Y por fin en 1894 Hildebrand y Wolfmüller presentan en Munich la primera moto fabricada en serie con claros fines comerciales.

En la misma época otros fabricantes de motos se harán famosos, como Matchless (1899), Norton (1898), Indian (1901) y Harley Davidson (1903).

Las primeras motos no tenían caja de cambios ni embrague, de modo que para arrancar, había que correr al lado de la moto, y después saltar encima del sillín una vez el motor se había puesto en marcha. En fin, todo un juego de habilidad para no alcanzar más de 30-40km/hora.

Montar una motocicleta a finales del siglo XIX o primeros del XX constituía un verdadero riesgo, que sin duda los seguros de moto de la época debían afrontar y responder a continuos incidentes como los habituales parones por problemas de encendido.



Funciones y características de las principales partes de la moto

Como todo vehículo motorizado, una motocicleta cuenta con una gran cantidad de piezas que pueden variar dependiendo del modelo o la marca. Sin embargo, el número aproximado ronda entre las 50 y 70 generalmente. 

Hay que tener en cuenta que todas estas piezas forman un conjunto de sistemas que trabajan de forma independiente; sin embargo, existen piezas o elementos que cuentan con un nivel de importancia mayor, pues de estas depende el funcionamiento completo de la moto. 

1.-Motor 

Es una de las partes de motocicleta más importantes de todo el vehículo, pues dicta el funcionamiento de la máquina y está compuesto de 1, 2, 4 y hasta 6 cilindros dependiendo del tipo de motocicleta. Funciona mediante gasolina, aunque actualmente se trabaja en motores de menor cilindrada con el objetivo de evitar daños al medio ambiente. Esta pieza cuenta además con otros elementos como: 

– Pistones 

Estos se dedican a crear la energía necesaria para poner en funcionamiento la motocicleta mediante un sistema de combustión. 

– Cilindros 

Son los encargados del movimiento del pistón. Ayudan además en la propulsión y combustión de los elementos que hacen funcionar el motor con la gasolina y el aceite. 

– Válvulas 

Van desde el tanque de gasolina hasta el motor y por ellas pasa la gasolina. 

– Árbol de levas 

Este elemento permite el libre movimiento del pistón y regula la apertura de las válvulas para alimentar al motor

Tiempo después, el vehículo tuvo una evolución muy importante gracias a los hermanos y fabricantes de bicicletas Pierre y Ernest Michaux, quienes colaboraron con el ingeniero L.F. Perreaux para crear una motocicleta a vapor de un solo cilindro y de transmisión trasera mediante una correa.

 DEFINICIÓN DE MOTOCICLETA: Es un vehículo de dos ruedas impulsado por un motor. El cuadro y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera y la rueda motriz es la trasera. Tienen la consideración de motocicleta los automóviles que se definen en los dos epígrafes siguientes: 
 1- Motocicleta de dos ruedas: vehículo de dos ruedas sin sidecar, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cc, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 Km/h.
 2- Motocicleta con sidecar: vehículo de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cc, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 Km/h.

Podemos encontrar de dos tipos de motos  – de recreo o deportivo –
 las motos de agua son seguras y estables, capaces de hacer frente a mares embravecidos y sortear cualquier tipo de imprevistos. De hecho, algunos servicios de salvamento y guardiamarina las utilizan regularmente en sus labores de socorro.

La parte delantera de un barco se denomina proa y tiene forma apuntada para poder embestir las olas y facilitar la navegación.

Popa de un barco

La popa es la parte trasera de un barco. Es aquí donde se ubican las hélices y el timón, por lo tanto, sirve para impulsar y dirigir la embarcación.

Estribor de un barco

En náutica la parte derecha de la embarcación recibe el nombre de estribor.

Babor de un barco

Es el término náutico empleado para hacer referencia al costado izquierdo del barco.

Amuras de un barco

Es la anchura de la embarcación en la parte de la proa. Por lo tanto, hay dos amuras: la de babor y la de estribor. Son las que dan esa forma apuntada a la parte delantera del barco.

Través de un barco

Si dividimos el barco en un plano vertical por la mitad, obtendríamos sus dos costados: el través de babor y el través de estribor.

Aleta de un barco

Las aletas son el equivalente de las amuras en la parte trasera del barco. Al igual que ocurre con las amuras, las aletas de un barco son dos: la de babor y la de estribor.

Línea de crujía de un barco

La línea imaginaria desde la parte delantera de un barco hasta la trasera sirve como división entre lo que conocemos como babor y estribor de un barco y se denomina línea de crujía.

Cubierta de un barco

El piso del barco en la parte superior recibe el nombre de cubierta. No en vano, es la parte que cubre el casco de la embarcación, cerrando su estructura y permitiendo el tránsito sobre ella.

Carena de un barco

La parte del barco que no se ve porque se encuentra sumergida recibe el nombre de obra viva o carena. Es una zona muy expuesta a la acumulación de algas, por lo que requiere de pinturas especiales y un buen mantenimiento.

Obra muerta de un barco

Es la parte contraria a la obra muerta. Es decir, la parte del barco que va desde la línea de flotación hasta la borda.

Línea de flotación de un barco

No es un punto fijo sino una línea arbitraria cuya posición varía en función de la carga. En esencia, es la línea que alcanza en nivel del agua y a veces está pintada a modo informativo.

Sentina de un barco

En la parte de debajo de un barco se acumulan los aceites y aguas sucias de la embarcación. Esta parte se denomina sentina y está ubicada justo encima del casco.

Plan de un barco

Ubicado justo donde finaliza la sentina y sobre la quilla se encuentra el piso más bajo de la embarcación: el plan.

Eslora de un barco

La longitud del barco se mide comúnmente en pies y se denomina eslora.