Airline pilots fly passengers and cargo on a national and international basis for business, commercial and leisure purposes. The aircraft is usually operated by two, three or four pilots, depending on the type of aircraft and length of the journey. The captain has the overall responsibility for the safe and efficient operation of the aircraft, including its crew. Pilots are employed in a number of different areas: passenger scheduled services, passenger charter services, freight services and business aviation. 

             Typical work activities

         A pilot can be a rewarding profession, both financially and in terms of the personal satisfaction it provides. In practice, the job demands a great deal of responsibility. A pilot has to pass  training courses and will then be tested  twice yearly in order to maintain the relevant licence.

         A pilot's primary task is to operate the aircraft safely and economically. To achieve this, pilots carry out a range of tasks, with many shared between the captain and first officer. The tasks  generally include:

 

§  Salaries vary according to the airline that you are employed with, the type of aircraft you  fly and your experience. In Russia a pilot employed with a small regional airline may earn an annual income of ₽300.000 (salary data collected Jan 09). 

§  Benefits usually include uniform, pension scheme, various allowances and discounted travel.

§  Pilots are expected to work shift patterns, meaning that they may have to work unusual hours. It is definitely not a nine to five job. The working day can vary in length, with some days up to 12 hours, while other days are only three to four hours.

§  Pilots are restricted to 900 flying hours per year. 

§  The  majority of commercial airline pilots are men, but a few women are now entering what is a very competitive profession.

§  Usually, on all but the smallest aircraft, pilots work in pairs: a captain with a first officer, who is usually a less experienced pilot. 

Answer: - Да, это очень престижная профессия, но в то же время очень ответственная, потому что пилот отвечает за жизнь многих людей.

Q: - But what do the pilot tasks consist of?

A: - Это обеспечение безопасной работы всех систем самолета, связь с диспетчером, быстрое реагирование на изменение обстановки и многое другое.

Q: - I see. That’s why its a well paid job. What are the benefits of a pilot?

A: - К ним относятся форма, ранний уход на пенсию и проезд со скидкой. 

1.     What purposes do airline pilots carry cargo and passengers for?

2.     Who has the responsibility for the safe operation of the aircraft?

3.     What does the pilot pass to maintain his relevant license?

4.     What kind of tasks does a pilot have?

5.     How does a pilot react to environmental changes?

6.     How much does a pilot earn in Russia?

7.     How many flying hours per year does a pilot have ?

8.     How many years does a pilot spend to become a captain ?

9.     What is the role of a captain?

10.   How many hours do pilots work a day?

           Давайте разбираться:
     Авиационные специалисты – особая категория слушателей. Перед такими студентами стоят конкретные задачи, сроки их реализации сжаты. Преподавателю нужно успеть за небольшой период времени представить материал доступно, кратко и максимально практично и главное с фокусом на безопасность полетов. Ведь экипаж самолета в ответе за безопасность людей и должен уметь вести радиосвязь на английском языке в штатных и нештатных ситуациях.

     Представьте: даже один неверный предлог – такой крохотный и, казалось бы, второстепенный, – может сыграть роковую роль и привести к необратимым последствиям. Как, например, в случае с командой диспетчера Descend two four zero zero feet, которую пилот понял как descent to four zero zero feet, и, снизившись до неверно принятой высоты, привел самолет к столкновению с землей.

       Как мы работаем со студентами?

     В основе нашей методики – коммуникативный подход. 
     Пилотам не так важно уметь читать или писать на английском, сколько говорить и воспринимать речь на слух. Вот почему на занятиях мы уделяем так много внимания именно устной речи. Наши студенты много времени работают в парах и группах; выполняют задания, обсуждая видео, аудиозаписи, фотографии.

       Материал очень лаконичен – мы оставляем только самое важное, придаем большое значение не количеству, а качеству. Многие материалы адаптированы под конкретные категории авиаспециалистов, с учетом их опыта и эксплуатируемых ВС.

     Мы не ставим своей задачей вырастить лингвистов и «объять необъятное» за ограниченный период времени. Главное – отработать базовый материал, чтобы слушатель говорил по-английски понятно, не испытывал языкового барьера в нештатных ситуациях и мог быстро, спокойно и четко передать сообщение.
     Как правило, в программе для разных специальностей, особенно для групп факультета летной эксплуатации, практическое занятие разбито на части: лексика (авиационный английский язык), фразеология радиообмена и грамматика. Причем грамматика отрабатывается по, большей части, в авиационном контексте.

Мы обучаем авиационному английскому языку по темам, рекомендованным ИКАО (doc 9835):

     Уже на первом занятии каждый студент получает пакет учебных материалов в библиотеке: словарь с базовой лексикой по всем темам курса, пособие по фразеологии радиообмена, учебник по грамматике. На всем протяжении курса этот пакет дополняется выдаваемыми преподавателем учебными материалами – и так по окончании университета и программы у каждого студента на руках остается свой собственный учебный комплект, структурированный для решения именно его языковых задач.            Хорошей возможностью отработки ведения радиотелефонной связи является языковой тренажер, представляющий собой программное обеспечение, поддерживающее на мониторах диспетчера  и пилота, основные бортовые приборы, изображение навигационных карт, по которым «летит» силуэт самолета согласно запланированному сценарию и инструкциям диспетчера. Наблюдая за движением ВС, приборами, пилот может адекватно оценить ситуацию полета и отреагировать на инструкции диспетчера. Кроме того, в каждый этап полета включены отказы, с тем, чтобы у пилота была возможность отработать речевые реакции в нештатных ситуациях.    Практика на тренажёре – отличная возможность закрепить основы ведения радиообмена и даже начинающему студенту почувствовать себя настоящим пилотом или диспетчером! «Сегодня в классе – завтра в кабине» — этой мыслью руководствуется каждый преподаватель, ежедневно начиная практическое занятие по профессионально-ориентированному английскому языку, с тем, чтобы каждая минута, проведенная слушателями  в учебной аудитории, способствовала росту их профессиональной осознанности и уверенности на рабочем месте.  УДАЧИ!"
       С уважением, 
        к.и.н., доцент, зав.каф.№7 
        Н.А. Лебедева.

Факультет летной эксплуатации Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации готовит специалистов для эксплуатантов выполняющих коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы, государственной корпорации по организации воздушного движения, центров аэронавигационного обеспечения полетов: пилотов; диспетчеров по управлению воздушным движением; специалистов по аэронавигационному обеспечению полетов  – хозяев неба и пространства, способных доставить нас в любую точку мира, людей, которым мы доверяем свои жизни. Это профессии, гарантирующие интересную и достойную работу.

        Выпускник Университета – пилот современного самолета обладает теоретическими знаниями, соответствующими требованиям к линейному пилоту авиакомпании, имеет свидетельство пилота коммерческой авиации с квалификационным допуском для полетов по приборам на многодвигательном самолете и владеет английским языком в соответствии с требованиями ИКАО.

            После успешного окончания Университета выпускникам выдается диплом государственного образца с присвоением квалификации – инженер или бакалавр, а также Свидетельство коммерческого пилота гражданской авиации международного образца. А дальше выпускники этой профессии начинают свою работу в летных подразделениях авиакомпаний в качестве вторых пилотов экипажей современных воздушных судов.

Желаю Вам удачи. сил и терпения, что бы достичь своей цели!

- на подготовительном отделении  (подготовительный факультет) 

дисциплина: «Русский язык как иностранный»;

-вела подготовку 1 и 2 курса иностранных граждан по дисциплине «Иностранный язык».

- в Приемной комиссии, по дисциплинам: «Русский язык» и «Иностранный язык»

Работа в апелляционных комиссиях.

     Преподаватели кафедры №7 ведут подготовку в Центре языковой подготовки авиационного учебного центра -

ЦЯП АУЦ ФГБОУ ВО СПбГУ ГА для следующих категорий слушателей: 

-         пилотов воздушных судов гражданской авиации;

-         студентов и курсантов заведений гражданской авиации;

-         студентов СПбГУ ГА и курсантов АТК;

-         лиц, заинтересованных в  изучении общего и профессионально-ориентированного английского языка;

-         бортпроводников;

-         преподавателей английского языка. 

-         Работа со школьниками (г.Москва, И. Листратенко) 

-         Профориентационная работа.

         Air traffic controllers maintain the safe and orderly movement of aircraft along major air routes and around airports by giving pilots instructions and advice as to height, speed and course. The majority of controllers work at control centres as area controllers responsible for keeping aircraft flying the airways. Others work as approach controllers dealing with aircraft movement into and out of an airport, or aerodrome controllers guiding aircraft through 
landing and to the terminal. 

Tasks typically involve:

§  keeping radio and/or radar contact with aircraft;

§  directing the movement of aircraft en route or at an airport;

§  instructing aircraft to climb or descend and allocating final cruising level;

§  providing information to aircraft about weather conditions; 

§  making sure that minimum distances are maintained between planes;

§  handling unexpected events, emergencies and unscheduled traffic.

         Approach controllers are based at a control centre or an airport tower. They guide and sequence aircraft into the most efficient order for landing. This includes dealing with instrument landing systems, which allow some planes to make automatic landings, and making sure that planes are placed in holding patterns when airports are busy.

         Aerodrome controllers take over to guide the aircraft through landing and to its parking stand at the terminal. Their roles may be further sub-divided into air control and ground control at very busy airports. Their activities include:

§  controlling movements onto and off runways;

§  handling the ground movement of planes around the terminals

    События последних дней, на мой взгляд, никого не могут оставить равнодушным. Совет ректоров вузов Санкт-Петербурга и Ленинградской области обратился к профессорам, преподавателям, работникам и студентам с обращением, в котором определил свою позицию к происходящему и мы с ней полностью солидарны.

    В своём обращении я хочу пояснить нашу позицию, позицию ректората.

    На посту руководителя я несу ответственность за стабильную работу университета, за его способность качественно предоставлять образовательную услугу по всем направлениям подготовки во всём университетском комплексе.

    Члены ректората, мои заместители, – это администраторы всех производственных процессов. От чёткости и слаженности нашей работы зависит то, как функционирует наша организация, безопасность наших студентов и сотрудников. Мы полностью осознаем происходящее и настроены на активную работу вместе с вами, направленную на реализацию поставленных перед нами задач. Не сомневаюсь, что наш коллектив обладает необходимыми компетенциями, позволяющими справиться с любыми задачами.

    Очевидно, в ближайшее время, нам предстоит работать в условиях санкций. Задача университета — развитие науки, технологий и кадровое обеспечение гражданской авиации страны. Считаю, что на этом надо сосредоточиться и продолжать работу.

    В это непростое время нам необходимо быть вместе со своей страной, поддержать нашего Президента, наших солдат и офицеров, которые бесстрашно защищают интересы и безопасность Родины и жертвуют своими жизнями за Россию, за нас с вами, поддержать нашей работой, учебой, развитием и совершенствованием научного потенциала!

Дорогие друзья, уважаемые коллеги! Я призываю вас проявить мудрость, терпение и выдержку в этот сложный период! Не реагировать на всякого рода провокации!

Ю.Ю. Михальчевский