Ellas vestían vestidos largos de seda, encaje o terciopelo, ajustados con corsés que marcaban la cintura. Llevaban grandes sombreros adornados, guantes largos y joyas finas como perlas o broches.

En cuanto a entretenimiento, había cafés literarios, óperas, salones artísticos y teatros, como el Teatro Constanzi.

Ellos llevaban un saco, un chaleco y unos pantalones a juego, el cual por lo general era negro, gris o azul marino.

Normalmente sus trajes estaban hechos a medidas, lo que hacía que se vieran más elegantes y erguidos. También llevaban unas corbatas o moños, sombreros y hasta zapatos que eran negros o marrones.

Los hombres proletarios en su momento vestían con ropa sencilla y resistente. Usaban pantalones de trabajo, camisas de algodón, chalecos gastados y gorras. Todo era funcional y de colores oscuros.

Por otro lado, las mujeres llevaban vestidos simples de algodón o lana, siempre con delantal. Utilizaban pañuelos en la cabeza y casi nada de adornos.

La ropa era modesta y pensada para el trabajo, muy distinto a lo que mostraba la burguesía.

La primera persona que lo creo fue George Stephenson, un ingeniero británico en 1825. Al principio, los ferrocarriles funcionaban a vapor y eran lentos y ruidosos, pero, luego de tiempo, mejoraron sus condiciones.

A medida que pasaba el tiempo los vagones se volvían más cómodos y accesible, y desde allí surgieron trenes de lujos, como orient express.

Por lo general, transportaban personas pero también servía para las mercancías. También existían los que eran lujosos y cómodos.

El primer barco a vapor fue creado por Robert Fulton, un inventor estadounidense, en 1807.

Otros inventores intentaron hacer barcos a vapor pero fue el quien logró que el primero funcionara bien y en ser seguro para llevar pasajeros de manera continua.

Los coches demandaban un símbolo de riqueza y modernidad, lo que hacía que fueran auténticas para otras personas, debido a que también ofrecía una gran velocidad y libertad de movilidad.

El primer automóvil fue creado por Karl Benz, un inventor alemán en 1886. Este fue creado con un motor de gasolina.

Por otra parte, marcas famosas como Mercedes-Benz, Peugeot y Renault también empezaron a crear automóviles.

La primera bicicleta fue inventada por un alemán llamado Karl Drais en 1817, estas al principio no tuvieron pedales y solo se utilizaban con el pulso de los pies. Luego de un tiempo, en 1869, otro inventor llamando Pierre Michaux le puso pedales a la rueda delantera.

Una de las galerías más reconocidas era la Galería Vittorio Emanuele II, ubicada en Milán.

Una plaza muy emblemática era La Place de la Concorde, en París.

En esos momento, los caballos elegantes y bien entrenados, formaban parte del espectáculo. Paseos, cacerías y concursos eran eventos sociales muy importantes, donde, por lo general, la apariencia era lo que realmente importaba. Montar a caballo era esencial, debido a que era una forma de arte y de apariencia a la alta sociedad.

Más allá de la técnica, lo importante era la actitud, el porte y la cortesía. En aquellos años, el golf no era simplemente un deporte, sino una forma de vivir la elegancia.

El teléfono revolucionó la comunicación y transformó la forma en la cual las personas se conectaban entre si

El Grand Palais representaba muy bien la unión del arte, modernidad y progreso técnico. Además, su cúpula de vidrio y hierro fue símbolo de innovación en la época.

Su estilo arquitectónico es el Eclecticismo con influencia del estilo Beaux-Arts, que era muy popular durante la época. Este estilo se caracteriza por la gran ornamentación y riqueza decorativa, simetría y composición clásica con columnas, fronteras y esculturas que adornaban el edificio. También destacaban cúpulas imponentes, como la que posee el Metrópolis, y el uso de materiales nobles (mármol, piedra, bronce).

Este edificio representa la elegancia y el lujo de la Bella Época, desde una perspectiva más clásica y monumental.

Su estilo arquitectónico era el Neobarroco Eduardiano, que tenía como características las fachadas dramáticas y monumentales, con columnas, cúpulas y esculturas en alto relieve, diseñadas para impresionar desde el exterior. También destacaba el uso de piedra clara y techos decorativos, una composición simétrica con eje central dominante que estaba rematado por una torre o cúpula, y una estética imperial que reflejaba el poder, estabilidad y grandeza del Imperio Británico.