<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Bookmarks by Nguyen Phuong Anh (BTEC HN)</title>
      <link>https://padlet.com/anhnpbh00020/Bookmarks</link>
      <description>Made with an aura of mystery</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2022-05-10 02:55:47 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2022-05-17 01:08:17 UTC</lastBuildDate>
      <webMaster>hello@padlet.com</webMaster>
      <image>
         <url></url>
      </image>
      <item>
         <title>Thời gian</title>
         <author>anhnpbh00020</author>
         <link>https://padlet.com/anhnpbh00020/Bookmarks/wish/2176878632</link>
         <description><![CDATA[<div>Cách đây vài ngày, Airlander 10 được mang ra thử bay lần thứ ba kể từ khi chế tạo xong. Kết quả bay tổng cộng 180 phút trên bầu trời được cho là rất thành công. Lúc đầu, phương tiện ra đời với tên gọi HAV-304 và bay thành công năm 2012 trong chương trình Long Endurance Multi-intelligence Vehicle của quân đội Mỹ. Nhưng số thời gian vẫn thấp hơn nhiều so với lần thử bay này. Được biết từ cách đây gần 10 năm, hãng Hybrid Air Vehicles đã bắt đầu khởi động dự án máy bay lai khinh khí cầu lớn nhất thế giới Airlander 10. Gần 35,6 triệu đô la đã được đầu tư nghiên cứu phát triển.</div><div><br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2022-05-10 03:55:58 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/anhnpbh00020/Bookmarks/wish/2176878632</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Airlander 10</title>
         <author>anhnpbh00020</author>
         <link>https://padlet.com/anhnpbh00020/Bookmarks/wish/2176878693</link>
         <description><![CDATA[<div>Chiếc máy bay lớn nhất thế giới có hình khí cầu Airlander 10 thực hiện thành công chuyến bay thử lần thứ tư đưa phương tiện bơm đầy khí heli tiến gần hơn đến mục tiêu sử dụng cho quân sự trong tương lai.<br>Khí cầu lai Airlander 10, ban đầu được phát triển với tên gọi HAV 304, là một loại khí cầu lai được thiết kế và chế tạo bởi nhà sản xuất Hybrid Air Xe (HAV) của Anh. Bao gồm một khí cầu heli với các bề mặt cánh và đuôi phụ, nó bay bằng cách sử dụng lực nâng khí động học và khí động học và được cung cấp bởi bốn cánh quạt được dẫn động bằng động cơ diesel.<br><br>HAV 304 ban đầu được chế tạo cho chương trình Xe đa tình báo sức bền lâu (LEMV) của Quân đội Hoa Kỳ. Chuyến bay đầu tiên của nó diễn ra vào năm 2012 tại Lakehurst, New Jersey, ở Mỹ. Năm 2013, dự án LEMV bị Quân đội Hoa Kỳ hủy bỏ.<br><br>HAV đã mua lại khí cầu và đưa nó trở lại Sân bay Cardington ở Anh. Nó được lắp ráp lại và sửa đổi để sử dụng cho mục đích dân sự, và ở dạng này đã được đổi tên thành Airlander 10. Chiếc máy bay sửa đổi đã hoàn thành kiểm tra chứng nhận thiết kế trước khi bị loại bỏ khi nó bị tuột khỏi dây neo trong gió lớn vào ngày 18 tháng 11 năm 2017 tại Cardington Sân bay.</div><div><br><br></div><div><strong><br></strong><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/1693135038/1ec7fcdaad8bb707d9ff4572c4f30daa/3_odrj.jpg" />
         <pubDate>2022-05-10 03:56:02 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/anhnpbh00020/Bookmarks/wish/2176878693</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Mục tiêu</title>
         <author>anhnpbh00020</author>
         <link>https://padlet.com/anhnpbh00020/Bookmarks/wish/2176878764</link>
         <description><![CDATA[<div><br>Chuyến bay mới nhất phục vụ hai mục tiêu chính ngoài cất cánh, bay và hạ cánh an toàn. Mục tiêu thứ nhất là xác định cách Airlander 10 vận hành, bao gồm bộ phận tiếp đất mới bổ sung thuộc hệ thống đáp phụ trợ Auxiliary Landing System (ALS). Mục tiêu thứ hai là thu thập dữ liệu về hiệu suất của chuyến bay như tốc độ bay, Hybrid Air Vehicles cho biết.<br><br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2022-05-10 03:56:07 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/anhnpbh00020/Bookmarks/wish/2176878764</guid>
      </item>
   </channel>
</rss>
