Analizar la Aplicación del suelo-cemento como material para la reconstrucción de las carreteras en la provincia de Manabí, Ecuador.

·         Estudiar las características actuales de las carreteras de la provincia que serán reconstruidas por las afectaciones del sismo del 16 de abril del 2016.

·         Investigar los espesores necesarios para cada capa del pavimento a utilizar en dichas vías.

·      Disminuir la inestabilidad de los suelos y aumentar su resistencia.

Unos de los principales problemas que tenemos en nuestra región para la industria de la construcción es la inestabilidad de suelos y sus fallas por aplicaciones de cargas, para prevenir problemas de este tipo, es necesario someter al suelo a un tratamiento al que llamamos “estabilización de suelos”.

La base de agregados estabilizada con cemento es ampliamente usada como base para pavimentos de carreteras, caminos, calles y áreas de estacionamiento, aeropuertos y patios de almacenamiento o bodegas. Como una consecuencia de la incorporación de cemento, el espesor de la base estabilizada con cemento es menor que el requerido para bases granulares que soporten el mismo tráfico, porque la rigidez de la base estabilizada con cemento hace que las cargas de tráfico se distribuyan sobre un área mayor, haciendo disminuir los esfuerzos sobre la subbase o sobre la subrasante.

El terreno natural de Manabí es un material que está constituido por los suelos residuales, que son arcillas muy plásticas y expansivas, también existen grandes áreas cubiertas de limos con un alto grado de colapsabilidad y dispersión; que por sus características son muy fáciles de movilizar y que al poco tiempo de ser excavados pierden sus propiedades de resistencia, por lo que son fácilmente erosionables.

Después del terremoto de 7.8 grados sucedido el 16 de Abril del presente año en el Ecuador las carreteras de la provincia de Manabí fueron las más afectadas ya que nuestro suelo son arcillas muy plásticas y expansivas, la utilización del suelo cemento como base de agregados estabilizada ayudara a la reconstrucción de las vías de la provincia  al aplicar un nuevo material resistente a los esfuerzos de compresión prácticamente impermeable termo aislante y estable en el tiempo.

Portoviejo es la capital de la provincia de Manabí; se localiza en el centro de la costa ecuatoriana y tiene una superficie de 967 km2 (96.756 has). Se encuentra inmerso en la parte media y baja de la cuenca hidrográfica del río Portoviejo, cuya área es de  2060 km².  

Como cita textualmente SIlSE.: “La ciudad de Portoviejo, está conformada por nueve parroquias urbanas: Portoviejo Matriz, 12 de Marzo, Andrés de vera, Colón, Francisco Pacheco, Picoazá, San pablo, 18 de octubre y Simón Bolívar.  

El área rural está conformada por 7 parroquias: Alajuela, Abdón Calderón, Chirijo, Río Chico, San Placido, Crucita y Pueblo Nuevo. 

La zona urbana del cantón tiene límites definidos mediante el acuerdo Ministerial de 1996, que aprueba la ordenanza de establecimiento de los límites y la conformación de las parroquias urbanas” [1].  

Además la aplicación del suelo-cemento empezó a estudiarse metódicamente entre 1910 y 1920; en Inglaterra, (Brooke Bradley 1917) empleó con éxito una mezcla de cemento con suelos arcillosos en la construcción de carreteras. Sin embargo, a pesar de los excelentes resultados, la técnica no fue usada posteriormente. 

 

En los Estados Unidos, el uso del suelo - cemento se incrementó a partir de la patente de Joseph Hay Amies en 1917, de una mezcla de suelo con cemento llamada Soilamies. El esfuerzo conjunto de la Portland Cement Association (PCA), el Bureau of Public Roads y el Highway Department del estado de Carolina del Sur contribuyó al desarrollo tecnológico de la estabilización de suelos con cemento, realizando diversos tramos experimentales de carreteras entre 1930 y 1940. Después de la Segunda Guerra Mundial se inician en España y Latinoamérica las primeras experiencias con suelo-cemento aplicado en carreteras, siendo Argentina, Colombia y El Salvador ejemplos de países con más de 50 años de experiencia en la construcción de caminos de este tipo.

 

Ya en el siglo XX se lograron avances en la producción de conglomerantes y en el desarrollo de equipos de construcción y técnicas de ejecución. Con el tiempo, se crearon las condiciones óptimas para la realización de muchos experimentos en mezclas de suelo y cemento que mostraron las posibilidades de aprovechamiento de los suelos existentes, modificados en mayor o menor grado por la mezcla de los mismos con cemento Portland y agua y su posterior compactación

El presente trabajo de investigación se justifica debido a que muchas carreteras de la provincia de Manabí quedaron afectadas debido al sismo del 16 de abril del presente año,  la aplicación del suelo-cemento como material para la reconstrucción en las carreteras de la provincia de Manabí nos permitirá disminuir espesores de agregados para la construcción de las capas de pavimentos, debido a su mayor rigidez; también nos permitirá hacer uso de agregados que están presentes en la naturaleza.

Parte de la red vial de la provincia está en emergencia, la aplicación del suelo cemento para la estabilización de suelos mejorara las características actuales de las carreteras de la provincia y permitirá su aprovechamiento, es una técnica moderna, económica y sostenible. Los pavimentos de suelo cemento resultan de bajo costo de construcción y conservación, fáciles y rápidos de ejecutar y muy resistentes.

 

 

 

¿Cuáles son las causas que ocasionaron la aplicación del suelo-cemento como material para la reconstrucción de las carreteras en la provincia de Manabí, Ecuador?

 

La Investigación de este trabajo se desarrollará mediante otras fuentes de investigación, tomando en cuenta las causas que ocasionaron la aplicación del suelo-cemento como material para la reconstrucción de las carreteras en la provincia de Manabí.

 

 

El tiempo del análisis que se le dará a la aplicación del suelo- cemento como material para el presente desarrollo investigativo comprendido a partir de la reconstrucción de las carreteras en la provincia de Manabí.

1.      El título: refleja lo que se pretende investigar.

 

SI                         NO

2.      El planteamiento del problema: explica la situación general que origina la interrogante.

 

SI   *                         NO

3.      La formulación del problema: constituye una pregunta precisa, delimitada en cuanto a población, espacio y tiempo.

 

SI     *                              NO

4.      Los objetivos: expresan los aspectos que se desean indagar y conocer.

 

SI     *                              NO

5.  La  justificación:  explica  por qué  y para qué  se realizará  el  estudio,  su  importancia  y  posibles contribuciones o aportes.

SI       *                            NO

5.      Los  antecedentes: son  investigaciones  previas relacionadas con el problema.

SI      *                             NO