• El conector del sensor CKP presenta roturas o está dañado

• El anillo reductor no gira bien, se encuentra dañado o defectuoso

• La salida del sensor CKP se encuentra en cortocircuito a tierra o a voltaje

• La correa de distribución del coche está rota

• El sensor de posición del cigüeñal (CKP) se encuentra defectuoso

• La batería está débil o agotada

• La conexión eléctrica en el sensor de posición del cigüeñal es demasiado deficiente

• La luz de check engine se encuentra encendida en el salpicadero

• El coche muestra problemas y dificultades a la hora de arrancar o directamente no arranca

• El motor del coche muestra una pérdida de potencia

• El motor se apaga por completo durante la conducción

• Se consume demasiado combustible

• Revisar todo el cableado en el sistema del sensor de posición del cigüeñal. En caso de encontrar problemas reparar o reemplazar los componentes necesarios.

• Revisar la correa de distribución y sustituirla en caso necesario.

• Revisar y sustituir en caso necesario el sensor de posición del cigüeñal

El sensor de posición del cigüeñal (CKP) es estacionario y funciona en conjunto con un anillo reluctor que se encuentra unido al cigüeñal. Este anillo pasa por delante del sensor CKP creando así un campo electromagnético. Este mismo campo es interrumpido por el sensor de posición del cigüeñal para poder crear una señal de voltaje en forma de onda cuadrada. El PCM interpreta esta onda como la posición del cigüeñal.

Normalmente el PCM utiliza esta información de posición para poder sincronizar la chispa de manera eficiente, pero también la puede utilizar para detectar fallas de encendido.