Minha relação com os espaços públicos começou desde a infância. Por ser de uma família pobre, esses lugares sempre tiveram um valor especial para mim, pois representavam a possibilidade de lazer e convivência sem que fosse necessário gastar dinheiro. Eram os únicos espaços que eu podia ocupar e, por isso, cada visita tinha um significado profundo.

            Entre esses lugares, a Lagoa do Abaeté ocupa um papel marcante na minha trajetória. Ir até lá sempre foi muito mais do que apenas um passeio: era um momento de contato com a natureza, com a história e com a cultura que aquele espaço carrega. O Abaeté é um ponto turístico conhecido em Salvador, mas, para mim, ele vai além do turismo. É um lugar de memórias, de encontros e de pertencimento.

            Estar na Lagoa do Abaeté me fez perceber a importância dos espaços públicos na vida das pessoas, especialmente das que, como eu, não tinham outras opções de lazer. Foi nesses ambientes que aprendi a valorizar o convívio coletivo, a beleza da cidade e a força cultural presente em cada canto.

            Assim, minha experiência mostra que os espaços públicos não são apenas locais de visitação, mas verdadeiros patrimônios que dão dignidade, acolhimento e identidade às pessoas. O Abaeté, em especial, sempre será para mim um símbolo de resistência, beleza e significado.

Janildes Moreira

O patinete tem se destacado como uma alternativa de mobilidade urbana relevante para cidades grandes e com intenso fluxo de veículos, como Salvador. Seu uso se mostra especialmente eficaz em deslocamentos curtos, geralmente de até cinco quilômetros, possibilitando que o cidadão tenha mais agilidade em seus trajetos cotidianos. Além disso, por ser um meio de transporte leve e prático, o patinete contribui para reduzir a dependência do automóvel particular, ajudando a minimizar congestionamentos e melhorando a fluidez no trânsito.

Outro ponto de grande relevância é a integração do patinete com o transporte público. Em Salvador, onde parte da população precisa se deslocar por longas distâncias, o patinete pode funcionar como complemento para o acesso a ônibus e estações de metrô, viabilizando o chamado “último quilômetro”, ou seja, aquele trecho final entre o ponto de transporte e o destino do usuário. Dessa forma, ele fortalece a mobilidade integrada e promove maior eficiência no sistema de transportes.

No campo do serviço público, os patinetes também desempenham papel importante. Seu uso incentiva práticas sustentáveis, uma vez que muitos modelos são elétricos e não emitem poluentes. Ao mesmo tempo, quando oferecidos em sistemas de compartilhamento, ampliam o acesso à mobilidade para diferentes grupos sociais, funcionando como uma alternativa democrática e inclusiva.

Por fim, o patinete representa inovação urbana e incentivo à ocupação dos espaços públicos de forma mais equilibrada. Ele valoriza ciclovias, áreas de convivência e promove a diversificação das formas de deslocamento, alinhando-se às políticas de cidades mais inteligentes, sustentáveis e voltadas para a qualidade de vida de seus habitantes.

Assim, pode-se afirmar que, em Salvador, o patinete possui importância significativa tanto na locomoção quanto como serviço público, ao contribuir para a redução de problemas urbanos, estimular a sustentabilidade e oferecer uma nova forma de democratizar o direito à mobilidade.

Como argumenta o sociólogo e urbanista brasileiro Ermínia Maricato, a cidade é um espaço de contradições, onde a modernização e a segregação coexistem. Em sua obra Brasil, cidades: alternativas para a crise urbana, Maricato (2001) aponta que "a cidade brasileira contemporânea é produto de um processo histórico de exclusão, no qual a informalidade e a precariedade são elementos estruturais, e não anomalias" (MARICATO, 2001, p. 76). Essa perspectiva crítica é fundamental para entender que a busca por uma cidade mais justa e equitativa passa necessariamente pelo enfrentamento de suas próprias falhas e desigualdades históricas.

Paralelamente, a visão internacional de pensadores como o geógrafo David Harvey enriquece essa análise, ao conectar a urbanização ao sistema capitalista global. Para Harvey, "a questão de que tipo de cidade queremos não pode ser separada da questão de que tipo de pessoas queremos ser, que tipo de relações sociais buscamos, que tipo de relação com a natureza apreciamos, que estilo de vida desejamos" (HARVEY, 2013, p. 116). Essa provocação, presente em Cidades Rebeldes: do direito à cidade à revolução urbana, destaca que o projeto de cidade é, em essência, um projeto político e social que desafia as estruturas de poder existentes.

Diante desse cenário, o presente trabalho se propõe a analisar os principais desafios e as possíveis soluções para a construção de uma cidade que queremos, a partir da ótica de autores que têm contribuído para o debate urbanístico nacional e internacional. Partindo das problemáticas da desigualdade social e da crise ambiental, será discutido o papel do planejamento participativo e das políticas públicas inovadoras na promoção de cidades mais resilientes e inclusivas. A reflexão final buscará integrar essas diferentes perspectivas para traçar caminhos para um futuro urbano mais promissor.

Referências

HARVEY, David. Cidades Rebeldes: do direito à cidade à revolução urbana. São Paulo: Martins Fontes, 2013.

O objetivo das Pré-Conferências de Assistência Social é preparar o caminho para as Conferências Municipais, promovendo o debate, a escuta qualificada da população e a construção de propostas para o aperfeiçoamento do Sistema Único de Assistência Social (SUAS). As pré-conferências mobilizam os territórios, permitem que a sociedade civil organize suas demandas, defina prioridades e eleja delegados que participarão das Conferências Estaduais e em seguida a Conferência Nacional de Assistência Social, garantindo a participação social no planejamento, controle e gestão da política de assistência social. Num dos Centro de Referência de Assistência Social - CRAS, do município de Sorocaba, em 2025 foi ouvida a população, dentro dos eixos de discussão: Cofinanciamento do SUAS e Integração de Benefícios e Serviços Socioassistenciais.

Cristiane Estevão.

Esse espaço público se destaca por promover o encontro entre pessoas de diferentes origens, culturas e histórias, tornando-se um território de convivência plural e democrática. Ao mesmo tempo, sua estrutura de acesso, sinalização e preservação ambiental evidencia a importância do planejamento urbano voltado à inclusão, à sustentabilidade e à valorização do patrimônio natural como parte da vida urbana.

A memória construída nesse lugar é, portanto, inseparável da ideia de cidade que queremos: uma cidade que respeita o meio ambiente, que acolhe a diversidade e que oferece espaços de contemplação, lazer e reconexão com o essencial. As Cataratas do Iguaçu marcaram minha trajetória por me fazerem compreender que o espaço público não é apenas um lugar físico, mas um cenário de experiências transformadoras que moldam nossa relação com o mundo e com os outros. Abs. Cris Negrão