En 2001, el fabricante japonés presentó un prototipo llamado GT-R Concept, con forma de cupé bastante definido con un interior para cuatro pasajeros, panel de instrumentos digital y dos salidas de escape.

En 2005, el por aquel entonces director ejecutivo de Nissan, Carlos Ghosn presentó el GT-R Proto, un ejercicio de diseño muy cercano al modelo de producción que dos años más tardes vio la luz. Por último, hubo una "mula" que usaron para realizar los primeros ensayos del GT-R R35 en carretera y circuito, un Infiniti G35 coupé completamente modificado para albergar toda la técnica del superdeportivo de Nissan, que por aquella época dejó a todos con la boca abierta, ofreciendo una experiencia y prestaciones que todavía a día de hoy son difíciles de igualar.⁷​