Antes da construção de qualquer ponte, o rio era atravessado por barco, e o cais era um ponto estratégico para o comércio e o transporte de pessoas e mercadorias, especialmente entre Viana e o Cais de Darque. O cais era também um local importante para a construção de embarcações, dado que Viana era conhecida pela sua atividade naval e marítima.

O cais perdeu parte da sua importância como ponto de travessia, embora tenha permanecido relevante na história da cidade, especialmente pelo seu vínculo com a construção naval. A ponte de madeira, ao facilitar a travessia e mudar o transporte na cidade, alterou a dinâmica comercial e social da cidade, impactando diretamente este ponto.)

Embora o texto exato das inscrições não seja amplamente documentado, o conteúdo geralmente consistia em elogios à obra pública e referências ao rei e às autoridades responsáveis pela construção da ponte.

A história do transporte e mobilidade de Viana do Castelo, especialmente desde a era da barca até a construção da ponte de madeira, revela muitas transformações que refletem o desenvolvimento da cidade e da sociedade ao longo do tempo. A transição do uso das barcas para a construção de uma ponte de madeira pode ser vista como um processo de adaptação às necessidades de comunicação, crescimento urbano e evolução das tecnologias de transporte.

Tem uma extensão de 160 metros de comprimento. Sob projeto de Alexandre Gustave Eiffel. Ambas têm semelhança na estrutura metálica, no estilo de engenharia, a assinatura de Gustave Eiffel e a inovação para a Época.

Começou em 1873. Esta ponte teve que ser projetada para suportar o peso dos comboios e resistir às forças das águas, incluindo as cheias sazonais do rio. A necessidade de realizar trabalhos durante diferentes estações do ano, com invernos rigorosos e a chuva constante, também impôs desafios logísticos e de planejamento. A utilização de ferro forjado, particularmente, representou um avanço técnico e estético, mas os engenheiros enfrentaram dificuldades para trabalhar com o material em grande escala, especialmente na criação de grandes estruturas como pontes.