Se considera se debe hacer un esfuerzo para que ese dinero llegue de forma rápida a los pequeños productores de los países mencionados. Otero expuso que, para regiones como el norte de Centroamérica, el riesgo de crisis alimentaria continúa en países que ya traían problemas y luego han sido impactados por la pandemia, alzas de productos e inflación, así como los efectos derivados del conflicto Rusia-Ucrania, principalmente por el tema de fertilizantes y algunos productos como soya. Además, recalcó que el programa de apoyo es de USAID, pero al ser consultado acerca de cómo se deberían asignar esos recursos, dijo que se deben atender acciones de manera que los productores reciban insumos; ejecuten buenas prácticas agrícolas; y tengan acceso a financiamiento de forma que haya un aumento de productividad, pues se deben preservar los medios de vida en las zonas rurales para evitar que los productores migren a áreas urbanas, donde enfrentarían condiciones más adversas.

Autor: Rosa María Bolaños

Fecha: 11 de junio 2022 a las 05:06 hrs.

Fuente: https://www.prensalibre.com/economia/la-inseguridad-alimentaria-se-cierne-sobre-la-region-por-lo-que-sugieren-entregar-los-apoyos-directamente-a-los-mas-vulnerables/

“Comenzamos conversaciones hace tiempo. El Gobierno nos pidió una cotización por una cierta cantidad de dosis”, dijo Girala a Prensa Libre. “Enviamos la propuesta, entiendo que el ministro la está viendo con su equipo legal. No sé si hubo alguna complicación o no. Hasta ahora no hemos tenido respuesta confirmando o negando la propuesta”, agregó.

El gerente de Asofarma cree que la falta de presupuesto podría estar frenando la compra de las vacunas. Este último punto no es viable, debido a que Salud dispone de más de Q1 mil millones destinados para la compra del biológico contra el coronavirus, de lo que solo ha ejecutado 12.62 por ciento hasta el este martes, 31 de mayo.

Autor: Ana Lucía Ola

Fecha: 02 de junio 2022 a las 05:06 hrs.

Según el reporte de la OIM, en los primeros cuatro meses del 2021 se computaron 33 mil 295 deportaciones a El Salvador, Guatemala y Honduras, por lo que la cifra de 2022 es superior en 35 mil 893 casos.

También indica que los tres países registraron entre enero y abril alzas interanuales superiores al 80%, con El Salvador a la cabeza en porcentaje.

Guatemala y Honduras registraron alzas del 124.3% y 82.6%, respectivamente.

Estas cifras, de acuerdo con la OIM, provienen de la Dirección General de Migración y Extranjería (DGME) de El Salvador, el Instituto Guatemalteco de Migración (IGM) y la Secretaría de Bienestar Social (SBS) de Guatemala y el Observatorio Consular y Migratorio de Honduras (Conmigho).

Autor: EFE

El cambio consiste en tomar Q600 millones del fondo para la compra de vacunas anticovid —de Q1 mil millones— y Q400 millones del recién aprobado plan de emergencia para la infraestructura vial, un fondo de más de Q3.1 mil millones que se otorgó al Ministerio de Comunicaciones para reparación de carreteras.
presupuestarios a Q1 mil millones que podrá utilizar a su discreción para dar respuesta a los daños causados por la temporada de lluvias.
Aunque la mayoría parlamentaria apoyó la propuesta, algunos diputados expresaron sus reservas porque consideran que el Gobierno busca aprovechar los recursos para la emergencia climática con miras al evento electoral que se avecina.

Leal, ponente de la moción, había convocado a sus colegas a una reunión de urgencia hoy a las 9.30 para proponer la modificación presupuestaria.

“Pequé de ingenuo pensando que mañana —hoy— iban a mandar la iniciativa a la Comisión de Finanzas”, dijo Álvaro Arzú Escobar, al criticar la táctica de último momento del oficialismo, por lo que su voto fue en contra.

“Me parece una irresponsabilidad y dentro de 30 días, otra prórroga, no porque sigan las lluvias sino porque no habrán terminado el dinero.Entonces, vamos a tener dos o tres meses de ejecuciones sin control”, agregó.

Fondo político

Los bloques del Congreso que se definen como de oposición no confían en la respuesta que dará el Organismo Ejecutivo y sus aliados. Solo por el hecho de considerar modificaciones presupuestarias el mensaje es claro, a criterio de Walter Félix, de URNG–Maíz.

“Si lo que quieren es ampliación del techo presupuestario, ya sabemos cuál es la estrategia: tener mucho dinero para la campaña del próximo año y con ello se desnaturaliza el objetivo y propósito de un estado de Calamidad”, opinó.

La falta de acciones preventivas, considera Juan Carlos Rivera, del partido Victoria, es parte de una estrategia más compleja, ya que si en realidad hubiera prevención, no se tendría que pensar en una inversión tan elevada.

Menciona como ejemplo que de la ciudad de Guatemala a Escuintla, el trayecto dura alrededor de dos horas y media, por lo que ahora podrían tardar hasta 4 o 5 horas. Ello implica aumentos de costos, ya que cada hora de atraso representa un aumento de Q35 por camión o trailer.

Jean Paul Brichaux, presidente del Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cutrigua) añadió que de la capital y áreas aledañas, hacia Puerto Quetzal, se le estarían sumando unas tres horas o cuatro horas en tránsito porque también las vías alternas pueden saturarse.

Pero las implicaciones pueden ser mayores y las empresas tendrán que ajustar tiempos de logística, producción o despacho para que su carga esté a tiempo para ser embarcada o enfrentaría otros problemas, como perder el buque y, en la coyuntura actual de la cadena logística mundial, esperar espacio en otro barco, añadió.

Vías alternas inadecuadas

Por otro lado, según Fajardo, la mayoría de las rutas de Guatemala tienen limitaciones para uso del transporte pesado. Por ejemplo, con el problema actual hacia el sur, no es posible usar rutas como Villa Canales, Boca del Monte o el centro de Villa Nueva, debido a la topografía, el ancho de las calles, las curvas o que no han sido diseñadas para aguantar el peso de esos vehículos.

Y coincide con Brichaux en que la Ruta Nacional 14 tiene ciertos niveles de pendiente y presenta serias dificultades. “El problema cambia a cada momento, ya que la vía alterna de la Ruta Interamericana también ha registrado derrumbes, lo cual complica aún más el traslado, el riesgo y el desgaste de las unidades”, agregó el directivo de Cutrigua.

Según lo que se explican ahora las autoridades, la solución será de largo plazo, por lo que será necesario algún paliativo u opciones de rutas, dijo Brichaux. En tanto, Fajardo cree que es necesario que el gobierno no solo cite a políticos o funcionarios para mesas técnicas, sino también a los sectores que conocen el tema, como los transportistas.

El presidente Giammattei se refirió a dos temas principales: la inclusión de Guatemala en una lista negra de violaciones a los Derechos Humanos de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos y a la situación de emergencia que vive el país por las condiciones climáticas.

Pero como un sexto riesgo, en el país se incluyen los daños ambientales ocasionados por la actividad humana calificados en el informe derivados de la desregularización ambiental, accidentes industriales, contaminación y el comercio de vida silvestre.

Lo anterior fue anunciado por Fredy Chiroy, viceministro de Ambiente y Recursos Naturales, quien destacó que lo anterior permitirá que dichos desechos no lleguen a la desembocadura del río.

Asimismo, el funcionario mencionó que este proyecto forma parte de una alianza estratégica con la organización estadounidense 4Ocean.

Dicha entidad apoya en la limpieza de playas en la zona de Puerto Barrios, la desembocadura del Motagua y áreas aledañas. Asimismo, se hace cargo del traslado y tratamiento correcto de la basura.

El gobernador Luis Carlos Velásquez informó que tales fondos permitirían llegar a más comunidades y atender sus demandas, pues superarían los 214 millones de quetzales. Añadió que se trata de un presupuesto histórico y recordó que desde el primer año de este gobierno se ha incrementado la inversión en obras de desarrollo.

Con la participación de todos los sectores del departamento y el apoyo incondicional del presidente Alejandro Giammattei, logramos que para el próximo año tengamos un incremento de 55 millones de quetzales al presupuesto, dijo.

También hizo ver que la proyección es ejecutar 234 proyectos en beneficio de la población urbana y rural de toda la jurisdicción

Y citó como ejemplo que en Guatemala ya se han tomado decisiones de esa magnitud, al cambiar el paradigma de los sectores energético y de telecomunicaciones.

La pérdida por este cierre de carreteras es de Q8 millones diarios, pero de paralizarse de forma total, como sucede con los bloqueos podría ser de Q65 millones, comenta Rony Mendoza, de la Gremial de Pilotos del Transporte Pesado.

Para dar una mejor idea del impacto económico, el monto equivale a 2 mil 486 canastas básicas alimentarias sobre la base de Q3 mil 218 cada una.