El Piston by Ronald Farfan https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5 en-us 2023-06-01 14:00:21 UTC 2023-06-01 16:10:32 UTC hello@padlet.com INTEGRANTES ronaldfarfan18 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611862790 Ronald Farfan
Leguía Ibarra Juan Rodrigo 
Tupac Quispe
Alcalá Aron

]]> 2023-06-01 14:00:39 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611862790 QUE SON LOS PISTONES 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611864438 En los motores de combustión, el pistón es la parte móvil dentro del cilindro, por lo que constituye la pared móvil de la cámara de combustión. La función principal del pistón es transmitir la energía de los gases de la combustión al cigüeñal mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro.]]> 2023-06-01 14:02:16 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611864438 FUNCIONAMIENTO DE LOS PISTONES geanfranco2022 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611867383 La función principal del pistón es transformar la presión generada por explosión/combustión de la mezcla de aire-combustible, sobre el cigüeñal. También hay otras funciones secundarias cumplidas por el pistón:

-Contribuye a la disipación de calor generada durante la combustión.
-Asegura el sellado de la cámara de combustión, evitando fugas de gas de la misma y la penetración de aceite.
-Guía el movimiento de la biela.
-Asegura el cambio continuo de gases en la cámara de combustión.
-Genera el volumen variable en la cámara de combustión.]]> 2023-06-01 14:05:00 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611867383 DAÑOS EN LOS PISTONES 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611867880 Gripado por recalentamiento: 

  • Sobrecalentamiento debido a fallas de combustión
  • Inyector de aceite doblado/obturado
  • Montaje de pistones erróneos
  • Fallas en el sistema de refrigeración
  • Reducción de holgura en la parte superior de la superficie de rodadura
]]> 2023-06-01 14:05:29 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611867880 DE QUE ESTAN HECHOS LOS PISTONES geanfranco2022 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611868667 Un pistón se compone de aleaciones, en su mayoría aluminio-cobre, aluminio-cobre-níquel-hierro, y aluminio-silicio.]]> 2023-06-01 14:06:15 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611868667 DAÑOS EN LOS PISTONES 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611869391 Huellas de golpes: 

  • Saliente del pistón excesivo
  • Remecanización excesiva de la superficie refrentada plana de la culata
  • Distancia incorrecta entre la culata y la válvula
  • Junta de culata incorrecta
  • Sedimentación de aceite carbonizado en la cabeza del pistón
  • Juego de válvula demasiado pequeño
  • Tiempos de mando de la válvula incorrectos debido un mal ajuste o saltos en las correas de distribución
]]> 2023-06-01 14:06:54 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611869391 DAÑOS EN LOS PISTONES 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611870847 Fundiciones:

  • Inyectores defectuosos
  • Caudal incorrecto de inyección
  • Momento incorrecto de inyección
  • Compresión insuficiente
  • Encendido retardado
  • Vibraciones en las tuberías de inyección
]]> 2023-06-01 14:08:17 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611870847 Video ronaldfarfan18 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611873356 2023-06-01 14:10:33 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611873356 DAÑOS EN LOS PISTONES 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611873931 Grietas en la cabeza:

  • Inyector defectuoso o incorrecto
  • Momento incorrecto de inyección
  • Caudal incorrecto de inyección
  • Compresión insuficiente
  • Refrigeración insuficiente del pistón
  • Pistones incorrectos con forma de la cavidad incorrecta
  • Aumento de potencia 

]]> 2023-06-01 14:11:06 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611873931 TIPOS DE PISTONES geanfranco2022 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611876959 -Pistones de aluminio fundido: Se vacía en moldes. Una vez enfriado se mecaniza con maquinas CNC y finalmente se realizan procesos térmicos para dar las propiedades necesarias a los pistones.

-Pistones forjados a presión: Se forman inyectando una aleación de metales fundidos en un molde y forzados, posteriormente, bajo mucha presión.

-Pistones hipereutecticos: Están diseñados para soportar altas temperaturas con baja dilatación y mínima deformación, ya que cuentan con una alta tecnología en metalurgia al tener mayor porcentaje de silicio.]]> 2023-06-01 14:13:53 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611876959 PARTES DE LOS PISTONES 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611896588 -Cabeza: Es la parte superior del pistón.]]> 2023-06-01 14:32:14 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611896588 PARTES DEL PISTON 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611896778 -Cielo: Es la superficie de la cabeza del pistón que está en contacto con los gases del cilindro.]]> 2023-06-01 14:32:26 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611896778 PARTES DEL PISTON 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611899215 -Ranuras: Son los alojamientos donde se alojan los segmentos o anillos. El canal del segmento de engrase tiene unos orificios para premitir su lubricación.]]> 2023-06-01 14:34:39 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611899215 PARTES DEL PISTÓN 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611900040 -Falda: Es la parte del pistón que esta en contacto con el cilindro, se desliza en el interior de este guiando al pistón.


]]> 2023-06-01 14:35:32 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611900040 Las 4 carreras del pistón: aronalcala2504 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611901599 En un motor con ciclo de cuatro tiempos hay carrera de admisión, de compresión, de expansión (o trabajo) y de escape. Las carreras de admisión y expansión son descendentes (el pistón va de arriba hacia abajo) y las de compresión y escape, ascendentes]]> 2023-06-01 14:37:14 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611901599 PARTES DEL PISTON 1186743 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611906772 Orificio del bulón: Es el orificio que alberga el bulón para unir el pistón a la biela. La unión entre el pistón y la biela debe de ser móvil, el bulón debe tener al menos una unión libre.

]]> 2023-06-01 14:41:47 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611906772 CARACTERISTICAS DE UN PISTON geanfranco2022 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611928595 -Su material deberá ser muy robusto para soportar los esfuerzos de compresión, en especial la cabeza y el alojamiento del bulón.
-Debe de ser ligero para generar menos inercias, a la vez que si son varios cilindros todos los pistones deben tener el mismo peso para evitar desequilibrios.
-No deben alterarse con la temperatura y soportar grandes cantidades de calor.
-El material debe tener una alta resistencia a la corrosión química y al desgaste]]> 2023-06-01 15:02:04 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611928595 Temperatura en la cabeza del pistón ronaldfarfan18 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611954869
Hay diversos factores que afectan a la temperatura que se produce en la cabeza de los pistones al quemarse la mezcla de aire y combustible.

Lo “apretado” que esté el motor, la elevada relación de compresión, la sobrealimentación o las altas RPM son algunas razones, pero también afecta la forma de la cabeza del pistón.
]]> 2023-06-01 15:29:50 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611954869 ronaldfarfan18 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611955572
En la imagen se representan cinco de los tipos posibles:
  • Imagen 2a; la cabeza del pistón es plana, la temperatura de la explosión se reparte por toda la cámara de la culata, con menores exigencias térmicas sobre el pistón.
  • Imagen 2b; la cabeza del pistón es algo cóncava lo que implica que parte de la temperatura se produce en el interior de esta zona superior del pistón, aumentando las temperaturas que ha de soportar.
]]> 2023-06-01 15:30:33 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611955572 ronaldfarfan18 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611956161
  • Imagen 2c; es similar al anterior pero con menos diámetro y más volumen en la parte cóncava de la cabeza del pistón, hay más cantidad de mezcla que se quema en el interior de esta cámara lo que aumenta más la temperatura que ha de soportar el pistón.
  • Imagen 2d; la cabeza del pistón tiene la parte cóncava bastante más profunda con un cono central, esta forma propicia que se queme mejor la mezcla pero incrementa sensiblemente la temperatura sobre la cabeza del pistón.


    • ]]>     2023-06-01 15:31:16 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611956161     ronaldfarfan18 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611956714
  • Imagen 2e; evoluciona de la anterior pero con menos diámetro y más profunda la parte cóncava manteniendo el cono central, esta y la anterior son formas características de los motores diésel actuales. La temperatura que ha de soportar el pistón es sumamente alta

    • Hay muchas más posibilidades de forma en la cabeza de los pistones, para colaborar en las turbulencias y propagación del frente de llama, incluso en motores de gasolina con inyección directa para poder funcionar con mezclas “pobres”, menos proporción o dosado de gasolina en busca de reducir el CO2, aunque implique más óxidos de nitrógeno (NOX).
    ]]>     2023-06-01 15:31:52 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611956714     Lubricación y refrigeración de los pistones ronaldfarfan18 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611966621
    Los pistones tienen dos zonas que requieren lubricación, su periferia que fricciona sobre los cilindros y el acoplamiento con el bulón sobre el que se mueve la biela.

    Los segmentos que lleva el pistón tienen la función de mantener en lo posible la hermeticidad entre la parte superior e inferior de los pistones, evitando que se pierda compresión y suba aceite.

    El segmento inferior permite el paso de cierta cantidad de aceite para mantener lubricado el recorrido del pistón sobre el cilindro.
    ]]>     2023-06-01 15:41:56 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611966621     Lubricación y refrigeración de los pistones ronaldfarfan18 https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611967242
    Por la parte baja del pistón se aspira aceite en forma de pequeñas gotas del que retorna al cárter, este aceite lubrica el acoplamiento del bulón en pistón y biela refrigerando la parte inferior de la cabeza del pistón.

    La refrigeración de la cabeza del pistón se realiza por el aceite que recibe y que está a menor temperatura.

    Las paredes de los cilindros están en contacto con el líquido de refrigeración del motor, lo que contribuye a refrigerar la periferia de los pistones.
    ]]>     2023-06-01 15:42:33 UTC https://padlet.com/ronaldfarfan18/jquhf5jutx4ei4o5/wish/2611967242