para mi este es un deporte fabuloso.

Las diferencias entre un auto de carreras y uno convencional van más allá del diseño del chasis o de algo tan simple como el volante. Los monoplazas de la máxima prueba del automovilismo están conformados por alrededor de 80 mil piezas, esto por la precisión que implica su ensamblado.

Pilotos de Red Bull F1 en 2025

Max Verstappen

Liam Lawson

Biografía de Red Bull en Fórmula 1

Red Bull, la marca de bebidas energéticas se caracterizó siempre por un Marketing agresivo, ligado a la juventud, a los deportes extremos especialmente relacionados con la velocidad. A medida que la bebida se fue popularizando, su presencia fue aumentando en distintas disciplinas del motor.

Red Bull pintó con sus colores el Sauber de Karl Wendlinger, piloto austriaco, en 1995, y su asociación con Sauber se volvió más notable en 1997. Pero no era suficiente para el fundador de la compañía, Dietrich Mateschitz, que quería más. ¿Podría una marca de bebidas energéticas construir un Fórmula 1 ganador? Querían demostrar que sí.

A finales de 2004 Red Bull anunció la adquisición de Jaguar Racing, con la intención de competir con su propio monoplaza ya en 2005: Mateschitz quiso demostrar que iba en serio, tanteando a las figuras más importantes de la F1, pero encontrándose con muchas negativas debido a la desconfianza.

Scuderia Ferrari es la división deportiva (Gestione Sportiva) de automóviles Ferrari encargada de las competiciones de automovilismo en Fórmula 1 y en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Es la escudería más longeva y el equipo en activo más antiguo de Fórmula 1, el más exitoso y el que ha conseguido más victorias (243), más veces el Campeonato Mundial de Pilotos (15) y el campeonato mundial de Constructores (16). En 2023, la escudería volvió al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con el Ferrari 499P en la categoría Le mans _Hipercat

McLaren fichó a Alain Prost y Niki Lauda en 1984, y los dos pilotos protagonizaron el duelo más reñido de la historia del campeonato de pilotos hasta la fecha, con el austriaco imponiéndose por sólo medio punto a pesar de ganar menos carreras y sufrir más abandonos. Al año siguiente, Prost se hizo con su primer título y McLaren con el segundo.

La mejor etapa de McLaren en la F1 se produjo entre 1988 y 1991, cuando el equipo ganó cuatro títulos consecutivos de constructores, la primera vez que se lograba tal hecho en la categoría