12Dans la constitution de ce modèle, les flux traditionnels de marchandises (1 000 camions par jour, par exemple, au poste douanier de Mesa de Otay), et leurs corollaires douaniers et fiscaux ont certes compté, mais dans un développement urbain de chaque côté de la rupture de charge, comme on peut l’observer par exemple dans les deux Nogales à partir du transport de bétail, et donc plutôt dans la complémentarité que dans l’interactivité. (Voir la photo sur l'asymétrie migratoire)

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L’américanisation du côté mexicain et surtout la mexicanisation croissante des villes frontalières américaines, y compris par les illégaux (ils étaient à 35 % urbains en 1985, ils le sont désormais à 90 %), constitue un facteur naturellement décisif dans la gestation des ces nouveaux territoires urbains). La population hispanique constitue 30 % de la population des comtes frontaliers (50 % si on exclut San Diego). Elle est majoritaire dans 16 de ces 25 comtes. Les formes de cette mexicanisation, dans l’habitat, les modes de vie, le “muralisme” même pour ne citer qu’un détail, la cuisine et surtout la langue et ses syncrétismes divers ne pourront être développés dans ce cadre.

En revanche, il est nécessaire de rappeler toute l’importance que les échanges en termes d’énergie, d’eau ou de risques d’environnement commencent à jouer dans la réalité et surtout dans le dernier cas, dans la prise de conscience des solidarités inévitables entre les deux reflets urbains de la frontière.