https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf Hcho por: Angel Alfredo Reyes Acosta en-us 2021-10-12 13:12:50 UTC 2025-10-02 20:58:55 UTC hello@padlet.com https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/1316987385/b3239a43b48d39f82a4b19da6542bf68/descarga__24_.jpg reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811215847 Por primera vez en la historia del automovilismo, la FIA organizó un campeonato del mundo de Fórmula 1. El coche dominante de los primeros años era el Alfa Romeo 158, con un motor turboalimentado con capacidad de 1,5 litros y 400 cv. El motor estaba delante del piloto.]]> 2021-10-12 15:45:39 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811215847 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811559452 Durante dos años, el campeonato del mundo de Fórmula 1 se disputó con coches con reglas de la Fórmula 2, ya que tras la salida de Alfa Romeo, había muy pocos coches disponibles para el reglamento de la Fórmula 1. Pero no por ello cambió el diseño básico.]]> 2021-10-12 17:40:18 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811559452 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811568882 Con la introducción de motores de 2.5 litros, la serie volvió a la normativa de la Fórmula 1. Mercedes fabricó el W196 con diferentes configuraciones, entre otras cosas con neumáticos con carenado. Sin embargo, ese coche seguía siendo una excepción en la Fórmula 1, donde los neumáticos están "al aire libre".]]> 2021-10-12 17:43:50 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811568882 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811572677 En el gran premio de Argentina 1958, Stirling Moss ganó por primera vez con un Cooper-Climax, cuyo motor estaba montado detrás del piloto. Ese sería el modelo a seguir.]]> 2021-10-12 17:45:10 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811572677 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811576579 El Lotus 25, conducido por Jim Clark, fue el primer coche de Fórmula 1 con monocasco de aluminio de una sola pieza.]]> 2021-10-12 17:46:35 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811576579 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811584286 La gran revolución llegó antes de la nueva década: en el GP de Bélgica, en Spa-Francorchamps, se atornillaron los alerones en los coches de Fórmula 1 por primera vez. Lotus fue el primero en hacerlo. Y en la siguiente temporada, los diseñadores dejaron volar su imaginación en sus diseños.]]> 2021-10-12 17:49:06 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811584286 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811590375 Se crearon algunos coches de extraño aspecto. Como este Lotus con enormes y dobles alerones. Al volante, Graham Hill.]]> 2021-10-12 17:51:14 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811590375 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811601903 Para la temporada 1970, la FIA intervino y se adoptaron normas para el tamaño y la colocación de los alerones en los coches, por supuesto, por razones de seguridad.]]> 2021-10-12 17:55:19 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811601903 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811605935 Los ingenieros trabajaron constantemente para desarrollar tomas de aire de gran tamaño, como en este McLaren M23 de Emerson Fittipaldi. A mediados de la década de 1970, estas tomas de aire eran sin duda muy grandes.]]> 2021-10-12 17:56:43 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811605935 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811610100 No todos los diseños innovadores fueron siempre bienvenidos en la Fórmula 1. El Tyrrell P34 de seis ruedas fue ciertamente exitoso en la pista e incluso ganó con un doblete en Suecia, pero el concepto no cuajó, y quedó sólo en un buen intento.]]> 2021-10-12 17:58:13 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811610100 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811614322 Con el Lotus 78, el legendario diseñador Colin Champman jugó por primera vez con el efecto suelo, haciendo que el coche literalmente se agarrara al asfalto. Eso aumentó la velocidad en curva e hizo caer los tiempos por vuelta.]]> 2021-10-12 17:59:44 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811614322 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811618452 McLaren se convierte, en 1981, en el primer equipo que estrena un chasis monocasco de fibra de carbono. En los años siguientes pasó a ser el estándar de la Fórmula 1 y sigue siéndolo.]]> 2021-10-12 18:01:17 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811618452 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811622430 A principios de los 80, el coche de Fórmula 1 sin alerón delantero realizó una breve reaparición.]]> 2021-10-12 18:02:47 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811622430 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811627245 A mediados de la década de los 80. se construyó un monoplaza con una cola alargada, capó plano, cajas laterales largas y una parte delantera relativamente corta. Los alerones delantero y trasero son más refinados, de pequeña escala. Detrás de la cabina del piloto se puede ver sólo una pequeña barra antivuelco.]]> 2021-10-12 18:04:24 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811627245 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811634739 El McLaren MP4/4 fue el coche dominante de aquel año, uno de los mejores coches de la historia, y el último Fórmula 1 que ganaba con motor turbo hasta la era actual.]]> 2021-10-12 18:07:08 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811634739 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811637824 Para la temporada 1989, los motores turbo se prohibieron. A cambio, se implantaron los motores atmosféricos de 3.5 litros. La toma de aire del motor se pasó a colocar tras el cockpit, justo encima de la cabeza del piloto, como hasta ahora.]]> 2021-10-12 18:08:20 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811637824 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811647657 Tyrrell (y otros equipos) utilizaron por primera vez un morro elevado y allanó el camino a una tendencia de diseño más variado en la década de los 90 y los 2000.]]> 2021-10-12 18:12:10 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811647657 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811653744 Por primera vez, los equipos usaron deflectores de viento laterales entre el eje delantero y los marcos laterales, como en el McLaren MP4 / 8 de Michael Andretti. ]]> 2021-10-12 18:14:29 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811653744 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811657202 Para la temporada 1994, se prohibieron numerosas ayudas para la conducción. Los coches son más difíciles de pilotar y más impredecibles.]]> 2021-10-12 18:15:44 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811657202 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811660200 Especialmente en Alemania y debido al éxito de Michael Schumacher, el Benetton B195 es considerado uno de los coches de Fórmula 1 más bonitos. Otros cambios no tardaron mucho tiempo en llegar.]]> 2021-10-12 18:16:55 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811660200 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811663450 En respuesta a los accidentes mortales de la temporada 1994, los cockpits se agrandaron en 1995 y 1996. Y, además, pasaron a estar protegidos por paredes laterales más altas.]]> 2021-10-12 18:18:13 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811663450 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811666790 La Fórmula 1 está ante su última temporada con neumáticos lisos. El morro era estándar.]]> 2021-10-12 18:19:32 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811666790 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811670598 Para la temporada 1998, los coches de Fórmula 1 fueron más estrechos. Y para reducir la velocidad en curva, los neumáticos dejaron de ser lisos: los delanteros tenían tres ranuras y los traseros cuatro.]]> 2021-10-12 18:21:04 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811670598 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811675615 A partir del año siguiente, se utilizaron neumáticos con cuatro ranuras uniformes, tanto los delanteros como traseros. Y el morro algo más bajo.]]> 2021-10-12 18:23:01 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811675615 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811677990 A principios de la década del 2000, los coches presentaron aletas adicionales en los laterales. La aerodinámica se volvía cada vez más compleja.]]> 2021-10-12 18:23:56 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811677990 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811681639 La Fórmula 1 dijo adiós a los motores V10 en 2006 y cambió a motores V8 3.0 de 2.4 litros. Y en ese momento los ingenieros utilizaron cada centímetro del monoplaza para generar más carga aerodinámica. Así vimos un alerón trasero y delantero curvado, aletas aquí y allá.]]> 2021-10-12 18:25:19 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811681639 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811686922 En la última temporada antes del cambio de reglas aerodinámicas aparecieron varios alerones diferentes en los coches Fórmula 1. Eran más resistentes, ¡e incluso alguno tenía cuernos!]]> 2021-10-12 18:27:26 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811686922 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811689813 Para el nuevo reglamento, los coches perdieron varios apéndices adicionales. El monoplaza tenía un enorme alerón delantero, y el trasero se redujo. Llegaron los neumáticos lisos, y el 'KERS' en algunos equipos, sistema que no es visible.]]> 2021-10-12 18:28:36 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811689813 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811698763 Los diseños de los coches se vieron influidos por la presencia de los F-Duct, conductos destinados a redirigir el aire desde el alerón delantero hasta la parte trasera para sacar ventaja aerodinámica. El piloto podía activar el conducto F desde el habitáculo cubriendo un orificio con el guante o la rodilla o simplemente dejarlo abierto.]]> 2021-10-12 18:32:16 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811698763 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811701690 En 2011 llegó un invento que cambió la Fórmula 1. Destinado a facilitar los adelantamientos, los pilotos pueden activarlo durante unos segundos por vuelta (en zonas previamente establecidas y cuando se está a menos de un segundo del coche de delante): el alerón trasero se abre permitiendo una mayor velocidad. De hecho, aunque se le conoce como DRS por sus siglas inglesas (de 'Drag Reduction System') también se le llama alerón trasero móvil. En la foto se ve claramente que el Ferrari no lo lleva abierto y el Red Bull, que está atacando, sí.]]> 2021-10-12 18:33:31 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811701690 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811704769 Una nueva reglamentación para la parte delantera de los coches hizo aparecer un curioso diseño de morro escalonado. El nuevo morro (llamado en muchos casos "nariz de pato") determinó el aspecto del coche de Fórmula 1 en la temporada 2012.]]> 2021-10-12 18:34:49 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811704769 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811710374 Por primera vez en la historia de la Fórmula 1 todos los equipos utilizaron el sistema de recuperación de energía cinética (KERS) que debutó en algunos coches en 2009, se prohibió para 2010 y volvió en 2011. No se puede ver desde el exterior. Es un importante componente y sin embargo 'invisible' a simple vista.]]> 2021-10-12 18:35:57 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811710374 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811712563 El nuevo formato con motores híbridos de 1.6 litros debutó en la Fórmula 1. Al mismo tiempo, hay nuevas formas para el morro por las reglas. El premio a la 'nariz' más fea se lo llevó Caterham.]]> 2021-10-12 18:36:52 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811712563 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811716144 Recordamos el coche campeón del mundo de Fórmula 1 de 2016, el Mercedes W07 de Nico Rosberg. Fue el último monoplaza antes del nuevo reglamento que llegó en 2017.]]> 2021-10-12 18:38:08 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811716144 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811718842 Y llegó un nuevo giro. La F1 cambió de reglamento y los coches volvieron a ser muy diferentes visualmente. Monoplazas más anchos, alerón trasero más grande e inclinado hacia atrás y neumáticos de mayor tamaño. El formato de los alerones daba al coche aspecto de 'flecha', y se esperaba que fueran cinco segundos por vuelta más rápidos que los de 2015.]]> 2021-10-12 18:39:08 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811718842 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811720835 Un año después del inicio de las nuevas reglas de Fórmula 1, llega la siguiente revolución. Por primera vez, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) prescribe la protección obligatoria de la cabina para todos los equipos, lo que cambia significativamente la apariencia de los coches.]]> 2021-10-12 18:39:56 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811720835 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811724250 Para 2019 llegó un cambio de reglamento previo al gran giro que dará la F1 en 2022. El alerón delantero y los bargeboards se simplificaron para permitir a los coches seguir más de cerca al que va delante para poder adelantar, y a su vez pasaron a ser alerones más anchos y pesados.]]> 2021-10-12 18:41:16 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811724250 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811731659 Inicialmente, la FIA elevó a 745 kg el peso mínimo de cara a la F1 2020, debido a que los directores técnicos querían un poco más de margen para tratar de ajustar costes.]]> 2021-10-12 18:44:28 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811731659 reyesacostaangelalfredo https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811736878 El principal cambio de la F1 2021 fue la decisión de la FIA de recortar y limitar las superficies aerodinámicas en la parte del suelo por delante de la rueda trasera, en un intento por bajar en torno a un 10% la carga aerodinámica de los monoplazas. Esto provocó verdaderos quebraderos de cabeza y demostró desde el comienzo que afectó de diferentes maneras en el rendimiento de los coches de la parrilla.]]> 2021-10-12 18:46:44 UTC https://padlet.com/reyesacostaangelalfredo/jd85ad5tp2tpvgvf/wish/1811736878