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      <title>Alex de Meneses Ferreira by Alex</title>
      <link>https://padlet.com/aleferreirarj/jcsarqycd1tvwyx4</link>
      <description>Criado com a força necessária para ter sucesso</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2022-06-24 01:56:32 UTC</pubDate>
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         <title>Alex de Meneses Ferreira</title>
         <author>aleferreirarj</author>
         <link>https://padlet.com/aleferreirarj/jcsarqycd1tvwyx4/wish/2229356520</link>
         <description><![CDATA[<div>Alex de Meneses Ferreira</div><div>Dialogue:</div><div>1. Pilot to Clearance Delivery ATC:<br><br></div><div>&nbsp;“Minneapolis Delivery, United 530 requesting IFR to Denver”<br><br></div><div>&nbsp;2. Clearance Delivery ATC to Pilots:<br><br></div><div>&nbsp;“United 530, you are cleared to Denver Airport via SCHEP 9 departure, then as filed, except climb 7000, Expect Flight Level 360 ten minutes after departure. Departure frequency is 125.75, Squawk 4207.”<br><br></div><div>&nbsp;3. Pilot confirms in readback<br><br></div><div>&nbsp;“Climb 7000, Squawk 4207, United 530”<br><br></div><div>&nbsp;4. ATC confirms the read back is correct often by advising on the next frequency to talk to.<br><br></div><div>&nbsp;“Thanks United 530, contact Ramp for pushback”<br><br></div><div>&nbsp;5. Pilot contacts Metering control<br><br></div><div>&nbsp;Ramp, United 530, gate Echo 7, ready to push.<br><br></div><div>&nbsp;6. ATC to Pilot<br><br></div><div>&nbsp;“United 530, push tail east, contact ground 121.8 when ready to taxi.”<br><br></div><div>&nbsp;7. Pilot to ATC<br><br></div><div>&nbsp;“Tail east, contact 121.8 when ready, United 530”<br><br></div><div>&nbsp;8. Pilot contacts Ground control<br><br></div><div>&nbsp;“Minneapolis Ground, United 530 Information [ATIS designator]Foxtrot, gate E7 on Quebec Ready to taxi.”<br><br></div><div>&nbsp;Translation:<br><br></div><div>&nbsp;1. Piloto para ATC de Entrega de Liberação:<br><br></div><div>&nbsp;“Entrega de Minneapolis, United 530 solicitando IFR para Denver”<br><br></div><div>&nbsp;2. ATC de Entrega de Liberação para Pilotos:<br><br></div><div>&nbsp;“United 530, você está liberado para o Aeroporto de Denver via partida SCHEP 9, então conforme arquivado, exceto subida 7000, Expect Flight Level 360 dez minutos após a partida. A frequência de partida é 125,75, Squawk 4207.”<br><br></div><div>&nbsp;3. O piloto confirma na releitura<br><br></div><div>&nbsp;“Suba 7000, Transponder 4207, United 530”<br><br></div><div>&nbsp;4. O ATC confirma que a leitura está correta com frequência, informando sobre a próxima frequência com a qual falar.<br><br></div><div>&nbsp;“Obrigado United 530, entre em contato com a Ramp para o pushback”<br><br></div><div>&nbsp;5. Contatos piloto Controle de medição<br><br></div><div>&nbsp;Rampa, United 530, portão Echo 7, pronto para empurrar.<br><br></div><div>&nbsp;6. ATC para Piloto<br><br></div><div>&nbsp;“United 530, empurre a cauda para leste, entre em contato com o solo 121.8 quando estiver pronto para taxiar.”<br><br></div><div>&nbsp;7. Piloto para ATC<br><br></div><div>&nbsp;“Cauda leste, contate 121.8 quando estiver pronto, United 530”<br><br></div><div>&nbsp;8. Contatos do piloto Controle de solo<br><br></div><div>&nbsp;“Minneapolis Ground, United 530 Informação [designador ATIS] Foxtrot, portão E7 em Quebec Pronto para taxiar.”<br><br></div><div>link: https://www.quora.com/What-do-pilots-say-to-ATC-to-request-landing<br><br></div><div>Distance activity sent on 23June, at 23pm.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-06-24 01:59:24 UTC</pubDate>
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