Motivo: Reduz em cerca de 7.000 km a viagem entre o Oceano Índico e a Europa, tornando o comércio mais rápido e barato.

Motivo: Sem ele, navios teriam que percorrer cerca de 13.000 km extras ao redor do Cabo Horn, economizando tempo e dinheiro.

Motivo: É um atalho para navios que não conseguem passar pelo Estreito de Magalhães, mas suas águas são extremamente turbulentas.

Motivo: Sem o Bósforo, as exportações do Mar Negro teriam que encontrar rotas terrestres ou muito mais longas para alcançar mercados globais.

Importância: Pode se tornar uma nova rota comercial devido ao derretimento do gelo no Ártico.

Motivo: Se a Passagem do Nordeste (pelo Ártico russo) se tornar navegável, será uma alternativa mais curta para comércio entre Europa e Ásia.

Motivo: Foi essencial na era das grandes navegações e ainda é usado por alguns navios de carga e turismo.

Motivo: Evita que navios precisem contornar toda a Península do Peloponeso, mas é pouco usado para transporte global por ser estreito demais para grandes cargueiros..

Motivo: Mais de 25% do comércio marítimo mundial passa por aqui, incluindo eletrônicos, petróleo e produtos manufaturados.

Motivo: Países como Ucrânia, Rússia e Turquia dependem dele para exportação de grãos, energia e mercadorias.

Motivo: Taiwan é um dos maiores produtores de chips do mundo, e esse estreito é essencial para a exportação de tecnologia para China, EUA e Europa.

Motivo: Qualquer comércio marítimo entre o Mediterrâneo e o Atlântico precisa passar por ele, tornando-o um ponto estratégico para o comércio e a segurança naval.

Motivo: Cerca de 20% do petróleo mundial passa por Ormuz, vindo de países como Arábia Saudita, Emirados Árabes e Irã. Qualquer conflito na região impacta os preços globais do petróleo