Social translation by Neil Hughes https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw Read the article to get a sense of its overall meaning and then choose a section to translate as in the example. Please limit yourself to one section. As the extracts are quite short, spend time editing to ensure that your translation reads as if it were originally written in English. Also, spend some time looking at the translations of the other sections and use 'Add comment' to provide some feedback and/or politely suggest edits. en-us 2018-09-27 12:07:44 UTC 2019-02-01 07:10:01 UTC hello@padlet.com https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/269244451/4813d7d20e99286fc96c3b2de38cca9e/64183554_automatic_translation_icon_gray_monochrome_illustration_of_automatic_translation_vector_ico.jpg TRENTE-HUIT MILLIARDS D’EUROS POUR LA RÉGION LA PLUS RICHE DE FRANCE. Le Grand Paris ou le pactole pour les bétonneursAttractivité, mobilité, innovation, excellence : pour se faire une place dans la compétition urbaine internationale, les grandes villes appliquent toutes les mêmes mots d’ordre. La capitale française ne fait pas exception. Elle s’est engagée, avec le Grand Paris, dans une course au gigantisme qui fait le bonheur des bâtisseurs privés, mais qui risque d’accentuer les inégalités. neil_hughes1 https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw/wish/286454586 2018-09-27 12:13:19 UTC https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw/wish/286454586 LE 17 septembre 2007, devant le gratin de l’urbanisme réuni au palais de Chaillot pour l’inauguration de la Cité de l’architecture et du patrimoine, le président de la République Nicolas Sarkozy lançait une « consultation pour l’avenir du Paris métropolitain » et annonçait sa volonté d’élaborer un « nouveau projet d’aménagement global du Grand Paris ». Comme Londres, qui a son Greater London depuis 1965, ou New York, avec la New York Metropolitan Area, la capitale française devait selon lui penser au-delà de ses frontières municipales, condition sine qua non pour s’imposer dans la compétition urbaine internationale. neil_hughes1 https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw/wish/286462345 2018-09-27 12:30:00 UTC https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw/wish/286462345 Sur le papier, les raisons avancées pouvaient paraître de bon sens. Paris, remarquait le président, est « la seule agglomération de France à ne pas avoir de communauté urbaine ». En outre, depuis le programme des villes nouvelles et la construction du réseau express régional (RER) dans les années 1970, la capitale et l’Île-de-France ont fait l’objet de nombreux investissements (rénovation urbaine, modernisation du système de trains de banlieue, prolongement de lignes de métro…), mais n’ont plus connu de projet d’aménagement à l’échelle régionale. Il convenait donc d’envisager non « pas les six mois qui viennent, mais le siècle qui s’ouvre », afin de « dépasser les clivages » entre Paris et sa périphérie et de « réparer les erreurs commises dans le passé (…) en veillant à créer de vraies villes dans nos banlieues, avec des espaces publics, des services, et tout simplement des lieux de sociabilité ». neil_hughes1 https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw/wish/286462795 2018-09-27 12:30:58 UTC https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw/wish/286462795 Un projet jamais débattuUn an après ces promesses, les résultats de la consultation étaient rendus publics, et dix équipes pluridisciplinaires retenues. Sans surprise, les architectes de cour — Richard Rogers, Christian de Portzamparc, Jean Nouvel, Yves Lion — dominaient la sélection. Les six autres équipes présentaient à leur tête des noms que l’on retrouve assez habituellement dans ce genre de consultation — Djamel Klouche, Antoine Grumbach, Winy Maas, Roland. neil_hughes1 https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw/wish/286463556 2018-09-27 12:32:30 UTC https://padlet.com/neil_hughes1/j4tjf957jolw/wish/286463556