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      <title>Ursprung des E-Bikes  by Leah Stanschitz</title>
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      <description>Nach 1945 und ab dem 21. Jahrhundert</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2023-03-29 07:31:24 UTC</pubDate>
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         <title>Japan 1993</title>
         <author>leahxanastasia</author>
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         <description><![CDATA[<div>Ab 1993 verschaffte das japanische Unternehmen <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_Motor">Yamaha</a> dem Pedelec unter dem Namen <em>Power Assist</em> größere Verbreitung in Japan. Yamaha führte die <em>PAS</em>-Steuerung ein (<em>PAS</em> steht für <em>Power Assist System</em>).</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-03-29 07:34:27 UTC</pubDate>
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         <title>Schweiz 1995</title>
         <author>leahxanastasia</author>
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         <description><![CDATA[<div>Ab 1995 wurden die ersten <em>Flyer</em> des im selben Jahr gegründeten Schweizer Unternehmens <em>BKTech</em> (heute <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Flyer_(Unternehmen)"><em>Flyer</em></a>) in Kleinserie auf den Markt gebracht. Sie wurden auch außerhalb der Schweiz bekannt. In der Schweiz wurde der Markenname <em>Flyer</em> zu einem <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Synonym">Synonym</a> für das Pedelec.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-03-29 07:35:31 UTC</pubDate>
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         <title>Deutschland 2012-1016</title>
         <author>leahxanastasia</author>
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         <description><![CDATA[<div>In Deutschland hat sich zwischen 2012 und 2016 die Anzahl der E-Bikes von 1,3 Millionen auf 2,8 Millionen mehr als verdoppelt; der Anteil der Elektrofahrräder war damit auf 13 % gestiegen. „Zum Jahresanfang 2020 besaßen 4,3 Millionen Haushalte in Deutschland mindestens ein Elektrofahrrad.“ Das Jahr 2020 war von der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/COVID-19-Pandemie_in_Deutschland">COVID-19-Pandemie</a> geprägt. In Deutschland wurden 1,95 Millionen E-Bikes verkauft, 2021 erreichte der Absatz unter Lieferschwierigkeiten der Fahrradindustrie annähernd 2 Millionen.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-03-29 07:36:45 UTC</pubDate>
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         <title>Zülpich, Deutschland 1982</title>
         <author>leahxanastasia</author>
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         <description><![CDATA[<div>Den Grundstein für das E-Bike-Prinzip legte Egon Gelhard aus <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BClpich">Zülpich</a> 1982 mit einer praktischen Studie, dem <em>Gelhard-E-Bike</em>. Die Motorunterstützung ist abhängig von der Tretleistung und nur gegeben, wenn die Pedale sich drehen.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-03-29 07:38:10 UTC</pubDate>
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         <title>Velocity, Gutenbergstrasse, Zürich, Schweiz 1990</title>
         <author>leahxanastasia</author>
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         <description><![CDATA[<div>Die Motorunterstützung ist abhängig von der Tretleistung und nur gegeben, wenn die Pedale sich drehen. Diese Idee wurde erstmals in einem Rad verwirklicht, mit dem 1990 an der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Tour_de_Sol">Tour de Sol</a> teilgenommen und die entsprechende Kategorie gewonnen wurde. Es stammte von Michael Kutter, der das Schweizer Unternehmen <em>Velocity</em> (heute <em>Dolphin E-Bikes</em>) gründete, ab 1992 Prototypen auf den Markt brachte und 1995 zur Serienfertigung überging. Kutter ist der Erfinder der <em>EVO</em>-Steuerung (<em>EVO</em> steht für <em>Electronic Variable Overdrive</em>).</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-03-29 07:39:51 UTC</pubDate>
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