7 de enero de 201900:02


María Victoria Sanchez Nadal
EL PAÍS
La puesta en marcha de semáforos capaces de interpretar el tránsito y cambiar sus tiempos para agilizar la circulación de vehículos o privilegiar el cruce de peatones tendrá un impacto positivo en el tránsito urbano, dicen los expertosArchivo

María Victoria Sanchez Nadal
EL PAÍS

Los semáforos tradicionales no se ajustan a la demanda en tiempo real de los vehículos: siempre tienen la misma cadencia, basada en temporizadores, independientemente de la densidad de tránsito que haya o la gente que camine por la calle. Es cierto que en algunos lugares estos carteles luminosos actúan de forma diferente dependiendo de si es horario nocturno o diurno. Pero los semáforos inteligentes tienen en cuenta a los vehículos y a los peatones que hay esperando en el paso de cebra.

Incluir inteligencia artificial en la regulación del tránsito haría que se redujeran los atascos y se mejorara la movilidad por la ciudad. Ya hay ciudades y empresas que están desarrollando propuestas para contribuir al desarrollo de ciudades inteligentes mejorando los semáforos.

Londres tiene previsto ampliar el número de semáforos inteligentes —ya tiene algunos instalados— para probar su funcionamiento en toda la ciudad. El objetivo de la capital de Reino Unido es dar prioridad a los peatones y aquellos que utilizan la bicicleta para desplazarse por las calles. Durante los últimos años, Transport for London ha estado realizando revisiones anuales del tiempo de espera en 1200 intersecciones señalizadas. Gracias a los sensores y la inteligencia artificial, los semáforos recogen y analizan información sobre el flujo de autos y la cantidad de peatones y son capaces de sacar conclusiones sobre patrones y modificar sus luces en tiempo real.

Estas señales pueden detectar la cantidad de peatones que esperan en una intersección y ajustar automáticamente el tiempo para minimizar su espera y asegurar que tengan suficiente tiempo para cruzar. En otras 10 intersecciones, el objetivo es usar señales de tráfico para dar a los peatones el derecho a cruzar por defecto. De esta forma, los semáforos se pondrían automáticamente en rojo para dejar pasar a los ciudadanos en cuanto uno de ellos llegara al paso de cebra. Esta estrategia forma parte del un plan diseñado por el alcalde, Sadiq Khan, y su equipo para hacer de Londres una ciudad más fácil de transitar y animar a los londinenses a que caminen más.

La puesta en marcha de semáforos capaces de interpretar el tránsito y cambiar sus tiempos para agilizar la circulación de vehículos o privilegiar el cruce de peatones tendrá un impacto positivo en el tránsito urbano, dicen los expertosArchivo

Detrás de la tecnología que hace posible estos cambios están empresas como IBM, que registró este año su propia patente de inteligencia artificial para que los semáforos se adapten al tráfico y puedan establecer cómo optimizar su funcionamiento para minimizar los atascos. Su propuesta es desarrollar un sistema de control de semáforos basado en la información recibida por un conjunto de cámaras. Un software identifica estas imágenes y calcula el flujo de tráfico. Los agentes alivian la congestión de vehículos y el objetivo, según explica Steve Hobson, uno de los responsables del estudio, es extender esa idea mediante el uso de la inteligencia artificial.

Todo esto ya se está probando en Pittsburgh (Estados Unidos), donde la Universidad Carnegie Mellon ya ha realizado experimentos y sus resultados demuestran que se reduce en un 40% el tiempo de espera de los vehículos. También se produjeron reducciones de emisiones de hasta el 26% en los vehículos que circulaban por las calles gestionadas por este sistema.

El programa de investigación europeo Local4Global, finalizado a comienzos de este año, instaló una serie de dispositivos inteligentes en varios semáforos en Múnich. Los dispositivos deciden la duración de los ciclos de luz verde según los flujos de tráfico. A través de algoritmos, son capaces de intuir factores como el número de vehículos que se han aproximado al semáforo, cuánto tardan en ponerse en marcha o cómo está la circulación en otros cruces. En base a esta información, el semáforo puede ponerse en verde antes de tiempo si las condiciones del tráfico lo permiten.
Comentarios: la nota cuenta sobre su prueba en Londres e implementación en Estados Unidos. Se intenta mejorar el flujo del tránsito, minimizar los atascos. Para llevarlo a cabo se requiere de diseño tecnológico, big data, comunicaciones móviles, pensamiento computacional, robótica, sensado y adquisición de datos, inteligencia artificial. (Vanesa Rodríguez Acedo)

Digitales, sostenibles y sobre todo cada vez más humanas.

Estas son las características de las ciudades del futuro.

Desde Nueva York hasta Barcelona, pasando por Frankfurt y Buenos Aires, las ciudades del mundo son cada vez más inteligentes. Impulsadas por un ejército de objetos que interactúan entre sí, las smart cities pretenden dar solución a una larga lista de retos: escasez de recursos, concentración urbana, atascos, contaminación, entre otros, que se han acrecentado frente al rápido repunte poblacional.

8.500 M.

En 2030 habrá 8.500 millones de habitantes en el mundo, casi 1.000 millones más que ahora.

60%

El 60% de la población mundial en 2030 vivirá en una ciudad con al menos un millón de habitantes.

80%

El 80% de la energía global se consumirá en las urbes en 2040, frente al 66% actual.

Fuente:
ONU y Shell

Pero, ¿cómo definimos a una ciudad inteligente? “Hablar de una smart city es hablar de urbes con sentido humano, es decir, donde el ciudadano está en el centro y la tecnología trabaja para él”, asegura Javier Paniagua, responsable de desarrollo de negocio de Smart Cities de Telefónica Empresas.

Cuando una localidad, por ejemplo, tiene semáforos capaces de medir la densidad del tráfico, el municipio puede optimizar el transporte público y el número de autobuses en la carretera. De esta manera gestiona sus recursos (número de coches y conductores), y sobre todo cuida el medio ambiente y agiliza la movilidad. Las smart cities además de mejorar la vida de los ciudadanos, permiten a las administraciones públicas realizar una gestión coordinada de los servicios de la ciudad, y por tanto un gasto más inteligente.

Sinergias

Las soluciones implantadas en las ciudades inteligentes fomentan la innovación entre empresas locales y administraciones públicas, creando entornos idóneos para testar nuevas herramientas tecnológicas.

El corazón de las ciudades inteligentes late gracias a millones de sensores que recogen, y comparten entre sí, un océano de datos.

Una smart city genera, en promedio, unos 2,3 gigabytes por segundo, según las estimaciones del estudio Things Matter 2019, elaborado por Telefónica. Estos son analizados, en tiempo real, por sistemas de big data e inteligencia artificial para generar nueva información que después se aplica en la mejora de diversos servicios.

La comunicación entre objetos se realiza mediante redes celulares con un bajo ancho de banda. Gracias a ello es posible conectar a internet dispositivos que transmiten pequeñas cantidades de datos a un reducido coste y con una alta duración de sus baterías. Esta tecnología, conocida como LPWA (baja potencia y largo alcance, por sus siglas en inglés), tiene dos vertientes: LTE-M, utilizada en objetos en movimiento y necesaria en casos de conexiones que incluyen voz, y NB-IoT, usada en interiores y sitios profundos. Por otra parte, la tecnología LTE configura redes privadas con una velocidad de conexión cercana al 4G para enlazar sensores que requieren de una comunicación inmediata, a una alta velocidad y sin ningún tipo de interrupción.

Estas tecnologías -en las que Telefónica Empresas va a la vanguardia- ya se usan en:

Administrar los aparcamientos en las ciudades.

Gestionar alumbrado en luminarias.

Agilizar la movilidad en el transporte.

Medir la calidad del aire y el estado del tiempo.

(Viviana Sesto)

Me pareció muy interesante esta nota, si bien habla que en Bogotá solo el 24% de mujeres usan como medio de transporte bicicleta, por ejemplo, se pueden recolectar datos para estimular e incluir a las mujeres en la alfabetización digital y el STEM, donde sabemos que hay una brecha de genero muy grande .

Según datos de la UNESCO, en los últimos quince años disminuyó a nivel mundial la participación de las mujeres en trabajos vinculados con las tecnologías digitales y también en la ciencia y carreras científicas. La igualdad de género como un derecho humano fundamental, y base para conseguir un mundo pacífico, próspero y sostenible se ha vuelto un Objetivo de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas y es un llamado de atención para seguir actuando en esta línea.

Cinthia Masciovecchio

 

La nota hace referencia a la seguridad, la salud, la movilidad, la energía/iluminación, los servicios como ser el agua de la ciudad. Manifiesta las 4 dimensiones de la ciudad inteligente: tierra, infraestructura, personas, gobierno.
En CABA pueden reconocerse pequeñas aplicaciones de lo anterior. Nos tomará un tiempo reconvertir totalmente esta ciudad.  

Marcos Luis Blazquen
Actividad 1

Javier Schonholz

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Según la OMS (Organización Mundial de la Salud), hay 285 millones de personas con discapacidad visual en el mundo, de las cuales, 39 millones son ciegas. En la Argentina, hay unas 900.000 con problemas visuales, de las cuales 96,4% tiene grandes dificultades, mientras que el 3,6% no puede ver, según datos del INDEC (Itto. Nacional de Estadística y Censos).

Historia del bastón para ciegos
En 1921, a dos personas de lugares muy lejanos entre sí, se les ocurrió la idea del bastón para ciegos. Uno fue el artista James Biggs, un inglés que era ciego, y ese año pintó su bastón de blanco para que lo distinguieran en la calle. El otro fue Mario Fallótico, político argentino y radical quien, al ver a una persona ciega intentar cruzar la calle, se le ocurrió inventar un bastón blanco que ofreció a la Biblioteca para Ciegos. Lamentablemente, nunca matriculó el invento que comenzó a utilizarse a partir de 1931.

Nuevos inventos para el siglo XXI
En 2019 llega el bastón para el siglo XXI desarrollado gracias a las nuevas tecnologías. Se llama WeWalk (“caminamos” en inglés) y lo crearon desarrolladores turcos. El autor del diseño es Kürşat Ceylan, quien es ciego y un líder social que dirige la organización sin fines de lucro Young Guru Academy (YGA). El producto es fruto de la colaboración entre la empresa WeWalk con Vestel, otra empresa turca dedicada a la electrónica.
Luego de pasar 100 años sin modificaciones, este nuevo bastón se conecta al celular tipo Smartphone con Bluetooth y es compatible con iOS y Android.
El bastón es inteligente y plegable, puede detectar obstáculos por encima del pecho y de la cabeza del usuario gracias a un sensor ultrasónico. Al conectarse al celular, el usuario puede personalizar la configuración y administrar otras aplicaciones como Google Maps.
¡No solo eso! WeWalk puede recibir instrucciones para llegar a un lugar, además de detectar obstáculos al vibrar el teléfono. Usa batería y tiene 5 horas de autonomía. ¡Por si todo esto fuera poco, tiene: micrófono, parlante, panel táctil, sensor ultrasónico, giroscopio, acelerómetro, un compás, chip Bluetooth, un microprocesador, una batería recargable y motores de vibración. Ya se vende en Turquía en marzo, llegará a Estados Unidos y Reino Unido en junio, y buscan alianzas para distribuirlo en América Latina.

Un bastón “bien argentino”
Pero las buenas noticias no terminan aquí. Un equipo de investigadores y alumnos de la Facultad de Informática de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) desarrolló un bastón y anteojos inteligentes para personas no videntes.
A partir de sensores infrarrojos, el bastón le permite al usuario detectar obstáculos por arriba y por debajo de la cintura, mientras que los anteojos avisan de los obstáculos en altura.
El bastón de la UNLP detecta techos, aleros, ramas de árboles, además de medir la humedad y avisar al no vidente ante la presencia de charcos y pisos mojados. Cuando el bastón percibe un obstáculo, avisa al usuario que lo maneja mediante un alerta sonoro y vibrando, alertas que pueden ser emitidas por el bastón o desde un celular conectado por Bluetooth por medio de una app. También, admite la administración de los dispositivos por parte del usuario para darle mayor autonomía personal.
En su desarrollo han participado tres estudiantes ciegos, Maximiliano Vázquez, Tomás Falco y Walter Mendoza, que están testeando el invento, además de contar con la ayuda de los tenistas Paula Altoaguirre y Rodrigo Torales, que revisan el software, la comunicación y la gestión el bastón y los anteojos, junto a un ingeniero en electrónica, Emiliano Albarracín, que colabora en los aspectos electrónicos de las placas controladoras y sensores. Tienen también la ayuda de otros docentes y de estudiantes de otras carreras, como Periodismo y Bellas Artes, además de la dirección del proyecto de Ivana Harari, coordinadora de este proyecto interdisciplinario seleccionado mediante la Convocatoria “Universidades Agregando Valor 2018” de la Secretaría de Políticas Universitarias de la Nación.

Beneficios : El desarrollo en nuevas tecnologías ayuda a mejorar la calidad de vida de la gente, así como incrementa el desarrollo científico, tecnológico y económico de las sociedades que la impulsan. Las tecnologías utilizadas son : Comunicaciones móviles, Sensado y adquisición de datos, Pensamiento Computacional y Programación ; en un contexto social que permita que las personas ciegas puedan manejarse de forma más autónoma, al poder percatarse  de situaciones que le permitan superar ciertos obstáculos , por ejemplo, detecta techos, aleros, ramas de árboles, además de medir la humedad y avisar al no vidente ante la presencia de charcos y pisos mojados.
Daniela Marsich

La presentación de la iniciativa se concretó en el Jardín Botánico Alberto Roth de la ciudad capital.  Allí, se resumió el conjunto de propuestas que apunta a avanzar como ciudad en materia de sostenibilidad y de desarrollo de la economía del conocimiento.

Por lo que se detalló, la iniciativa apunta a posicionar a Posadas como un espacio de encuentro significativo entre diferentes actores públicos y privados locales y regionales, con la intención de debatir y aportar al desarrollo de acciones ambientales, como así también a la relación con la innovación de las nuevas tecnologías educativas y productivas como motores de transformación económico y social.

En la presentación, el intendente aseguró que “la Posadas Futura ya la estamos construyendo desde el inicio de la gestión, venimos desarrollando acciones donde ya nos encontramos inmersos con una ciudad inclusiva, sustentable, universitaria y sede de grandes eventos. Con obras necesarias para la inclusividad de todos los sectores sociales, soluciones de saneamiento y accesibilidad. El buen uso de los recursos se está haciendo notar en este proyecto que estamos llevando a cabo”.

Stelatto además remarcó que se trabaja mucho “en el cuidado del medioambiente” en el marco de todas las obras encaradas en la ciudad.

Durante la presentación de la iniciativa, el jefe comunal puntualizó que “tenemos una provincia que ya trabaja con todas estas ideas, las cuales se vienen llevando a cabo a través de las políticas que se vienen implementando mediante las leyes que se sancionan, apuntando a un crecimiento tecnológico dentro de la región. Tenemos los elementos necesarios para llevar a cabo este concepto y principalmente contamos con gran capacidad”. Con ello, se busca además que la capital de Misiones sea un referente ante la región y el país sobre esta clase de políticas públicas de una ciudad disruptiva con miras al futuro con acciones concretas.

Para concretarlo, según añadió el jefe comunal a este matutino se parte de una decisión política, “salen de las leyes de la Cámara de Representantes, con una conducción a través de ingeniero (Carlos) Rovira y la conducción de un ejecutivo provincial a cargo del gobernador Oscar Herrera Ahuad que acompaña permanentemente esas ideas y trabajando en equipo, llevando adelante estas decisiones para encaminar a una Posadas Futura”. En tan sentido, sobre las obras ya concretadas, indicó que en poco más de dos años de gestión, se realizaron desde bicisendas a ciclovías con recursos no tan costosos dando soluciones a estos medios de transportes.

El director general de Ambiente, Girsu y Cambio Climático, Héctor Cardozo, sostuvo que Posadas Futura viene a complementar la tarea ya encarada como ciudad sustentable y citó desde las mejoras “en conectividad, arborización de espacios y mejoras en gestión de residuos, estamos pensando en una ciudad a 10, 20 o 50 años”.

El coordinador de la Agencia Universitaria, Carlos Vigo, quien también expuso en la víspera, subrayó que “la educación es uno de los ejes principales en lo que será el desarrollo de Posadas Futura”.

Justamente, el ministro de Educación de la provincia, Miguel Sedoff indicó a este matutino que la idea es avanzar hacia una ciudad que ya se está transformando y llevar a un punto de más tecnología, sustentabilidad y habitabilidad para los habitantes y ejemplo para otras ciudades.

En lo específico, referido a la educación, detalló haber diseñado con la Municipalidad un concurso para estudiantes de escuelas técnicas para diseñar la primera plaza inteligente de Misiones.

Para tal propuesta, se encomienda la realización de un proyecto arquitectónico de una plaza urbana para el barrio Itaembé Guazú, que incorpore sustantivamente en su diseño los conceptos de Smart city (ciudad inteligente) y sustentabilidad.

Para tal fin, la propuesta especial deberá contener los siguientes espacios: un playón deportivo, un “skatepark”, un espacio para el encuentro y el compartir, con mobiliario de sillas/bancos y mesas sin barreras urbanas, un sector destinado a la promoción, educación y desarrollo de actividades de la economía circular, juegos lúdicos inclusivos para todas las edades.

El concepto va a tono como lo planteado a su vez por la secretaria de Cultura y Turismo, Belén Hernández, al plantear que “la idea es convertir a Posadas en una gran metrópolis, una capital nacional de la sustentabilidad, convertirla en una smart city”.

Oriana Yanelli

La guerra continúa, sigue causando destrucción en Ucrania y sus 44 millones de ciudadanos, y perturba gravemente los mercados alimentarios, energéticos y financieros del mundo.

Te permita ver para controlar el gasto real de combustible.

Obtener el scoring de manejo de los conductores.

Planificar y gestionar el mantenimiento.

Llevar los vencimientos de documentación.

Analizar la performance de las unidades.

Medir la productividad de la flota, entre otras funciones más.

A esto se le suma la posibilidad de agregar múltiples sensores a las unidades, incorporar servicios de seguridad activa y pasiva, e integrar las operaciones de patios de carga propios.
https://www.google.com/amp/s/www.lanacion.com.ar/autos/tendencias/nueva-tecnologia-una-nueva-herramienta-digital-permite-mejorar-y-organizar-la-movilidad-de-todo-tipo-nid01092022/%3foutputType=amp
Jacqueline castellon

Las cámaras se incorporarán al Sistema Inteligente de Seguridad Provincial y se sumarán a las 577 cámaras distribuidas por los principales centros poblados, que son operadas desde cuatro centros, dos que funcionan en San Luis ubicados en Terrazas del Portezuelo y en la planta baja del edificio de Turismo; en el Complejo “Molino Fénix” de Villa Mercedes y en la nueva Terminal de Ómnibus de la Villa de Merlo.

Se pensó y planificó una distribución de los equipos a lo largo y ancho de la provincia, cuya instalación es posible gracias a la gran infraestructura de rutas, red de electricidad y red de fibra óptica con que cuenta San Luis.

El proyecto “Respira Córdoba” fue elegido –entre otros 3500 de todo el mundo– para recibir financiamiento y fortalecer el desarrollo sustentable. DEF dialogó con la secretaria de Planeamiento, Modernización y Relaciones Internacionales de la Municipalidad de Córdoba para saber más sobre el tema

Por

25 de Junio de 2022

https://www.infobae.com/def/2022/06/25/ciudades-sostenibles-que-programas-urbanos-implemento-cordoba-para-convertirse-en-una-capital-inteligente/

"El eje es el vecino siempre: su calidad de vida, y buscar ser eficientes con los recursos”, dice la secretaria de Planeamiento, Modernización y Relaciones Internacionales de la Municipalidad de Córdoba. (Fernando Calzada)

En los últimos años, “La Docta” llevó adelante distintos proyectos que posicionan a la ciudad como “ciudad inteligente”, un trabajo que le valió reconocimiento internacional. Sin ir más lejos, recientemente, y en el marco del desafío internacional Premios Verdes, Alejandra Torres, secretaria de Planeamiento, Modernización y Relaciones Internacionales de la Municipalidad de Córdoba y presidenta de la incubadora de empresas FIDE, recibió en Estados Unidos el reconocimiento por el proyecto Respira Córdoba, iniciativa que fue elegida entre otras 3500 de todo el mundo.

El certamen apunta a incentivar el desarrollo urbano sostenible, centrado en políticas sociales y ambientales, para contribuir a dinamizar la economía verde. De hecho, las categorías estuvieron alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible pautados por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en el marco de la Agenda 2030: “Ciudades”, “Biodiversidad”, “Residuos”, “Políticas Públicas”, “Energía”, “Economía”, “Desarrollo Humano” y “Comunicación”. El reconocimiento es importante, pues le da a la Municipalidad la posibilidad de seguir obteniendo fondos para fortalecer sus propuestas.

El proyecto "Respira Córdoba" apunta a desarrollar el desarrollo urbano sostenible, centrado en políticas sociales y ambientales. (Fernando Calzada)

La Secretaría liderada por Torres es transversal y se vincula con distintas áreas. Las decisiones y acciones que se instrumentan desde allí impactan en salud, transporte, educación, entre otros sectores de la estructura gubernamental. El foco en el último tiempo estuvo puesto particularmente en las mejoras digitales para facilitar los trámites de los vecinos de la ciudad.

De hecho, muchos de estos cambios fueron promovidos durante la pandemia de COVID-19. Así fue que crearon una aplicación vinculada con el área de salud para georreferenciar e informar la ubicación del centro asistencial más próximo. Otro de los puntos en los que viene trabajando fuertemente la ciudad es en la educación. “Si íbamos a modernizar la ciudad, había que modernizar el sistema educativo”, sostiene Torres al explicar el modo en el que se fueron aplicando las distintas medidas y la razón de su transversalidad.

La ciudad de Córdoba es una de las pocas que cuenta con escuelas primarias propias. En la Secretaría ahondaron un proceso para llevar nuevo contenido curricular, con materias como inglés, robótica y programación. (Archivo DEF)

Cabe señalar que la ciudad de Córdoba es una de las pocas del país que cuenta con escuelas primarias propias, que no dependen administrativamente del gobierno provincial. En ese sentido, y siempre con una fuerte apuesta al futuro, en la Secretaría abordaron un proceso para llevar nuevo contenido curricular –con materias, como inglés, robótica y programación–, y se amplió la infraestructura de los establecimientos. “Al incorporar eso, se produce una mejora en el aprendizaje. Además, hicimos ese proceso de cambio con los docentes”, agrega.

Los cambios implementados en la Secretaría también fueron diseñados para bajar costos. Esto requirió de la creatividad del equipo: “Con las primeras acciones, como evitar el papel de las multas o hacer boletines oficiales digitales, se ahorraron millones. Hay que ser eficiente con los recursos que se tienen”. En ese contexto, cobraron protagonismo las startup y, como explica Alejandra, la clave del cambio tuvo que ver con la articulación entre los distintos sectores: “El sector público se va a capacitar y, como consecuencia, yo rápidamente le voy a dar una respuesta al vecino”, dice Torres, quien subraya que, al generar soluciones para los cordobeses, puede evidenciar la intención de transformación e infundir confianza en el ciudadano. “Nosotros utilizamos una metodología ágil. Construís con los diferentes actores que, además, saben más que yo”, destaca.

Córdoba integra la red de "Ciudades solidarias" de la ACNUR. (Archivo DEF)

Para llevar adelante todas las transformaciones, Córdoba integró distintas redes. Por ejemplo, una de ellas es la de “ciudades solidarias”, de la ACNUR, la agencia para los refugiados de la ONU. En su momento, el intendente de la ciudad propuso el armado de la Casa del Inmigrante, ya que Córdoba cuenta no solo con una historia vinculada con la inmigración, sino que, además, allí residen actualmente más de 100.000 inmigrantes.

ACNUR fue parte de la iniciativa, aportando financiación, y, además, Torres contó con la participación de emprendedores de diferentes ámbitos. De esta forma, se pudieron concretar distintas iniciativas en torno a los refugiados, como capitales semilla para sus emprendimientos y capacitaciones. “Si alguien te dice que no hay dinero, no es así. En el mundo, como consecuencia de la pandemia, hay un montón de fuentes de financiación. Lo que hay que hacer es postularse y armar el proyecto”, afirma, y agrega: “Cuando te preparás y tenés la capacidad de armar un proyecto, ganás en todo. Acabo de regresar de Estados Unidos, donde recibimos el Premio Verde por un proyecto que ya había sido puesto en marcha porque había ganado en la Unión Europea”.

El proyecto "Respira Córdoba" logró conciliar la revalorización del patrimonio histórico de la ciudad con los nuevos principios de la economía circular. (Archivo DEF)

El proyecto al que hace referencia Torres es “Respira Córdoba”, una acción absolutamente integral en la que se logró conciliar la revalorización del patrimonio histórico de la ciudad con los nuevos principios de la economía circular. En ese marco, concretaron la puesta en valor del Cabildo y de la Manzana Jesuítica, y avanzaron en la recuperación de los espacios verdes del casco céntrico. Asimismo, y en este contexto, se buscó llevar adelante una campaña de sensibilización con el objetivo de que la comunidad pudiera regresar al centro de la ciudad luego de la pandemia.

“Nos sentamos con todas las fuerzas vivas del casco céntrico para decidir qué queríamos hacer con nuestra ciudad. En forma consensuada, con la participación ciudadana, resolvimos que queríamos mirarla a futuro”, cuenta. Además, Torres señala que los bancos e inversores internacionales suelen tener en cuenta el modo en que los proyectos se adaptan a los objetivos enmarcados en la ONU: “Para mí, esa manera de planificar ya es parte de un hábito. Para los organismos internacionales, es importante y, para conseguir fondos, es clave. Pero el eje es el vecino siempre, su calidad de vida, y buscar ser eficientes con los recursos”, concluye.

El proyecto de smart city de Dubai se fundamenta en el uso eficiente de los recursos de la ciudad, la integración de los servicios inteligentes en la vida diaria, la mejora en la experiencia de los turistas, residentes y empresarios en el emirato y la garantía de seguridad y protección, tanto de ellos, como de los datos y la información.

Desde el punto de vista de Dubai, el concepto de Ciudad Inteligente tiene diversas dimensiones, entre las que destacan:

1)    Forma de vivir inteligente. Acá nos referimos a las actuaciones relacionadas con la mejora de la calidad de vida y la atención a los ciudadanos desde el punto de vista de la cultura dubaití y sus autoridades.

2)    Economía inteligente. Entran en juego el impulso de Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC), empresas de investigación y ‘smart hubs’, así como el fomento de iniciativas de turismo inteligente. Y es que el Gobierno de Dubai trata de reducir la dependencia de su economía de la extracción y exportación de petróleo y gas y, según el mandatario Rashid Al Maktoum, las últimas normativas aprobadas en materia de Ciencia, Tecnología e Innovación por los EAU están enfocadas a una economía libre de petróleo con una inversión multimillonaria en energía, transporte, agua, tecnología, robótica, inteligencia artificial e investigación científica, con el fin de cumplir con agenda de logros que se han marcado de aquí a 2021.

3)    Medioambiente. Los objetivos que el emirato pretende cumplir en este sentido incluyen que el 25% de la energía que se produzca en Dubai en 2030, sea energía limpia y que este porcentaje aumente hasta el 75% para el año 2050.

4)    Movilidad inteligente. Abarca las infraestructuras de carreteras, los transportes, la gestión del tráfico, incluyendo taxis, autobuses, metro, ‘water taxis’ y coches compartidos, a los que se puede acceder mediante puntos inteligentes táctiles. Ya se están implementando estaciones de carga de vehículos eléctricos y proyectos de estacionamientos inteligentes.

Avances tecnológicos

“Shams Dubai” es una de las aplicaciones que está en marcha. Pensada para impulsar a los consumidores de electricidad, tanto particulares, negocios como instituciones, a generar su propia energía verde instalando paneles solares fotovoltaicos y conectándolos a la red de distribución de energía, de tal forma que la energía generada y no utilizada, fluya a la red, compensando el consumo del usuario mediante un esquema de medición inteligente.

También se evidencian los últimos avances sobre el aprendizaje automatizado de máquinas, aplicaciones para el proceso de lenguaje natural, arquitectura de nueva generación, innovaciones sobre movilidad de vehículos autónomos y drones, nuevas experiencias de realidad virtual, análisis de ‘big data’ y minería de datos, optimización de procesos de negocio (BPO), ciberseguridad y almacenamiento de información en la ‘nube’.

Dentro de las tres tecnologías que hacen de Dubai una ciudad inteligente destacan:

Dubai anunció que drones autónomos comenzarán a transportar pasajeros en la ciudad a partir de este verano boreal. El modelo seleccionado es el Ehang 184. Se trata de un dron capaz de volar sin piloto, con capacidad para un pasajero.

El vehículo es eléctrico y su autonomía es de 23 minutos a nivel del mar. En alturas más altas y sin carga puede alcanzar una velocidad de 100km/h. En cuanto a sus baterías, demoran dos horas en cargar y su capacidad de carga es de 100k. ¿Cómo funciona el sistema? Muy fácil, el pasajero solo necesita ingresar su destino en una app móvil para que el dron trace su trayecto, esquivando obstáculos. En realidad, el dron no puede volar directamente hacia un destino. Más bien va “saltando” entre sitios de aterrizaje.

Se estima que para el 2030 el 25% de todos los viajes de transporte en la ciudad sean realizados con vehículos autónomos en el 2030.

Un policía robot debutó en las calles de Dubai. Se desplaza sobre ruedas y puede saludar, hablar varios idiomas y reconocer movimientos con las manos a un metro y medio de distancia. También cuenta con un tablet empotrado en su pecho donde los civiles pueden denunciar crímenes. El mismo fue diseñado por la española PAL Robotics, el policía robot (REEM) pesa 100 kilos y mide 1,70 m.

Cada unidad contiene una multitud de sensores, cámaras HD en 360 grados e imaginología térmica. También cuenta con tecnología para recorrer el entorno y reconocer objetos a una distancia de 100 metros. Por ahora, la policía de Dubai piensa usar el 0-R3 para identificar rostros, vehículos robados y objetos olvidados en las calles. Su velocidad máxima es de apenas 15 km/h, por lo que no es capaz de perseguir a los malos todavía.

Para el 2030, la policía de Dubai planea reemplazar el 35% de su flota de vehículos con este automóvil futurista

Sin duda alguna, Dubai es una de las ciudades más futuristas del mundo, y no sin motivo, ya que sus ingresos anuales son de casi USD 100 mil millones gracias al fuerte desarrollo de su mercado inmobiliario, su industria portuaria y sus aerolíneas. Y por lo visto, el desarrollo de tecnologías automatizadas de transporte y seguridad puede convertirse en un nuevo polo de desarrollo económico en el mediano plazo.

Sin embargo, llama la atención de los analistas e investigadores el cómo esta gran ciudad inteligente manejará las limitaciones de las tecnologías para profundizar el desarrollo de sistemas basados en dispositivos interconectados.

* Se proyecta cambiar la flota de automóviles y mejorar la calidad de vida.
* Ahorro de energía, mejora en la seguridad y avances en el transporte de turistas dentro de la ciudad.

Guillermina Pettinari


https://nextcitylabs.com/global/es/dubai-una-ciudad-super-inteligente/#:~:text=El%20proyecto%20de%20smart%20city,de%20ellos%2C%20como%20de%20los

^{Geográfico: cualquier proyección de  modificación o implementación en espacios públicos, creación de zonas peatonales, anticipación de consecuencias ante diversos factores climáticos, impacto de la utilización de energía solar, cambios en construcciones, desarrollo de nuevos barrios, creación de nuevas estaciones de subte, ampliaciones de autopistas , entre otros, se puede definir según la voluntad de planificación de empresas y gobiernos.
Socio-Político-Económico: Las asociaciones entre sectores privados, empresas de servicios y desarrollo de infraestructura, gobiernos locales y organismos de investigación pueden potenciar el financiamiento, escala y usos de estos gemelos digitales para crear ciudades inteligentes que mejoren continuamente la vida de sus habitantes.}

                                                 ^{José Carlos Paleta}

Elizabeth Inda.

*Big data / Open Data.

Di Santo Silvia

Numerosas ciudades han aplicado tecnología inteligente para mejorar el día a día de sus ciudadanos, evitar costes innecesarios y fomentar la eficiencia en la gestión de sus recursos. En nuestro top 10 de Ciudades Inteligentes analizamos los desafíos que muchas ciudades alrededor del mundo han superado al utilizar la tecnología para abordar sus problemas específicos.

1. Londres

Hogar de más empresas emergentes y programadores que casi cualquier otra ciudad del mundo, Londres ha tenido un buen desempeño constante en el índice anual, ocupando el primer lugar desde 2017.

Con un tamaño similar al de Nueva York, Londres ha establecido 5 misiones para la implantación de un plan Smart City: servicios pensados ??para los usuarios, generar y analizar Big Data a gran escala, conseguir una conectividad real, mejorar las competencias digitales de la población y fomentar la colaboración entre ciudadanos e instituciones.

Desplegando el poder de los datos

Se han puesto en marcha diversas iniciativas, como London Development Database (LDD), un proyecto colaborativo para la gestión de permisos de construcción y sus diferentes etapas en tiempo real, al que puede acceder cualquier ciudadano a través de la web.

Otras iniciativas han llegado a una población diversa, enseñándoles habilidades digitales relacionadas con el manejo de tecnologías como las tabletas. Además, se han implementado contadores eléctricos inteligentes, aplicando el poder de los datos para generar ciudades más sostenibles.

Además, Londres también destaca, en materia de transporte, gracias a la creación de los Heathrow Pods, vehículos sin conductor que interconectan la ciudad con el aeropuerto.

2. Nueva York

La Gran Manzana es el hogar de más de 8,5 millones de personas. En este núcleo urbano, el tráfico, los desplazamientos en hora punta y un sistema social y de suministro más igualitario eran algunos de los retos a superar. La ciudad, que contiene algunas de las empresas de tecnología líderes en el mundo, se encuentra entre las 10 mejores ciudades inteligentes debido a sus incesantes avances en tecnología inteligente.

Algunas soluciones propuestas en NYC

La red LinkNYC se implementó para fomentar un acceso más equitativo a la tecnología, que reemplaza las cabinas telefónicas con puntos de acceso Wi-Fi rápidos y gratuitos para conocer los servicios de la ciudad. En cuanto al tráfico, la ciudad implementó el programa Midtown in Motion para gestionar las horas pico del centro. Utilizando sensores de velocidad y un centro de datos gestionado por ingenieros de tráfico urbano, han conseguido mejorar los tiempos de desplazamiento en un 10 %.

El abastecimiento de agua también se ha beneficiado de procesos inteligentes a través de la generación de sistemas que centralizan los datos de consumo domiciliario, a la vez que permiten a los usuarios conocer sus lecturas en tiempo real, así como pagar sus facturas en línea.

3. París

París es, junto con Londres, una de las capitales financieras de Europa, y también es una de las ciudades más visitadas por turistas de todo el mundo. Por tanto, convertirla en una Smart City tiene el potencial de mejorar muchos aspectos de la ciudad.

Su ambicioso proyecto de investigación y desarrollo '2050 Paris Smart City' tiene como objetivo integrar edificios de gran altura y potencia energética para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 75%. De hecho, el arquitecto Vincent Callebaut ha presentado un proyecto al Ayuntamiento de París, en el que muestra cómo sería la capital dentro de 30 años si integrara edificios ecológicos en el núcleo urbano, reduciendo así la emisión de gases de efecto invernadero.

Foco en el transporte

París ha fomentado el desarrollo de una infraestructura IoT destinada a optimizar el transporte y el flujo de personas. Además, tiene prevista una reestructuración completa del sistema de transporte a través de Grand Paris Express, que, entre sus iniciativas, incluirá un metro 100% automatizado gracias al Big Data.

4. Tokio

Entre las ciudades con mayor densidad de población, su transformación en una Smart City es vital para generar un espacio más efectivo, lo que también se ve reforzado por los Juegos Olímpicos de 2020.

Sostenibilidad energética en la mira

La capital de Japón pretende instalar sistemas eficaces y sostenibles que coordinen distintas fuentes de energías renovables para los usuarios. La Compañía de Energía Eléctrica de Tokio (TEPCO) planea instalar 27 millones de medidores inteligentes para 2025, en un esfuerzo que incluye a toda la ciudad. Esto también permitirá prevenir problemas de suministro en caso de desastres naturales.

Además, el concepto de ciudad inteligente de Tokio se ha desplazado en los últimos años hacia la dimensión social con iniciativas que buscan abordar problemas como el envejecimiento de la población del país.

5. Reikiavik

Los ciudadanos de la capital islandesa no son especialmente numerosos (alrededor de 120.000) y, sin embargo, han querido aplicar un plan de Smart City para acceder a todas sus ventajas y apostar por un plan de acción de política climática que busca haber eliminado todas las emisiones de carbono. para 2040.

De esta forma, a pesar de ser una ciudad bastante pequeña, gracias a su fuerte compromiso con la protección del medio ambiente y los avances en movilidad, consigue alcanzar los primeros puestos en el ranking mundial de ciudades inteligentes.

Las iniciativas para un capital sostenible

Destacan sus propuestas en materia energética en un país con un gran potencial para el uso de energías renovables, como la geotermia. De hecho, a través de la implementación de iniciativas sostenibles, todo el país ha logrado obtener el 70 % de su consumo de energías renovables, una cifra mucho más alta que en cualquier otro lugar del mundo.

También existen iniciativas de participación ciudadana digital, como Better Reykjavík, un foro en línea donde los ciudadanos presentan sus ideas para mejorar los servicios de la ciudad capital.

6. Copenhague

La capital de Dinamarca, con poco más de 600.000 habitantes, se erigió como un laboratorio de pruebas donde la implementación de procesos inteligentes conducen a una ciudad más habitable y sostenible. De hecho, en 2017 el Copenhagen Solutions Lab recibió un premio por su sistema que controla la calidad del aire, el consumo de energía y la gestión de residuos.

Su plan Smart City

En 2016, Copenhague anunció que se convertiría en la primera ciudad del mundo en implementar un sistema Big Data para gestionar información pública y privada. El objetivo principal es generar una ciudad cero emisiones en los próximos años, aunque este centro de datos también se utiliza para la innovación empresarial y una gestión más eficiente.

Entre 2015 y 2019, la ciudad desarrolló un entorno en la capital conocido como EnergyLab para demostrar, en el barrio de Nordhavn, cómo la electricidad, la calefacción y el transporte sostenible pueden integrarse en un sistema optimizado.

7. Berlín

Berlín es la ciudad alemana mejor situada en el ranking, ocupando el puesto número 7. Sus mejores resultados se encuentran en movilidad y transporte, capital humano y proyección internacional. Por el contrario, las áreas con mayor margen de mejora son la economía y el medio ambiente.

El objetivo de la Smart City en Berlín

La ciudad alemana pone el foco del proyecto en las viviendas residenciales. Dentro de las soluciones inteligentes en cuanto a Smart City, destaca el proyecto Smart City, Future Living® Berlin. Este programa busca una combinación de vida ecológica y sostenible, impulsada por una vida digital y conectada.

8. Ámsterdam

Amsterdam tiene su propia idiosincrasia en muchos aspectos. Está incluida entre las 10 mejores Ciudades Inteligentes por su novedosa forma de abordar los problemas.

Avanzando hacia una Smart City sostenible

Desde 2004, Amsterdam ha estado en contacto con un Director de Tecnología que ha implementado varias iniciativas. Entre los más esperados podemos encontrar la generación de un sistema automatizado de bicicletas compartidas.

Además, se ha valorado mucho una forma iterativa de trabajar, testeando proyectos a modo de prototipo para luego añadir mejoras, como es el caso de la recogida de basura en la ciudad, o el pago de plazas de aparcamiento por teléfono en lugar de parquímetros.

Como novedad, implementaron el proyecto Beautiful Noise para escuchar las necesidades de la ciudadanía y la masiva cantidad de turistas que visitan la ciudad cada año. Este sistema analiza las fotos y comentarios publicados en las redes sociales para conocer el estado de algunos lugares y servicios en tiempo real.

9. Singapur

Singapur es una de las ciudades más tecnológicas del mundo y está incluida entre las 10 mejores Smart Cities debido a sus grandes avances en este sentido.

Tecnología inteligente en Singapur

Singapur se ha posicionado a la vanguardia de una gran cantidad de innovaciones asombrosas. Ha desarrollado el primer Smart Hospital, donde parte de su plantilla está compuesta por robots y aprovecha el potencial del Big Data en la sanidad. A partir de 2019 han aparecido como proyecto piloto los primeros taxis sin conductor.

Además, han desarrollado Virtual Singapore como Digital Twin, un modelo virtual de la ciudad actualizado en tiempo real que permite detectar tendencias y probar soluciones a diversos desafíos.

Con una población cada vez más envejecida, el gobierno se está enfocando en tecnologías e iniciativas digitales para aumentar la productividad e impulsar la economía del país. Las tecnologías inteligentes ya están integradas en todos los hogares de esta ciudad y para 2022 el plan del gobierno es tener iluminación de bajo consumo en todas las vías públicas y paneles solares en los techos de al menos 6.000 edificios.

10. Dubái

Recientemente, la ciudad de Dubái lanzó un plan de siete años para transformar digitalmente todos los servicios gubernamentales de la ciudad. Este plan incluye sistemas de comunicación, transporte, urbanismo, etc.

Una ciudad más segura

A través de su aplicación DubaiNow, la Inteligencia Artificial se pone al servicio de los ciudadanos, digitalizando servicios y haciéndolos accesibles para todos.

Además, Dubái apuesta por mejorar el transporte de la ciudad. Gracias a la IA, se ha producido una importante reducción de los accidentes de tráfico relacionados con la fatiga.
La automatización de los servicios también se ha utilizado para mejorar la seguridad de la ciudad, abriendo hasta tres comisarías completamente autónomas.

Nexus Integra ayuda a tu ciudad a convertirse en una ciudad inteligente gracias a su capacidad de gestionar todos los servicios de la ciudad en una única plataforma, consiguiendo así una mayor eficiencia y mantenimiento de todos los servicios a la vez que mejora la calidad de vida de los ciudadanos.

Paula Suarez
En esta nota se nombran los objetivos/beneficios de algunas ciudades que tienen mucho trafico, turismo, etc y aplicando IA se puede y podrán mejorar el sistema, beneficiando lo social y económico del pais

La constante lucha por ganar espacio en las superpobladas ciudades de China ha obligado al gigante asiático a innovar con tecnología y robótica: se trata del primer estacionamiento inteligente en diagonal en el país. Solo dejas tu auto en una plataforma, pasas una tarjeta por un lector y automáticamente la máquina levanta el vehículo y lo coloca en un espacio disponible. Este sistema incrementa la capacidad del estacionamiento hasta en un 60 %.

https://cnnespanol.cnn.com/video/estacionamiento-inteligente-china-diagonal-robotica-vo-imagen-dia-cafe/#:~:text=China-,Crean%20un%20nuevo%20estacionamiento%20i

Daniel Tonelli

Las ciudades inteligentes están más cerca de lo pensado. También conocidas como smart cities, estos desarrollos urbanos buscan dar respuesta a todas las necesidades básicas de las instituciones, las empresas y de las personas que las habitan. Respuestas no solo en cuanto a lo económico, sino también en términos operativos, sociales y ambientales. La consultora Trendsity anuncia 3 tendencias relacionadas a las ciudades del futuro.

Las ciudades del futuro no serán como una película de ciencia ficción. Lejos de ello, las innovaciones tecnológicas serán un eje transversal para brindar soluciones en términos de movilidad, planificación urbana, medio ambiente, seguridad, educación y salud. En estas ciudades se priorizará la tecnología a favor del bienestar y la cercanía. “Las smart cities tendrán mucha tecnología, pero serán humanizadas. La innovación no llega como una carrera por modernizarse, sino como una herramienta para mejorar el desarrollo y la calidad de vida de las personas”, dice Mariela Mociulsky, CEO de la consultora.

Junto a las ciudades inteligentes, surgirán cada vez más proyectos natural state, es decir, desarrollos alineados a la bioarquitectura y la bioplanificación. Estos conceptos proponen planificar las ciudades desde el aspecto verde. Se trata de proyectos que implementan materiales nobles y que están basados en la permacultura, es decir, la permanencia de lo natural. En línea con esto,  a la hora de elegir dónde vivir, las personas tienden cada vez más a buscar lugares que les permitan estar en contacto con lo natural. A futuro, la bioplanificación podría permitir reducir la infraestructura vial casi a la mitad, mientras que integraría los espacios verdes a las zonas urbanas. 

Una de las tendencias vigentes relacionadas a las ciudades inteligentes es el de las ciudades de 15 minutos. Se trata de una forma de planificación urbana y una estrategia de diseño sostenible cuyo eje central es la hiperproximidad. En estos desarrollos se busca que las personas puedan resolver todas sus necesidades sin recorrer grandes distancias.

En nuestras ciudades de hoy, hay zonas donde se concentran los teatros, otras donde están los comercios mayoristas y hasta áreas específicas según rubro de actividad o tipo de producto a comercializar. Las ciudades de 15 minutos, mucho difieren de esta concentración. Esta tendencia busca que las personas puedan trabajar, estudiar, comprar cosas, recrearse o hacer ejercicio físico en un mismo lugar y sin necesidad de utilizar un vehículo para movilizarse. 

La idea fue desarrollada por Carlos Moreno, el director científico de la cátedra de Territorio e Innovación de la Universidad Sorbona en París. Para Moreno, la ciudad debe ser una aliada, una inspiración y no un obstáculo para el desarrollo de una vida plena. Por eso, el concepto de ciudades de 15 minutos propone una mejora en el diseño que fomente comunidades más saludables.

Nuevo Malagueño es un barrio que conjuga diseño urbanístico, arquitectura y paisajismo. Este emprendimiento posee la esencia de las ciudades de 15 minutos, por lo que está pensado para que todo lo necesario para la vida cotidiana esté a pocos minutos.

El desarrollo está pensando para ser una ciudad vital. Por eso, contempla la creación de múltiples espacios verdes, parques y plazas: lugares de encuentro que garanticen la presencia de personas a cada minuto y configuren un espacio público más seguro. Además, el diseño del barrio prevé una estructura con distancias cortas que se puedan cubrir con caminatas o paseos, lo que llevará a minimizar el uso de automóviles y aportará mayor dinamismo.