<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Confusión  by EBER JAIME ROMERO MANUELO</title>
      <link>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd</link>
      <description></description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2021-01-24 23:35:49 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2021-02-01 04:00:22 UTC</lastBuildDate>
      <webMaster>hello@padlet.com</webMaster>
      <image>
         <url></url>
      </image>
      <item>
         <title>Pulsed jammer</title>
         <author>eber_romero_m</author>
         <link>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd/wish/1119808407</link>
         <description><![CDATA[<div>Eber Jaime Romero Manuelo<br>20160657B<br><strong><em> Jammer</em></strong><br> La técnica básica de jamming es introducir una señal en un receptor adversario junto con la señal esperada. El jamming llega a ser efectivo cuando la señal de interferencia en el receptor es lo suficientemente fuerte como para evitar que el adversario pueda extraer o recuperar la información que requiere de la señal que el espera, ya sea porque la información contenida en la señal que espera es cubierta por la potencia del jamming o debido a que ambas señales combinadas (la señal esperada y la señal de jamming) tienen características que impiden al procesador extraer apropiadamente la información deseada.<br><strong><em>Sidelobe  blanker</em></strong><strong><br></strong>El radar jamming puede ser efectiva desde direcciones distintas a la dirección en la que apunta la antena del radar. Cuando la interferencia es lo suficientemente fuerte, el receptor de radar puede detectarla desde un lóbulo lateral de ganancia relativamente baja. Sin embargo, el radar procesará señales como si fueran recibidas en el lóbulo principal. Por lo tanto, el atasco se puede ver en direcciones distintas de donde se encuentra el bloqueador. Para combatir esto, se utiliza una antena omnidireccional para una señal de comparación. Al comparar la intensidad de la señal recibida por la antena principal omnidireccional y (direccional), se pueden identificar señales que no provienen de la dirección de interés. Luego, estas señales se ignoran.<br><strong><em>Frequency agility</em></strong><strong><br></strong>Capacidad de un sistema de radar para cambiar rápidamente su frecuencia.<br>Los sistemas de radar generalmente operan enviando pulsos cortos de energía de radio y luego apagando la emisora ​​y escuchando los ecos que regresan de varios objetos. Debido a que la recepción de señal eficiente requiere una sintonización cuidadosa en todos los componentes electrónicos del transceptor, cada frecuencia operativa requería un transceptor dedicado. Debido al tamaño de los componentes electrónicos basados ​​en tubos utilizados para construir los transceptores, los primeros sistemas de radar, como los desplegados en la Segunda Guerra Mundial, generalmente se limitaban a operar en una sola frecuencia. Conocer esta frecuencia operativa le da al adversario un enorme poder para interferir con el funcionamiento del radar o recopilar más inteligencia.<br><strong><em>Tracking</em></strong><em> </em><br> Los radares son considerados como amenaza cuando corresponden a radares del tipo adquisición, de seguimiento .</div>]]></description>
         <pubDate>2021-01-24 23:42:40 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd/wish/1119808407</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Debris</title>
         <author>kevinsacao</author>
         <link>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd/wish/1119814270</link>
         <description><![CDATA[<div>Kevin Oscar Saca Ordoñez<br>20162119H<br><br><strong><em>Bulk Filtering:</em></strong><br>Si todos los objetos que son detectados por el radar requirieran el uso de pulsos de seguimiento de radar y procesamiento de datos, los recursos del sistema estarían muy sobrecargados por fragmentos de tanques y otros objetos no amenazantes.  Por esta razón, el Ejército trató el Bulk Filtering como un elemento clave del sistema de Defensa del Sitio con un énfasis importante en la obtención de una solución de diseño.  El diseño del Bulk Filtering modificado ha sido formulado y específico a través de los esfuerzos combinados de un equipo extendido de contratistas gubernamentales.  Además de los esfuerzos del contratista principal y subcontratista, organizaciones como BTL, Lincoln Laboratories, Calspan y General Research Corporation han proporcionado insumos para el diseño del Bulk Filtering.  El enfoque de diseño seleccionado incluye un diseño adaptativo para que el radar transmita varios tipos de pulsos de radar, cada uno con características únicas seleccionadas para proporcionar los datos necesarios para aislar los fragmentos de refuerzo.  Los datos recopilados como resultado de estos pulsos transmitidos selectivamente son procesados ​​por el procesador de señales de radar y el acondicionador de datos y se toma una decisión rápida en cuanto a las características generales del objetivo.  Los objetivos que pasan el filtro se designan para un seguimiento y procesamiento adicionales.<br><br><strong><em>Tracking:</em></strong><br>Europa todavía tiene capacidades muy limitadas para la detección y seguimiento de "no cooperativos"<br>objetos espaciales. Como regla general, los radares son utilizado principalmente para la caracterización de la población de desechos espaciales en LEO, mientras que los telescopios ópticos se utilizan para distancias más distantes.<br>regiones orbitales como el anillo geoestacionario (GEO). Una instalación de radar de alto rendimiento en Europa capaz de sondear los desechos espaciales de la Tierra entorno y seguimiento e incluso espacio de imagen objetos es el seguimiento e imágenes de FGAN Sistema de radar (TIRA). Por su singularidad capacidades, se utiliza para protección civil (órbita<br>determinación e imagen del riesgo de reingreso objetos) y en una medida limitada para el exterior estudios orientados a la investigación financiados, así como actividades relacionadas con la defensa. FGAN por lo tanto coopera con institutos en Alemania y en el extranjero, así como con nacionales y organizaciones internacionales como DLR, ESA,<br>NASA y NASDA.</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2021-01-24 23:48:54 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd/wish/1119814270</guid>
      </item>
      <item>
         <title>RADARES 2020-2</title>
         <author>eber_romero_m</author>
         <link>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd/wish/1119817757</link>
         <description><![CDATA[<div>CATEGORÍAS :CONFUSIÓN </div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2021-01-24 23:52:25 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd/wish/1119817757</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Traffic Decoys</title>
         <author>aalvarezf</author>
         <link>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd/wish/1120279139</link>
         <description><![CDATA[<div>Andrés Alvarez Flores<br>19834104I<br><br>Un tipo especial de jammers son los señuelos, diseñados para<br>asemejarse a una plataforma protegida ante un radar adversario,<br>más que la plataforma original en sí misma. La diferencia entre los<br>señuelos y otro tipo de jammer es que los señuelos no interfieren con<br>la operación del radar que lo está siguiendo, más bien buscan atraer<br>la atención de esos radares originando su adquisición y seguimiento e idealmente iniciar el fuego de los sistemas de armas en contra de ellos.<br><br>CHAFF DE CONFUSION. “Que degradá la capacidad del<br>enemigo para localizar y seguir blancos radar, -—<br>creando blancos adicionales en las pantallas de —<br>los radares de exploración que dificultan la selección de los objetivos. Con esta finalidad se emplean técnicas tales como: “chaffburst” (explosión<br>de chaff), “chaff clouds” (nubes de chaff), etc.<br>La <strong>decepción</strong> puede producir la <strong>confusión</strong> en distancia, velocidad o ángulo. La decepción en distancia “altera la capacidad de un radar del enemigo para determinar la distancia aun objetivo”. La de velocidad “altera la capacidad del radar doppler del enemigo para determinar la velocidad de un objetivo” y la decepción angular “altera la capacidad de un radar del enemigo para determinar la posición angular del objetivo”. Esta última afecta seriamente a la Artillería antiaérea controlada <br>electrónicamente y a los misiles tierra-aire constituyendo un <br>problema grave.</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2021-01-25 05:18:41 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/eber_romero_m/i7q1cghssmqhhstd/wish/1120279139</guid>
      </item>
   </channel>
</rss>
