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      <title>Merkmale von stabilen Brücken by Philipp Alexander Weller</title>
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      <description>Mit Charme erstellt</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2021-10-19 05:43:02 UTC</pubDate>
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         <title>Die Meghalaya Brücken</title>
         <author>philippweller</author>
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         <description><![CDATA[<div>500 Jahre alt<br>Um Bambusgerüst gewickelte Wurzeln von einem Fikus de Nassica<br>Boden werden immer stabiler&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 05:51:05 UTC</pubDate>
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         <title>Der Pont du gard</title>
         <author>philippweller</author>
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         <description><![CDATA[<div>48m hoch<br>über 200m lang<br>Steinbögen 6, 13, 35&nbsp;<br>Halbkreis aus Holz wird als Gerüst zum Bau der Bögen benutzt<br>Musterbeispiel für Perfektion im Brückenbau<br>Versorgt Wien mit Wasser<br>1mm Gefälle auf 4m&nbsp;<br><br>Richtige Proportionen eingehalten<br><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 05:54:40 UTC</pubDate>
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         <title>Die grundlegende Veränderung des Brückenbaues</title>
         <author>philippweller</author>
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         <description><![CDATA[<div>Nicht Pfeiler sondern Fundament müssen halten<br>Rundbögen sind nicht unabhängig voneinander&nbsp;<br>Die Pfeiler können leichter und einfacher werden</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 06:00:23 UTC</pubDate>
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         <title>Neue Konstruktionsprinzipien</title>
         <author>philippweller</author>
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         <description><![CDATA[<div>Neues Material Eisen<br>Eisengerüst aus Dreiecken aus Eisen<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 06:01:42 UTC</pubDate>
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         <title>Die Garabit</title>
         <author>philippweller</author>
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         <description><![CDATA[<div>Bauanfang 1880 mit 500 Arbeitern<br>Fertigstellung schon nach 4 Jahren<br>565m lang<br>120m hoch<br>Nur von 7 Pfeilern gestützt&nbsp;<br>Weitester Bogen überspannte 165m<br>Eisenbahnbrücke<br>Gitterstab Bauweise<br>Durch Nieten miteinander verbunden</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 06:05:45 UTC</pubDate>
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         <title>Neue Möglichkeiten beim Brückenbau</title>
         <author>philippweller</author>
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         <description><![CDATA[<div>Neues Material Stahl<br>lässt sich schweißen und ist Eisen in seinen Eigenschaften überliegen</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 06:07:50 UTC</pubDate>
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         <title>Rio Andirrio </title>
         <author>philippweller</author>
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         <description><![CDATA[<div>2900m lang<br>Erdbebengebiet bis zur Stärke 7 in Griechenland<br>Extrem Aufwendige Planung über 5 Jahre&nbsp;<br>Schlechte Beschaffenheit des Bodens und Instabilität<br>Abstand der Ufer verändert sich<br>4 Pfeiler sind nicht fest im Boden verankert<br>20 30 m lange Stahlrohre pro Fundament<br>Darüber Kies und Beton<br>wird von den 368 Stahlseil gehalten<br>Dämpfungselemente gegen zu starkes Seitlichen schwingen<br>10m lange Stoßdämpfer<br>Erdbeben von der Stärke 6,5 ausgeglichen&nbsp;<br><br><br><br><br><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 06:09:10 UTC</pubDate>
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         <title>Die Hängebrückentechnik</title>
         <author>philippweller</author>
         <link>https://padlet.com/philippweller/hs7tlbgco2xh8gvp/wish/1826280856</link>
         <description><![CDATA[<div>Hängebrücken in USA<br>Stahlseile<br>Deutscher Ingenieur baut Brooklyn Bridge Ende des 19. Jahrhunderts<br>1. Frau die ihre Interesse am Brückenbau zeigt<br>Caission-Verfahren&nbsp; für Fundamente der Brückenpfeiler<br>30m tief im Wasser<br>Gefahr durch zu schnelles Auftauchen&nbsp;<br>Caission-Krankheit<br>1875 Kabel werden montiert und halten das Gebäude und können ein Spannung von 12 000t halten<br>Jedes einzelne Stahlseil bestand aus 1200 Seilen<br>insgesamt 23 000km Stahlseil verbaut<br>Massenpanik durch Missverständnis<br>hat eine Horde Elefanten ausgehalten<br>Es folgen viele Brücken<br><br>Größter Feind der Hängebrücken ist der Wind<br>Yukoma Bridge stürzte der Mittelteil in den Fluss nach 1 Stunde Wind&nbsp;<br>Schwingungen von 9m&nbsp;<br><br><br><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 06:22:43 UTC</pubDate>
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         <title>Technischer Fortschritt</title>
         <author>philippweller</author>
         <link>https://padlet.com/philippweller/hs7tlbgco2xh8gvp/wish/1826284443</link>
         <description><![CDATA[<div>Aerodynamik<br>Neues Material Beton und Bauweise Spannbeton<br>Viel billiger&nbsp;<br><br>Schrägseilbrücken<br>Nicht so kostenintensiv</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 06:24:51 UTC</pubDate>
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         <title>Das Viadukt von Millau</title>
         <author>philippweller</author>
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         <description><![CDATA[<div>245m hoch&nbsp;<br>sehr breites und hügeliges Tal<br>Auf Niveau der Hochebene<br>Schrägseilbrücke<br>Große Spannweite<br>2001 Baubeginn<br>Fast 2,5 km Länge<br>Höchster Pfeiler höher als Eifelturm (347m hoch)<br>Spreizung der Pfeiler für genug Spielraum<br>Taktschiebeverfahren<br>Fahrbahnen bewegen sich 5 Monate lang aufeinander zu&nbsp;<br>Nur 3 Jahre Bauzeit</div>]]></description>
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         <pubDate>2021-10-19 06:38:49 UTC</pubDate>
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