o El cambio en el papel de las autoridades portuarias de reguladores a organizadores del ecosistema.

o El concepto de PortCDM (Toma de Decisiones Colaborativa) como instrumento para operaciones portuarias eficientes a través del intercambio de información en tiempo real utilizando el estándar S-211.

o Cómo PortCDM mejora la eficiencia operativa integrando sistemas dispares, automatizando el intercambio de información, reduciendo la duplicación y simplificando la presentación de informes.

o El Puerto de Valencia como ejemplo líder en la adopción de estas herramientas.

o La importancia de los indicadores clave de rendimiento (KPI) como la predictibilidad, la puntualidad, los tiempos de espera y la productividad en el atraque para la competitividad portuaria.

o "Amura Smart Port", una solución desarrollada por Dielmo para proporcionar un único repositorio de información para los operadores portuarios y de terminales, ayudando en la transformación digital y la visualización en tiempo real de las operaciones.

o El flujo de trabajo típico: adquisición de datos con Qinsy, procesamiento con Qimera y análisis/visualización con Qimera y Fledermaus.

o Los beneficios de este flujo de trabajo, incluyendo la detección rápida de peligros, la maximización de las aguas navegables y los importantes beneficios financieros del aumento del calado.

o Las capacidades de Qinsy para adquirir datos de varios sensores como ecosondas de haz único y multihaz, sonar de barrido lateral y escáneres láser, incluyendo el filtrado y la visualización de datos en tiempo real.

o El procesamiento y filtrado automatizado de datos de Qimera para la eliminación de errores, así como la creación de objetos S-57 para cartas náuticas.

o Fledermaus para el análisis avanzado de datos batimétricos, el cálculo de volúmenes, la creación de contornos y la visualización.

o Qastor, un software de navegación para pilotos, que ofrece planificación de rutas, integración de sensores en tiempo real y cartas náuticas de alta resolución para una mayor seguridad y una navegación optimizada.

o El papel crítico de las operaciones de dragado para mantener las profundidades operativas y la importancia del monitoreo de sensores en tiempo real para gestionar el espacio libre bajo la quilla.

o Cómo las herramientas SIG (Sistema de Información Geográfica) permiten una gestión batimétrica eficiente, el cálculo del volumen de sedimentos y una mejor planificación de las actividades de dragado.

o Ejemplos del Puerto de Barcelona y el Puerto de Róterdam, que demuestran cómo se utilizan las plataformas SIG para el monitoreo batimétrico en tiempo real, la identificación de áreas críticas de sedimentación y la planificación de las operaciones de dragado.

o Cómo el SIG permite el cálculo rápido de las tasas de sedimentación y la comparación de los cambios batimétricos a lo largo del tiempo.

o El NOAA PORTS (Sistema Oceanográfico Físico en Tiempo Real) como ejemplo de monitoreo oceanográfico en tiempo real para garantizar el paso seguro de los buques bajo los puentes, teniendo en cuenta el espacio libre bajo la quilla y el calado aéreo.

o La información ambiental en tiempo real y las plataformas SIG son cruciales para las operaciones portuarias eficientes, ahorrando tiempo y dinero, y permitiendo la planificación proactiva del mantenimiento y los movimientos de los buques.