- Cobertura mínima: cubre contra incendio, rayo, explosión; caídas accidentales de bultos al mar o al río durante la navegación o durante las operaciones de cargue, descargue o trasbordo; pérdidas o daños originados a productos, en un accidente que sufra el vehículo.

- Saqueo: se aplica en dos formas: cuando hay sustracción parcial o total del contenido de los bultos y cuando la sustracción es de alguna parte integrante de los bienes asegurados.

- Falta de entrega: cubre el extravío y/o hurto de todos los bultos o parte de ellos.

- Avería particular: Estos daños hacen referencia al contenido. Abarca la rotura, contaminación, humedad, aplastamiento, manchas, abolladuras, óxido, contacto con aceite o grasas; derrames, mermas, evaporaciones o filtraciones por rotura de empaque, golpes y caídas.

- Otros riesgos asegurables o que puedan ser objeto de exclusión: en casos de guerra internacional o civil, rebelión, insurrección, acto hostil de un poder beligerante o contra dicho poder.

• Pólizas-tipo en los distintos modos de transporte

En el transporte internacional hay varias pólizas según las necesidades y características de cada caso.

- Pólizas por viaje: se utilizan para cubrir un solo viaje. Su duración es lo que dure un viaje, independientemente de si hay escalas o transbordos, desde origen a destino. Según artículo 59 LCS, en el transporte terrestre duración máxima 6 meses.

- Pólizas abiertas: va dirigida a un único cliente, a realizar en más de un viaje. En las pólizas abiertas se cubre la totalidad del recorrido de los diferentes viajes, pueden ser envíos parciales de mercancía y se firma un único contrato. Duración por el periodo de la operación.

- Pólizas flotantes: son utilizadas habitualmente por empresas con tráfico continuado de mercancías. Se realiza un único contrato y en cada expedición, el asegurado debe comunicar al asegurador las peculiaridades del envío a realizar, cumplimentando los llamados boletines de aplicación o certificados de seguro.

- Las pólizas Forfait: se basan en la facturación o el volumen. Es un tipo de póliza flotante, va cubriendo el movimiento de mercancías hasta un determinado volumen o valor

-       Se realiza de forma grupal (máximo 5), todo el mundo tendrá que adjuntar el enlace del Padlet en un PDF y capturas sobre el proceso de desarrollo de la actividad. Tenéis apuntes subidos en el aula virtual y usar páginas oficiales de la Consejería.

-       Tiempo de realización: 2 sesiones

-       Plazo de entrega: 07/03/2025

-       Criterios de evaluación: RA4 a-e Ra5 a-e

-       Criterios de calificación de la actividad= 25%

- Bilateral: el contrato contiene obligaciones para cada una de las partes.

- Aleatorio: ninguna de las partes conoce con seguridad si el asegurador deberá pagar algo y cuánto.

- De tracto sucesivo: ejecución continuada en el tiempo

- Oneroso: no gratuito. Aunque el importe de la prima de un seguro siempre es inferior al importe de la prestación o indemnización; o en el caso que no exista percance alguno no hay prestación, aunque haya estado pagando primas.

- Estar basado en la buena fe: el asegurado no incitará situaciones que den lugar a que se produzca el hecho asegurado.

- De adhesión: el asegurado acepta las condiciones que el asegurador ha dispuesto en el contrato.

- Formalizado por escrito siempre

-Tomador de seguro

-Asegurado

- Beneficiario

- Asegurador

- Agente de seguros

Elementos Reales:

- Riesgo

- Prima

- Interés asegurado

- La solicitud

- La póliza

Los elementos formales:

-El riesgo cubierto

-Los objetos asegurados

-Importe asegurado

-La prima (importe, vencimiento y forma de pago)

-Duración del contrato

-Nombre del agente de seguros

En el artículo 54, por el seguro de transporte terrestre el asegurador se obliga dentro de los límites establecidos por la Ley y en el contrato, a indemnizar los daños materiales que puedan sufrir con ocasión o consecuencia del transporte las mercancías porteadas, el medio utilizado u otros objetos asegurados

- Cobertura mínima:

- Saqueo:

- Falta de entrega:

- Avería particular:

- Otros riesgos asegurables o que puedan ser objeto de exclusión:

-Riesgos no asegurables:

-Otros riesgos asegurables.

-Impago

-Tipo de cambio

-Según el contrato

-Legales

Cuando este barco bloqueó el canal de Suez los barcos que quieren pasar a Europa y Asia tienen que circunnavegar toda África lo que supuso un gran desabastecimiento global y aumento los costes de los fletes