Como surgiu os veículos elétricos?  Em 1888, surgiu na Alemanha aquele que é considerado o primeiro carro elétrico: o Flocken Elektrowagen, criado pelo inventor e empresário Andreas Flocken. O projeto era de uma charrete de quatro rodas, com um motor de 0,7 kW e uma bateria de 100 kg, e que podia chegar a 15 km/h.
Em que ano todos os carros serão elétricos?
 O fabricante asiático promete investir o equivalente a R$ 255 bilhões nos próximos seis anos em pesquisas e desenvolvimento em eletrificação. Pelas contas da Honda, em 2035 os elétricos vão representar 80% do mercado de automóveis nos mercados da Europa, América do Norte, Japão e China.
Qual o país que tem mais carros elétricos no mundo?
Em 2021, as vendas quase triplicaram para 3,4 milhões, segundo a Agência Internacional de Energia (IEA, na sigla em inglês). Isso significa que, no ano passado, mais carros elétricos foram vendidos apenas na China do que em todo o mundo em 2020.

Como funciona a energia limpa?

Energia limpa é aquela produzida a partir de fontes renováveis, disponíveis em maior ou menor abundância na natureza. Ao contrário daquela proveniente de fontes poluentes, essa modalidade energética não libera gases prejudiciais na atmosfera e sua produção tem pouco impacto nos ecossistemas.

Quais as vantagens e desvantagens do uso de energia limpa?
A maior vantagem desse tipo de energia é a grande quantidade de energia elétrica que é gerada. Mas além das desvantagens já mencionadas, que são os acidentes, ainda há o custo elevadíssimo para sua implementação e o fato de que a água quente que volta para os rios e lagos pode causar poluição térmica.

As tão sonhadas baterias de lítio-oxigênio (Li-O₂), ou lítio-ar, deverão ser tão eficientes que prometem viabilizar caminhões elétricos em viagens de longa distância e até aviões elétricos.

O principal novo componente de uma bateria de lítio-ar é um eletrólito sólido, em vez da variedade líquida usual. As baterias com eletrólitos sólidos não estão sujeitas ao problema de segurança dos eletrólitos líquidos, que podem superaquecer e pegar fogo. Mas seu grande ganho está na eficiência.

"A bateria de lítio-ar tem a maior densidade de energia projetada de qualquer tecnologia de bateria considerada para a próxima geração de baterias além dos íons de lítio," disse Larry Curtiss, do Laboratório Nacional Argônio, nos EUA.

E Curtiss e seus colegas acabam de desenvolver uma nova arquitetura e uma nova química que pode aumentar a densidade de energia em até quatro vezes em relação às atuas baterias de íons de lítio com eletrólito líquido.

O segredo para isso está em um ânodo metálico de lítio, um eletrólito de polímero cerâmico sólido e um cátodo que é o próprio ar ambiente.