- Висота греблі ДніпроГЕС складає 60 метрів. Після її будівництва рівень води в Дніпрі піднявся на 37,5 метрів.

- Площа Дніпровського водосховища – 410 км ².

- На Дніпробуді працювало понад 20 тис. чоловік 80 національностей.

- Дніпровська ГЕС – єдина гідроелектростанція в Україні, збудована в центрі міста.

- Гребля ДніпроГЕС має 760 метрів у довжину і 62 метри у висоту.

- У Запоріжжі існує будинок, який повторює форму ДніпроГЕСу. Згідно з легендою він має такий вигляд, щоб у випадку бомбардування існувала імовірність, що в погану погоду помилково ціллю стане не електростанція, а цей будинок.

Будівництво ХТЗ обійшлося радянській державі у 140 млн карбованців, що за сьогоднішнім курсом складає понад 2 млн доларів США. Перша пробна партія тракторів зійшла з конвеєра ХТЗ 25 серпня 1931 року. За конструкцією вони були аналогічні американським "Інтернешнл Мак-Кормик Дірінг 15/30" компанії International Harvester і отримав індекс СХТЗ-15/30.

ХТЗ був розрахований на випуск 140 тракторів на добу або 50 тисяч машин щороку. У квітні 1935 року з конвеєра заводу зійшов 100-тисячний трактор, у січні 1967 року мільйонний, а в грудні 1973 – півторамільйонний.

Крім ХТЗ, компанія Альберта Кана спроектувала і збудувала в СРСР ще 520 заводів, що складало третину всіх заводів, збудованих за роки першої п’ятирічки.

Цей день вважається днем народження «Азовсталі».

Визначні дати в історії заводу:

•‎ 1934 рік — в експлуатацію введено доменну піч № 2;

•‎ 1935 рік — почало діяти сталеплавильне виробництво, вступила в дію перша в СРСР 250-тонна мартенівська піч, що гойдається;

•‎ 1939 рік — на «Азовсталі» встановлено світовий рекорд із продуктивності доменної печі на добу, домна № 3 видала 1614 тонн чавуну за один день;

•‎ 1941 рік — на заводі діяли 4 домни і 6 мартенівських печей, будувалися прокатні цехи.

Під час Другої світової війни у зв’язку з наближенням до Маріуполя лінії фронту, у період з 12 вересня по 5 жовтня 1941 року колектив працівників провів демонтаж, відвантаження та вивіз на Урал обладнання, що зайняло 650 вагонів.

У жовтні 1941 року Маріуполь було окуповано. Завод «Азовсталь» став називатися «Азовським заводом № 1» і був переданий в управління концерну Альфріда Круппа. 
7 вересня 1943 року, перед відступом німецьких військ із міста, «Азовсталь» був практично повністю знищений. Загальні збитки, завдані заводу, становили 204 млн рублів. Вже після 1945 року «Азовсталь» відновили, розширили та провели модернізацію виробництва.