Assim como o Cybertaxi, a Robovan também tem desenho futurista, lembrando uma locomotiva. Ainda, suas rodas não são visíveis. Além de poder carregar pessoas, a van autônoma poderá transportar mercadorias.

Sobre a Robovan, Musk afirmou que ela “vai resolver a alta densidade. Então, se você quer levar um time esportivo para algum lugar, ou está procurando realmente reduzir o custo da viagem para, não sei, US$ 0,05 a R$ 0,10 [R$ 0,28 a R$ 0,56] por milha, então, você pode usar a Robovan”.

Segundo o bilionário empresário, a implementação do Cybercab e da Robovan reduzirá sensivelmente os custos do transporte público e, por conta disso, os investidores não deveriam ter qualquer dúvida a respeito do sucesso dos novos empreendimentos da marca.

Antes de ser dono do X, Musk já era famoso por estar à frente da fabricante de carrss Tesla , uma das primeiras a apostar somente em modelos elétricos, e da SpaceX empresa de voos espaciais. Com ela, o magnata tem planos de colonizar Marte.

A SpaceX tem ainda um braço voltado à internet via satélite chamado Starlink, que atua inclusive no Brasil. Ele também foi um dos fundadores da OpenAI, criadora do ChatGPT.

Em 2022, Musk chegou a ser o homem mais rico do mundo No último ranking anual da ¨Forbes¨, divulgado na semana passada, estava em segundo lugar, com um patrimônio avaliado em US$ 195 bilhões.

Apesar da atuação da companhia ser direcionada para fabricação e distribuição de veículos elétricos, com a Tesla Motors, ela também atua em projetos de sustentabilidade. A empresa tem iniciativas na geração e armazenamento de energia solar, bem como na comercialização de componentes elétricos como baterias industriais de lítio-íon.

“Elon não daria esse mole de colocar uma pessoa fantasiada novamente. Houve sim uma evolução, tanto que podemos agora dizer que já temos um robô de verdade. No entanto, a questão da autonomia ainda levanta dúvidas. É improvável que o Optimus seja totalmente autônomo neste estágio. Houve progresso na agilidade e no refinamento do design, mas ainda é preciso muita cautela para cravar que a autonomia completa foi atingida. Esses robôs dependem de bastante suporte humano para funcionar, como ficou evidente com os ‘minders’ no evento, controlando remotamente o Optimus”.

Ainda de acordo com Giselle, é importante ampliar o entendimento popular sobre robôs além do estereótipo do robô faz-tudo. “A robótica já está transformando áreas como a medicina, e esses exemplos precisam ser mais amplamente divulgados para que a gente possa ter uma visão mais informada e realista do potencial da robótica Segundo, por mais que eu tenha minhas ressalvas com Musk, é fato que, ao errar tanto, ele acaba progredindo. E esse é o coração da inovação: aprender com os erros. Quem sabe, com essa persistência, ele realmente traga algo que mude o jogo de vez.”