•Los aplastamientos, cortes, perforaciones, desgarros y mordeduras: 14,2%
• Quemaduras: 9,2%

•Y, por último, los contactos eléctricos solo representan el 0,2% de las lesiones. Lo que no se especifica en el índice de los accidentes graves/mortales que representan. Este capítulo ya ha sido tratado por otros compañeros, míos, ya que es un capítulo que merece especial atención.
Las contusiones y magulladuras son el tipo de lesión más frecuente en menores de 1 año y en personas mayores, incidiendo en mayor medida en mujeres

Entre los jóvenes de 5 a 24 años, las lesiones más comunes son las distorsiones, torceduras o esguinces, las heridas abiertas y las contusiones y magulladuras. Las distorsiones, torceduras y esguinces son lesiones menos comunes a medida que aumenta la edad, mientras que las fracturas tienen una tendencia creciente.

El experimentado por el trabajador enviado al extranjero en casos de sismos o catástrofes.

El experimentado por el trabajador enviado a cursos de capacitación ocupacional. 
CLASIFICACIÓN:

1.- Accidentes en los que el material va hacia al hombre:
Por golpe. / Por atrapamiento / Por contacto

2.- Accidentes en los que el hombre va hacia el material:
Por pegar contra. / Por contacto con / Por prendimiento

Por caída a nivel (por materiales botados en los pasillos, piso deteriorado, manchas de aceite en el suelo, calzado inapropiado).

Por caída a desnivel (desde escaleras o andamios).

Por aprisionamiento

3.- Accidentes en los que el movimiento relativo es indeterminado:
Por sobreesfuerzo. / Por exposición

TIPOS:
-Golpe con: el elemento material es el que se mueve hacia la persona, siendo manejado por el individuo. Ejemplo: golpe con martillo.
- Golpe contra: el material es estático, y es la persona la que se mueve hacia el objeto. Ejemplo: chocar contra un objeto que sobresalga.
-Contacto con: cuando la persona se acerca al elemento, que provoca daño con esfuerzo insignificativo. Ejemplo: contacto con electricidad, cuerpos cortantes, etc.
- Contacto por: el elemento es el que se acerca al individuo, que le provoca daño con esfuerzo insignificativo. Ejemplo: salpicadura de productos químicos.
- Golpe por: el elemento material se mueve hacia la persona. Ejemplo: golpe por caída de objetos.

 

o   Velocidad inapropiada: por exceso o defecto.

o   Conducir bajo los efectos de las drogas 

o   Conducir bajos los síntomas de los medicamentos.

o   Conducir con alteraciones acústicas (música, radio, vídeos, llamadas telefónicas, etc.).

o   Conduccir con alteraciones ambientales: lluvia, niebla, nieve, viento, frío, calor, etc.).

o   Conducir on alteraciones personales: una discusión, niños gritando y alborotando, pensamientos ajenos al tráfico, usar el móvil, mirarse en el espejo, usar el GPS, somnolencia, hiperactividad, síntomas de alguna enfermedad, etc.).

o   Distracciones producidas por una situación de tráfico excesivamente compleja y una carretera excesivamente familiar.

o   Baja luminosidad.

o   Mal estado de la carretera.

o   Mal estado del vehículo.

o   Señalización inapropiada o defectuosa.

o   Características perceptivas de las señales.

o   Comer o beber mientras se conduce.

o   Distracciones del entorno y la vía (stock publicitario, animales, clubs, etc.).

o   Fumar mientras se conduce.

1.      Factores humanos

1.1.   Estado físico del conductor

-        La vista (ver bien, saber ver y ver con anticipación y rapidez).

-        El oído (disponer de una buena audición).

-        El tiempo de reacción (fatiga, somnolencia, edad avanzada, pérdida de visión y mala audición, mal estado de salud, nivel de atención del conductor, etc.).

1.2.   Estado anímico del conductor

-        Estrés

-        Ansiedad.

-        Depresión.

-        Otros cambios emocionales.

1.3.   Las distracciones:

-        Hacer uso del móvil (enviar mensajes, emitir o responder llamadas, ver vídeos, etc.).

-        Estar bajo los efectos de las drogas.

-        Encenderse un cigarro mientras se conduce.

-        Estar bajo los efectos de un fármaco.

-        Discusión con otro pasajero del vehículo o con otro conductor.

-        Llevar niños alborotando/gritando.

-        Programar un navegador GPS.

-        Velocidad inapropiada bien por exceso o por defecto.

-        Mirar un mapa.

-        Comer o beber conduciendo.

-        Mirarse en el espejo.

-        Alimentación (comidas copiosas, falta de ingesta de alimentos, deshidratación, etc.).

-        Vestuario (ropa incómoda, que desprenda excesivo calor o frío, inadecuada, etc.).

2.      Factores No Humanos

-        Una carretera excesivamente familiar.

-        Una carretera en mal estado.

-        Vehículo en mal estado.

-        Baja o excesiva luminosidad del 

-        La localización de señales, lugares (sitios no visibles, recónditos…).

-        Una situación de tráfico excesivamente compleja (acumulación de señales, vehículos, peatones y otros elementos).

-        Señalización defectuosa (pintadas, rotas, torcidas, etc.).

-        Características perceptivas de las señales (color, luminosidad, tamaño y fondo que las rodea pueden facilitar o entorpecer su percepción a tiempo).

-        Animales en libertad (rebaño, ciervos, perros, conejos, etc).

-        Echar un insecto del vehículo.    

-        Lluvia, viento, niebla, nieve, granizo, bochorno, congelamiento, tormentas, terremotos, etc.)

1.      Cervicalgia: dolor en las cervicales

2.      Dorsalgia: dolor en las dorsales

3.      Lumbalgia: dolor en las lumbares

4.      Fracturas de huesos, que pueden ser de diversos tipos:
                Abiertas: son aquellas en las que además del hueso, la piel también se rompe.
                Cerradas: son aquellas en las que la piel que rodea a la fractura no está dañada
                Limpias: no se produjo fisuras en los tejidos ni en el hueso
                Astilladas: se produjeron fisuras

5.      Traumatismo cráneo-encefálico: la cabeza recibe un fuerte golpe. Puede ir de una simple contusión y dolor de cabeza a lesiones neurológicas o incluso provocar el fallecimiento de la víctima.

6.      Perjuicio estético: cualquier tipo de consecuencia derivada del accidente que afecte a la imagen física del lesionado. Las más normales suelen ser:

                  Cortes
                  Quemaduras
                  Abrasiones Dejadas por las intervenciones quirúrgicas

7.      Lesiones torácicas: lesiones en el tórax y abdomen y que afecta a las vísceras y órganos vitales. Las más peligrosas son las cerradas porque muchas veces, al no apreciarse a simple vista como una lesión abierta, no son detectadas y pueden provocar la muerte.

La mayoría de los accidentes de tráfico que se producen anualmente en nuestro país ocasionan únicamente daños materiales originando importantes pérdidas económicas. Durante el año 2015, las diferentes policías notificaron 89.519 accidentes con víctimas. Estos accidentes ocasionaron 1.680 fallecidos en el momento del accidente o hasta 30 días después del mismo.

Respecto a los fallecidos, destacar que el 76% eran varones, el 56% tenían 45 años de edad o más. El número total de víctimas mortales en 2015 con respecto al año anterior ha descendido un 12%. Por edades, disminuyen en todos los grupos con la excepción del grupo de edad de 55 a 64 que aumenta un 1% y de 65 a 74 que se incrementa en un 2%.

Respecto del análisis de los factores que inciden en la seguridad, cabe destacar que la velocidad inadecuada estuvo presente en el 10%. En el caso especial de los accidentes con víctimas mortales se observa que este factor estuvo presente en el 22%.

Conducir después del consumo de sustancias psicoactivas es un hecho frecuente en España, el 12% de los españoles que conducen turismo han consumido alguna droga de comercio ilegal y/o alcohol, antes de conducir. El 43% de los conductores fallecidos presentaron alguna sustancia psicoactiva, siendo el alcohol en el 67% de los casos, drogas de comercio ilegal en el 35% y psicofármacos en el 33%.

La distracción aparece como un factor concurrente en un 38%.

El 22% de los fallecidos y el 10% de los heridos graves usuarios de turismo y furgonetas no utilizaban el cinturón de seguridad.

La antigüedad del vehículo supone un factor de riesgo al carecer este de los sistemas y equipamientos de seguridad implantados recientemente, además de los problemas derivados del uso.
PREGUNTAS TIPO TEST:

1.      ¿Cuál de las siguientes opciones es causa de un accidente de tráfico?

-        Hacer una llamada mientras se conduce.

-        Mirar atentamente a la carretera.

-        Llevar puesto el cinturón de seguridad.

2.     ¿En qué caso estaríamos hablando de factor humano?

-        Un rebaño atraviesa la calzada.

-        El conductor regaña a su hijo por gritar dentro del coche.

-        Una señal de velocidad situada en un lugar poco visible.

-        Una fuerte tormenta.

3.      Las fracturas de hueso abiertas son aquellas que:

a.      No se produjo fisuras en los tejidos ni en el hueso

b.      Se produjeron fisuras en los tejidos y el hueso

c.      Son aquellas q además del hueso la piel también se rompe estando en contacto con el exterior

4.      La mayoría de los accidentes de tráfico en España ocasionan daños materiales.

a.      Verdadero

b.      Falso

-Desastre: Son si las consecuencias de algún fenómeno alcanzan una magnitud en la cual el territorio necesita ayuda externa en alto grado.

-Riesgo Natural: Es cualquier proceso natural que represente una amenaza para la vida humana o los bienes materiales.

 

Los distintos tipos de catástrofes naturales que existen se puede clasificar en cuatro grupos:

-       Hidrológicos: todos los que se originan en el agua, mares y océanos del mundo. Ocurren como consecuencia de la acción de las aguas del mundo. Tsunami, inundaciones, etc.

-       Meteorológicos: Están relacionados con el clima. Pueden predecirse gracias a las nuevas tecnologías, que definen el comportamiento del clima y analizan la posibilidad de que llegue a afectar a un lugar determinado. Tifones, tornados, tormentas tropicales, etc.

-       Geofísicos: Se forman o surgen de las entrañas del planeta Tierra. Avalanchas, derrumbes, tormentas solares, terremotos, erupciones volcánicas, etc.

-       Biológicos: Son provocados por alguna circunstancia especial dentro del reino animal y de algún modo afectan a la humanidad. Pestes, epidemias e infecciones. 

 Las catástrofes y los desastres naturales suelen ser ocasionados por fenómenos naturales extremos. En algunas ocasiones, estos se intensifican por causas humanas. Actualmente, el mundo es cada vez más vulnerable a sufrir estos riegos debido a varios factores:

Debemos también tener en cuenta los siguientes factores:

Es la probabilidad de que ocurra un fenómeno adverso que pueda causar daños en un espacio concreto y un tiempo especifico.

Para medir la peligrosidad se usa una escala en grados que abarca desde el cero (sin peligrosidad) hasta el cuatro (peligrosidad de catástrofe). Esta escala mide la magnitud con la que puede dañar un fenómeno (huracán, terremoto o volcán). También se debe tener en cuenta el tiempo de retorno de dicho fenómeno, es decir la frecuencia con la que se repite. El tiempo de retorno se representa con dos cifras separadas por una barra en la que la primera cifra es la cantidad de veces que se repite y la segunda es el periodo de tiempo en el que se repite, así 2/15 significa que el fenómeno ocurre 2 veces cada 15 años.

La vulnerabilidad representa el daño de pérdidas de vidas humanas, materiales y económicas ante la presencia de un fenómeno natural adverso. 
La vulnerabilidad abarca una escala de 0 a 1 donde 0 es la ausencia de daños y uno la pedida total e irrecuperable de los mismos.

La exposición representa el total de personas o bienes expuestos a un determinado riesgo. La exposición aumenta al aumentar el número de personas en un determinado lugar expuestas a un riesgo.

La valoración de un riesgo consiste en hallar una cifra concreta en función de los resultados que nos de la ecuación planteada abajo, en la que cuanto mayor sea la cifra resultante como valoración del riesgo, más peligroso y devastador será el fenómeno analizado. 
 R. valoración del riesgo = Peligrosidad * Vulnerabilidad *        Exposición  

La planificación de los riesgos se hace una vez valorado el riesgo que se va a planificar. Para llevar a cabo el proceso de planificación de un riesgo debemos tener en cuenta la predicción y la prevención.

La predicción sirve para saber cuándo, cómo y dónde ocurrirá un fenómeno basándonos en experiencias pasadas de dicho fenómeno. El método de predicción más utilizado es los mapas de riesgo. Existen diferentes tipos de mapas de riesgo.
La prevención de un riesgo consiste en tomar medidas para reducir los daños que pueda causar el posible fenómeno antes de este ocurra. Puede ser estructural o no estructural. Las medidas estructurales es cuando para la prevención de un riesgo se modifica el terreno o se construye; sin embargo, las medidas no estructurales son aquellas en las que no es necesaria la modificación territorial, estas son los planes de evacuación y las medidas de protección civil.

LESIONES DERIVADAS DE LAS CATÁSTROFES NATURALES
-En las inundaciones:

En terremotos, huracanes..:

-La hepatitis A es una enfermedad viral que se transmite por vía fecal-oral (no agua potable).

 -Virus.

 -Enfermedades respiratorias.

 -Enfermedades por la contaminación del agua

CONTEXTO EJEMPLIFICADO DE LAS CATÁSTROFES NATURALES 

 
CATÁSTROFES NATURALES MÁS DEVASTADORAS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS:

Hubo 10 mil desaparecidos, 15.000 personas fallecidas y miles de heridos y dejó el mayor movimiento telúrico registrado en la historia de las islas japonesas. Este suceso liberó tanta energía como 10 mil bombas atómicas similares a las que se dejaron caer sobre Hiroshima y Nagasaki durante la Segunda Guerra Mundial. Además, después del terremoto se originó un tsunami de olas de hasta 10 metros de altura, la isla de Japón, pudo haber desaparecido tras el terremoto, el tsunami y las bombas.

Uno de los terremotos más grandes de la historia, con una magnitud de 8,8 grados en la escala de Richter, azotó el sur de Chile, el 27 de Febrero del 2010. 
Terremoto en Haití en 2010:

Un seísmo de 7 grados en la escala de Richter sacudía de forma intensa la zona más poblada del país y su capital, Puerto Príncipe. Las estimaciones hablan de 316.000 personas muertas y más de 1 millón de desplazados. Es el peor terremoto en número de muertos desde 1900.

El 8 de noviembre de 2013, el tifón Haiyan azotó Filipinas dejando cerca de 14 millones de personas afectadas. Tres meses después, y a pesar del importante despliegue de ayuda nacional e internacional, las necesidades humanitarias en las áreas damnificadas continúan siendo enormes. Murieron más de 6.000 personas.

A mediados de 2011 se declaró el estado de emergencia por hambruna en varias zonas del Cuerno de África. La sequía que venía padeciendo esta región afectó a los cultivos y al ganado en Somalia, Etiopía y Kenia especialmente, llevando a la ONU a declarar dicho estado de emergencia. La situación en el momento de declarar la alarma llevaba varios meses en una situación ya crítica, según algunas organizaciones, e incluso desarrollándose desde un año antes. La sequía y hambruna en el Cuerno de África de 2011/2012 provocó que más de 13 millones de personas necesitaran ayuda de forma urgente y que cientos de miles de personas se vieran desplazadas, especialmente desde Somalia a los países limítrofes. Según una estimación realizada por el Departamento para Desarrollo Internacional de Reino Unido sólo entre abril y agosto de 2011 habrían muerto entre 50.000 y 100.000 personas como consecuencia de la sequía, la mitad de ellas serían niños menores de 5 años. Sin embargo, esta estimación no cubre todo el período de sequía y hambruna por lo que estas cifras serían muy probablemente mayores.

Durante el verano de 2010 el hemisferio norte sufrió olas de calor importantes en varias regiones. La que afectó a Rusia durante varias semanas fue la más catastrófica de todas. Cosechas afectadas, cientos de incendios y miles de muertes fueron las consecuencias del calor extremo que afectó especialmente a Moscú y sus alrededores. Los incendios crearon una gran nube de humo que afectó a la capital rusa y agravó las consecuencias. En total la cifra de fallecidos ascendió hasta los 55.760. Cabe destacar que una parte importante de las víctimas mortales en una ola de calor son personas ya enfermas, aunque en el caso de la ola de calor de Rusia en 2010 también se añadieron personas ebrias que se ahogaron en ríos y fuentes al tratar de refrescarse y personas que murieron como consecuencia de los cientos de incendios forestales que se declararon. La ola de calor del verano de 2010 en Rusia fue un evento extremo y podría haber sido uno de los veranos más calurosos en 500 años.

En mayo de 2008, el ciclón Nargis arrasó Birmania, Myanmar con vientos cercanos a los 200 kms/hora, un ciclón de categoría 4 que dejó al menos 138.000 personas fallecidas. Es uno de los 10 huracanas que más fallecidos ha dejado en el planeta.
Terremoto de Cachemira del 2005:

El terremoto que se produjo en la Cachemira pakistaní el 8 de octubre de 2005 provocó unos 86.000 muertos, 1.350 de estos en India. En la zona de Muzaffarabad pueblos enteros se derrumbaron y el pueblo de Uri (en India) fue destruido en un 80%.

 

CATÁSTROFES QUE HAN CAUSADO MAYOR NÚMERO DE DESPLAZADOS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS

Terremotos:  puede ser más destructivo en áreas subdesarrolladas, sin organización social y económica (mundo subdesarrollado) en países como Japón, por ejemplo, donde un terremoto de la misma intensidad apenas tienen consecuencias negativas en las infraestructuras del país y en la pérdida de vidas. Es el fenómeno que mayor número de muertos ha provocado a lo largo de la historia. En el año 2012 solo hubo dos grandes terremotos, pero que supusieron un buen número de desplazados. Ocurrió en Yunnan, China (185.000 desplazados) y en Filipinas (182.000 desplazados).

Azotan anualmente las costa este de los Estados Unidos, Centroamérica y el sudeste asiático, siendo un fenómeno natural bastante previsible y en el que se puede evitar gran número de muertes y de migrantes si se planifica adecuadamente. Por ejemplo, el paso del huracán Sandy, dejó en Cuba 350.000 personas desplazadas, pero apenas murió gente, mientras, en EEUU, la falta de organización ante la magnitud de la catástrofe dejó el doble de desplazados y 120 muertos. El huracán Katrina, que asoló la zona de Nueva Orleans en 2005, causó el desplazamiento de 1,5 millones de personas y se calcula que unas 300.000 nunca regresaron a su lugar de origen.

Anualmente, hay entre 20 y 25 millones de personas en el mundo que se ven afectados por las inundaciones provocadas por tifones, episodios extremos de lluvia, ciclones o monzones.La mayoría se originan en el África Subsahariana (Chad, Níger, Nigeria o Sudán del Sur), donde este año se desplazaron algo más de 7,5 millones de personas, o Asia (Pakistán, India, Filipinas, China o Bangladés) con 20 millones de migrantes.