선풍기의 부품을 돌리는 데 사용됨.

2.배터리

전기를 공급해 선풍기를 작동시킴.

2차 전지 사용

3.세기 조절 장치

선풍기의 바람 세기를 조절함

4.케이스

부품을 감싸고 선풍기의 외형을 만듦

배터리의 크기에 맞게 만듦

5.전원 공급 장치

배터리를 충전함

USB 케이블을 통해 충전할 수 있는 방식

6.기판

다른 부품들을 연결함

속도나 전원을 제어함

과전류 과열을 보호

작은 부품을 사용하고 공간 효율성을 고려해 각 부품을 배치한다. 부품끼리 조립하는 경우엔 필요에 한해 기름칠을 한다. 또한 부품끼리 잘 연결 될 수 있도록 고정시킨다.

안에 기판 등을 다 떼어서 분해해보니 코일이 4방향 모두 위치해있었으며 앞날개가 뒷날개보다 날카롭고 날개의 개수가 많았다. 이것은 바람을 더 강하게 발생할 수 있도록 하기 위함인 것 같다.

버튼에 의해 콘덴서가 눌리며 장치도 눌렸고, 눌림에 의해 단계별 바람이 조절되었다.

2.소형 선풍기를 만들기 위해 에나멜선을 얇게 만들었다

3.배터리 모양을 고려한 원기둥 모양

4.날개가 두 개로 나눠져있어 바람을 더 강하게 날릴 수 있다

5.버튼을 누르면 전류의 세기가 커질수록 바람의 세기도 커진다

6.속도가 다른 2개의 바람으로 새로운 공기 흐름을 만들 수 있다고 하는데 이 바람은 인공적인 바람이 아닌 자연 바람처럼 느낄 수 있게 만들어주는 원리이다.

7.안쪽 날개는 소량의 공기, 느린 바람 생성, 공기가 적은상태라면

바깥쪽 날개는 다량의 공기, 빠른 바람 생성, 공기가 많은 상태라고 해서 바깥의 빠른 공기가 안쪽의 느린 공기와 합쳐져서 더 멀리 바람을 보낼 수 있다.

모터(선풍기의 날개를 돌리기 위해 사용)

리튬이온전지(2차 전지로써 전기를 공급하여 작동)

브레드 판(기판의 흠이 작음)

콘덴서(전하를 축적하거나, 직류 신호를 차단하고 교류 신호를 통과시키는 기능을 지닌 전자부품으로, 전자회로를 구성함에 있어서 중요한 역할을 담당

얘가 커지면 건전지 느낌 정류 작용을 함(전하의 방향을 일정하게 해줌,전압을 일정하게 차단하는 기능도 있음)

앞과 뒤의 회로의 순서가 다름(앞 쪽이 더 빠름)

네 방향으로 코일을 감아 놓고 쇠 꼬챙이를 달아놓음(힘을 더 많이 받을 수 있도록)

전원 공급 장치(8핀, 연결을 통해 충전 하는 방식)

터빙(자석 형태->발전기,정전기 자석 전선(코일)형태로 존재)

회전 할 때 마찰이 없도록 기름칠함(모든 기계엔 기름이 들어감, “엔진”도 엔진 오일이 추가 됨)

고정 인덕터

(솔레노이드 권선을 도넛 모양으로 구부려서 시작 부분과 끝 부분을 마주보게 함으로써 자로가 폐회로를 구성하게 하였습니다. 따라서 효율이 좋고 소형으로 큰 인덕턴스를 만들 수 있음)

3단 스위치 인덕터(선풍기의 바람 세기를 1단,2단,3단으로 조절)

-콘덴서:전압 일정하게 유지,전하 저장,전류 방향을 일정하게 만듦

-고정 인덕터:자기장에 에너지를 저장하는 수동 2단자 전기 부품

-3단 스위치:선풍기 바람의 세기 조절,전원 끄고 키기

-c타입 충전 단자:배터리 충전 연결

->모터와 연결됨

모터

-자석:날개 안쪽에 붙어있어 안에 코일과 함께 자기장 형성

-선풍기 날개 두개:성능 강화

-네방향의 코일:강력한 자기장 형성

이차전지 사용 이유:일차전지를 사용한다면 방전 후 재사용이 불가하기에 이차전지를 사용하여충전식으로 만들었다.

골격이 초록색인 이유: 심미성 표현

분해

잘 떨어지지 않는 이유: 결합형 선풍기로서 이음새 존재, 쉽게 분리되면 사용 불가하므로.

날개(터빈) 전선이 2개인 이유: 날개가 2개이므로.

배터리가 푸른 비닐로 싸여있는 이유: 2차 전지로 자주 쓰이는 리튬은 반응성이 크므로.

기판 뒤에 버튼이 바람을 3단으로 조절할 수 있는 이유: 버튼이 3단 회로식으로 만들어진 것으로 추정되므로.

브래드보드에 얕은 홈이 존재하는 이유: 그 홈 자체가 도선이므로.

배터리가 기다란 이유: 손잡이에 들어가서 그 디자인을 고려하였으므로.

배터리가 폼에 붙어있던 이유: 손잡이의 크기에 맞춰 배터리가 제작되었고, 배터리 또한 전선으로 연결되어 전체적으로 꽉 차고 기본 고정이 된 상태이므로.

날개의 기판 내부에 코일이 존재하는 이유: 전동기의 원리와 같이 전류가 흐르면 일어나는 날개 내 고무 자석의 자기장의 상호 작용을 통해 날개를 돌리므로.

그 코일이 4개인 이유: 하나가 끊어져도 작동이 어느 정도 가능할 것으로 추정되고 있으므로.

날개의 브래드보드에 도선 포함 나사같은 구조물이 총 4개 붙은 이유: 코일이 4개이므로.

타 부품

거치대 측면에 구멍같은 홈이 있는 이유: 스트랩을 옆으로 빼야하므로.

선풍기가 잘 돌아가게 하기 위해 전류가 흐르도록 호일을 4곳에 감아둔 뒤 전선과 선풍기의 날을 연결하기 위해 자석을 선풍기 날과 호일을 감은 물품에 붙인다. 또한 필요한 부분에는 마찰력을 낮추기 위해 기름칠을 한다. 배터리는 선풍기 틀에 연결하기 위해 끈끈이를 붙이고 다른 전선들을 연결한 뒤 마지막으로 선풍기 틀을 닫아 완성한다.

기판은 다른 부품들을 연결시켜주고,전원을 제어하는 역할을 한다.

배터리는 2차전지 배터리를 사용해 1차전지와는 다르게 충전이 가능하게 만들었다.

버튼을 1,2,3단으로 누를수록 바람의 세기가 커지는 이유는 스위치를 누를수록 전류의 세기가 커지기 때문이다. 또한 코일이 4방향으로 모두 위치해 있어 바람을 더 세게 작동시킬 수 있다.

선풍기 내부의 빈공간을 줄여 휴대성을 높인다.

코일과 자석이 자기장을 형성하여 날개를 회전시킨다.

2차전지와 c타입 충전구를 사용해 충전하여 사용할 수 있게함.

가로로 플라스틱을 감싸 선풍기 망이 튼튼해지게 함

소형 선풍기이므로 전체적으로 부품들이 작고 손잡이를 고려해서 배터리가 긴 모양이다.

또 두 날개에 자석이 있어 자기장이 발생하고 두 날개의 날개 수가 다르다.

날개 안에 기름이 있는데 회전할 때 마찰을 줄이기 위해 대부분의 기계 안에는 기름이 있다고 한다.

날게 안에 십자모양의 구조물에 얇은 선으로 감겨 있는데 이는 전류가 더 잘 흐르게 한다.

#1. 베터리는 2차 전지를 사용하여 충전이 가능하다. 이는 방전 이후에도 충전을 통해 재사용을 할 수 있게 하기 위함이다.

#2. 모터는 선풍기 날개 안 자석과 네 방향의 코일로 구성되어 있으며, 강한 자기장을 형성할 수 있다.

*디테일

#1. 회전을 하는 선풍기의 날개 안쪽에는 기름칠이 되어있다.

이 때문에 저항(마찰)을 줄여 에너지 손실을 줄일 수 있다.

#2. 두 본체를 연결할 수 있다.

*총평

가장 궁금했던 점은 바로 선풍기의 세기의 조절 원리이다. 이는 자기장의 세기를 조절하여 날개가 도는 속도를 조절한 것이다. 분해하였을 때 선풍기의 막대 부분이 건전지의 크기에 딱 맞게 구성된 것을 확인할 수 있었다. 필요없는 부분을 과감하게 삭제하여 라이트한 느낌(디자인적인 느낌)을 받았다. 또한 선풍기의 외간상 날개를 막는 판을 통해 부상의 위험을 줄였다.

=

선풍기의 원리는 스위치를 키게 되면 자기장을 형성하면서 전류가 흐르고 모터가 회전하게 된다. 이때 날개에 기름칠을 하여 저항을 줄이게 하였다. 이를 통해 에너지 손실을 줄여 에너지를 최대로 끌어낼 수 있다. 선풍기의 날개가 회전하면서 공기를 밀어내 바람을 형성한다.

또한 3단 스위치로 되어있어 바람의 세기를 조절할 수 있고 불빛 또한 들어온다. 코일과 자석이 자기장을 형성하여 날개가 회전하고 바람을 만들 수 있다. 또 마찰하는 부분에 기름을 발라 마찰력을 줄여 더 빨리 회전할 수 있게 만든 것 같다.