Gautier - OBJ 2 - STA 1 by

Fuite de liquide de refroidissement clio 3

2024-04-04 11:05:24 UTC

2024-04-04 11:06:46 UTC

2024-04-04 11:07:51 UTC

2024-04-08 06:29:29 UTC

2024-04-08 06:30:25 UTC

2024-04-08 06:30:44 UTC

Papillon encrassé

2024-04-08 06:31:50 UTC

Collecteur admission encrassé

Diag klaxonne

2024-04-08 06:33:05 UTC

Pour commencer on vérifie si il y a des TSB par rapport au problème client.

Effet client : ralenti ne tiens pas à froid

2024-04-08 06:34:04 UTC

2024-04-08 06:34:43 UTC

Diag klaxonne

2024-04-08 06:34:47 UTC

Ensuite on suit les contrôles de la TSB

Joint d'injecter comme neuf

2024-04-08 06:34:52 UTC

2024-04-08 06:34:53 UTC

Culasse encrassé

2024-04-08 06:35:14 UTC

2024-04-08 06:35:20 UTC

Télécodage suite remplacement vanne egr

2024-04-08 06:35:43 UTC

Lecture code défaut

2024-04-08 06:36:20 UTC

2024-04-08 06:36:51 UTC

Recherche de mise à jour calculateur moteur

2024-04-08 06:37:33 UTC

Dépose actuateur ralenti

2024-04-08 06:37:40 UTC

Actuateur endommagé, tourne dans le vide.

2024-04-08 06:38:02 UTC

2024-04-08 06:38:25 UTC

La dernière intervention sur le klaxonne est de vérifier le connecteur et de retordre les pins pour avoir un meilleur contact. En faisant cette intervention le klaxonne fonctionne à nouveau.

2024-04-08 06:40:08 UTC

Le Véhicule tremble, claque des pertes de puissance

Supposition vilebrequin

Dépose carter ➡️ coussinet + bielle HS donc depose ancien moteur plus remontage du nouveaux moteur échange standard

Tourne impeccable après réparation

2024-04-08 06:40:18 UTC

2024-04-08 06:40:28 UTC

2024-04-08 06:40:46 UTC

Réparation faisceaux

2024-04-11 12:18:17 UTC

Réparation faisceaux électriques pour pompe lave glace Peugeot Partner

2024-04-11 12:19:50 UTC

2024-04-11 12:20:15 UTC

2024-04-11 12:20:48 UTC

2024-04-11 12:21:38 UTC

2024-04-11 12:22:11 UTC

2024-04-11 12:24:12 UTC

Défaut injection

Impossible de démarrer

Moteur 1,5l DCI

Mégane 3

2024-04-11 12:24:58 UTC

2024-04-17 05:33:03 UTC

Coffret pour recherche fuite de liquide de refroidissement

2024-04-17 05:36:20 UTC

Mettre L’outil sur le vase d’expansion puis le mettre sous pression et voir où et la fuite sur le véhicule la fuite et sur le vase d’expansion fissuré au niveau du bouchon de remplissage

Demande de rapport d’accident

2024-04-17 05:37:39 UTC

première étape rentre dans le formulaire

Étape deux mètre le numéro de véhicule donc la 3516 et mettre la date du jour donc 17/04/2024

2024-04-17 05:39:11 UTC

Dernier étape prend en photo les différents parties du bus abîmé et prend en photo les pièces casser oui envoie sa à la direction

2024-04-17 05:40:49 UTC

2024-04-18 16:48:33 UTC

Faire une demande de garantie suit à un contrôle mine sur un bus neuf en première mètre la date du jour, le nom de l’agent qui fait la demande, le numéro du bus , l’immatriculation, et le numéro de série

En suite relever des kilomètres du bus , le dysfonctionnement constaté sur le bus là le boîtier de direction était desserré et les faisceaux abs toucher les roue avant et ensuite cocher les demande si ça concerne un organe de sécurité et si le véhicule dois être immobilisé

2024-04-18 16:53:09 UTC

Dernier étape prend les éléments défectueux pour la garantie en photo ou en vidéo pour que se soit plus simple pour la demande et la personne qui a fait la demande doit signer

2024-04-18 16:54:31 UTC

Remplacement moteur H5F sur Lodgy

2024-04-24 05:55:18 UTC

2024-04-24 05:56:12 UTC

2024-04-24 05:56:29 UTC

2024-04-24 05:56:55 UTC

Lecture défaut suite voyant moteur

2024-04-29 06:25:44 UTC

2024-04-29 06:26:28 UTC

Fil coupé

2024-04-29 06:28:54 UTC

2024-04-29 09:53:09 UTC

2024-04-29 09:54:23 UTC

2024-04-29 09:55:58 UTC

2024-05-08 17:02:03 UTC

Réglage culbuteurs sur un Mercedes ils faut démonter le vase d’expansion et vidanger le circuit de refroidissement puis démonter le pare-chocs

En suite démonter la trappe à l’intérieur du bus pour pouvoir démonter la cache culbu

2024-05-08 17:05:27 UTC

2024-05-08 17:09:59 UTC

une fois le cache culbu démonter repérai le coter admission et le coter échapper et sur les Mercedes on a besoin de tourner le moteur deux fois pour mètre le cylindre 1 en bascule ou le cylindre 6 en bascule

2024-05-08 17:14:06 UTC

Une fois le cylindre 1ou6 en bascule pour procéder au réglage culbuteur en suivant l’ordre préconisé

2024-05-08 17:17:23 UTC

Pour régler les culbuteur coter échappement il faut une cale de 0.60

2024-05-08 17:19:13 UTC

pour régler les culbuteur coter admission il faut une cale de 0.30

2024-05-08 17:22:53 UTC

Une fois le réglage du culbuteur fait faire un marquage Pour se repérer sur les culbuteur déjà régler

2024-05-08 17:27:49 UTC

Une fois le réglage effectué changer le joint du cache culbu et nettoyer

2024-05-08 17:29:53 UTC

nettoie aussi le plan de joint pour remonter le cache culbe

2024-05-08 17:37:57 UTC

2024-05-08 17:39:26 UTC

Serait le cache culbu en respectant l’orde de serrage et le couple de serrage qui et de 25nm

2024-05-08 17:43:05 UTC

Une fois le cache culbu serait au couple remonter le vase d’exposition et re mètre le Pare-chocs il et pas remonté sur la photo il y a encore du travail à effectuer sur le véhicule à faire changer la pompe a eau et le thermostat à changer

Voyant moteur, 208 1.2l

2024-05-13 06:46:20 UTC

Lecture défaut, calculateur moteur

2024-05-13 06:47:40 UTC

Démontage électrovannes pour nettoyage et inversion ( admission échappement)

2024-05-13 06:49:43 UTC

2024-05-13 06:50:17 UTC

2024-05-13 06:51:08 UTC

Problème électrique C4 Picasso 1.6 THP : mode dégradé + affichage au combiné -> surchauffe + pompe à huile pilotée

2024-05-13 07:00:16 UTC

Contrôle des continuités en fonction du schéma électrique.

2024-05-13 07:07:59 UTC

Je lis le schéma et je me rend compte qu’il y a une épissure qui relie les 3 éléments en cause d’après le diag.

2024-05-13 07:11:30 UTC

Je vérifie les continuités entre les 3 éléments mis en cause pour contrôler l’épissure.

2024-05-13 07:24:16 UTC

Suite aux contrôles positifs des continuités et des résistances des fils, je décide de contrôler les résistances internes du calculateur moteur, le contrôle au multimètre est positif mais je décide quand même de l’envoyer en contrôle par un spécialiste.

Voyant, defaillance freinage 208 lecture défaut

2024-05-15 10:31:29 UTC

Fil coupé ( rongeur) capteur niveau de liquide de frein

2024-05-15 10:35:54 UTC

2024-05-15 10:36:14 UTC

2024-05-22 18:18:44 UTC

Un client viens à l'atelier avec un voyant au tableau de bord

Lecture des codes défauts

2024-05-22 18:21:25 UTC

2024-05-22 18:24:37 UTC

Relevé de la pression au capteur de pression différentiel (la pressions devrait être entre 25 et 40mbar) .

Résultat du diag :

Fap bouché

2024-05-22 18:25:39 UTC

Dépose de l'échappement pour accéder au fap

2024-05-22 18:27:06 UTC

Fap changé (610 000km)

Plus aucun défaut au tableau de bord .

Recherche de panne pulseur sur C4 (C41)

2024-05-27 06:49:52 UTC

En premier lieu je contrôle le fusible correspondant, il est conforme donc je vérifie ensuite grâce au schéma l’alimentation du pulseur.

2024-05-27 06:58:06 UTC

L’alimentation est correcte je décide alors de démonter le pulseur pour le débloquer.

2024-06-04 09:14:52 UTC

On m’a demandé de faire un diagnostic suite à un refus contrôle technique il y a une défaut moteur d’allumer au tableau de bord

2024-06-04 09:16:02 UTC

Pour procéder au diagnostic je recherche le véhicule dans l’ordinateur

2024-06-04 09:18:06 UTC

Une fois le véhicule trouver je peux faire le diagnostic alors l’avantage de se diagnostic là c’est que on peux faire une recherche de tout les boîtiers du véhicule mais comme là sais un défaut moteur je coche que le moteur pour faire mon diagnostic

2024-06-04 09:21:07 UTC

Une fois que j’ai choisi le bon moteur je lance une lecture des défauts pour trouver mon défaut comme on peux le voir c’est un problème de suralimentation donc le capteur devrais être remplacé mais sur ce véhicule sa fait déjà deux fois que on change le capteur de sur alimentation donc après avoir discuté avec mon chef je dois approfondir les recherches

2024-06-04 09:25:06 UTC

Je suis donc obligé de déplaqué l’intérieur du bus pour pouvoir accéder à l’endroit où les fils de la prise passe

2024-06-04 09:52:59 UTC

Une fois le cache ou les fils passer et démonter je regarde chaque fils un part un pour voir si il y a pas une coupure dans un fils

2024-06-04 15:31:09 UTC

Une fois que j’ai regardé tout les fils un part un je n’es pas vue de coupure quelques part je regarde au niveau de la prise on peux voir que il y a fils qui et pas coupé mais abîmé on a pris la décision de re faire la prise

2024-06-04 17:54:14 UTC

Une fois la prise refaite on teste la prise pour voir si elle et et alimenté ou pas au cas où les fils serait coupé plus loin de le faisceau mais là on vois bien que il et alimenté en 5v

2024-06-04 18:00:28 UTC

On vérifie aussi à l’aide du diagnostic la pression de suralimentation pour voir si le capteur donne les bonne informations et on peux constater que que oui il doit être entre 2,5bar et 3bar donc pour essayer sa il faut rouler avec le véhicule une fois vérifier le faisceau , la prise, vérifier si la prise était alimenté, j’ai discuté avec mon chef et on a décidé de prendre un autre capteur de suralimentation sur un autre véhicule pour faire un teste et le défaut et parti donc le magasine avais acheté les mauvais capteur et c’était à cause de sa le défaut moteur et le refus mine

2024-06-04 18:03:58 UTC

Une fois la panne trouver j’isole les fils et fixer tout proprement pour ne pas avoir de problème au remontage du cache en plastique qui protège les fils et remonter les trappe à l’intérieur du bus et le bus peux sortir de l’atelier et retourner sur la route faire des services

Remplacement faisceau moteur, 3008

2024-06-10 06:25:40 UTC

2024-06-10 06:26:48 UTC

Déposé catalyseur

2024-06-10 06:27:21 UTC

2024-06-10 06:28:09 UTC

Dépose alternateur et compresseur de climatisation

2024-06-10 06:28:39 UTC

2024-06-10 06:44:17 UTC

une fois le pulseur débloqué il tourne bien donc ce n’était pas une panne électrique.

2024-06-18 16:27:00 UTC

Peugeot 308 1.5 hdi arrêt net du moteur démontage demis culasse distribution et tout les accessoires pour voir que la chaîne entre les deux arbres à cames et exploser que 3 soupapes son plié et que les lingé et le carter aluminium et a changé

2024-06-18 16:27:30 UTC

2024-06-18 16:28:23 UTC

2024-06-18 16:29:27 UTC

2024-06-18 16:30:17 UTC

La voiture a 140000 km toujours entretenu au garage et toujours a temps

Remplacement injecteurs

2024-06-24 06:22:52 UTC

2024-06-24 06:23:38 UTC

Repérer les numéros d'injecteur

2024-06-24 06:24:41 UTC

2024-06-24 06:25:22 UTC

2024-06-24 06:25:56 UTC

2024-06-24 06:26:31 UTC

Telecodage

2024-06-24 06:27:04 UTC

Telecodage

2024-06-24 06:27:41 UTC

2024-06-24 06:28:18 UTC

Problème perte de puissance sur JUMPER 3, 3 mois après un remplacement moteur + turbo

2024-06-24 09:20:43 UTC

2024-06-24 09:25:24 UTC

2024-06-24 09:28:12 UTC

2024-06-24 09:29:13 UTC

2024-06-24 09:31:13 UTC

Connecteur cassé du capteur de position de turbo sous sa protection thermique

Calibration caméra frontale !

2024-06-24 09:33:03 UTC

Client qui arrive à l'atelier qui se plein d'un bruit à l'échappement

2024-06-24 09:34:37 UTC

2024-06-24 09:34:48 UTC

Une fois le connecteur remplacé les valeurs de la position de turbo bougent et le turbo souffle

Collecteur fendu dans la deuxième partie

2024-06-24 09:35:18 UTC

Vidange du LR , dépose du système egr puis dépose des collecteurs

2024-06-24 09:36:24 UTC

2024-06-24 09:36:46 UTC

La tension reçu par le capteur est de nouveau variable et ne reste plus bloqué à 5V

Problème de démarrage Audi A3

2024-06-24 09:36:47 UTC

Le véhicule ne démarrer pas à chaque fois alors que le démarreur avait était remplacé 2mois avant par un autre garage !

Remontage des deux collecteurs neufs, système egr et remise en eau du moteur

2024-06-24 09:38:33 UTC

2024-06-24 09:43:12 UTC

2024-06-24 09:44:36 UTC

2024-07-07 08:18:19 UTC

Lecture défaut

2024-07-07 08:19:30 UTC

Contrôle de circuit 5V

2024-07-07 08:19:49 UTC

2024-08-28 15:51:48 UTC

2024-08-28 16:00:39 UTC

2024-08-28 16:11:34 UTC

2024-08-28 16:14:58 UTC

Changement de tringlerie de boite de vitesse

2024-10-03 17:25:34 UTC

Il faut démonter les trappes au fond du bus pour pouvoir accéder à la boîte de vitesses et au passage de la tringlerie et il faut démonter le cache au tour du levier de vitesse aussi

2024-10-03 17:29:31 UTC

Une fois que tout et démonté,je repère le passage de la tringlerie sur toute la longueur du bus puis coupe toute les fixations qui tiennent la tringlerie

2024-10-03 17:33:51 UTC

Une fois que toute les fixations sont couper J’attache la nouvelle tringlerie a l’ancienne pour pouvoir la mètre en place

2024-10-03 17:39:10 UTC

Pour passer la tringlerie il faut être deux un au niveau de la boîte de vitesse et un à lavant du bus parce que il faut qu’il y en a un qui tire et un qui l’aide pour le faire passer

2024-10-03 17:45:54 UTC

Une fois que les tringlerie sont passer je fait un repaire pour celles qui viens en face au niveau du levier de vitesse

2024-10-03 17:54:24 UTC

Une fois que tout et passer je fixe les tringlerie sur la boîte de vitesse et au niveau du levier de vitesse puis fait un teste pour voir si toute les vitesse passe bien mais il faut faire un réglage

2024-10-03 18:00:10 UTC

Pour effectuer le réglage j’ai demandé à un Collègue de me montre comment faire vue que c’était la première fois que j’en faisais on a dû reprendre plusieurs fois le réglage

2024-10-03 18:05:06 UTC

Une fois que le réglage et bon je Refixe tout comme c’était à fin de pas avoir de panne pour la suite

2024-10-03 18:08:30 UTC

Après avoir tout refixer je remonte les trappes à l’intérieur du bus et remonte la cache autour du levier de vitesse et fait un essai route et toute et bon le bus peux retourner sur la ligne

2024-10-03 18:10:28 UTC

Voyant moteur + clé allumer (Antipollution à contrôler)

2024-10-04 14:06:32 UTC

Le véhicule est arrivé avec le message Antipollution à contrôler et le voyant moteur allumé

Lecture de défauts

2024-10-04 14:11:33 UTC

Lecture de défauts du calculateur d'injection (défaut capteur température vanne EGR basse pression)

2024-10-04 14:13:33 UTC

Pour le défaut du capteur, je vais dans le diag guidée pour poursuivre le diagnostic. Il y a 6 contrôle à regarder

2024-10-04 14:16:06 UTC

Le (DTC148998) n'est pas dans la liste des défauts proposer donc je passe à la 2 ème étape.

2024-10-04 14:17:13 UTC

Après un contrôle visuel il n'y a pas de dommage physique sur le filtre à particule.

2024-10-04 14:19:24 UTC

Le PR1287 a une valeur inférieur au PR064 donc je passe à l étape suivante.

2024-10-04 14:20:59 UTC

Le PR1287 a une valeur inférieur à 100°C donc je passe au dernier contrôle à effectuer.

2024-10-04 14:23:28 UTC

Le paramètre PR1287 n'a pas changer.

2024-10-04 14:24:51 UTC

Les voyants ce sont éteint puis le message aussi, après avoir était faire un essai routier avec la voiture les voyants ne ce sont pas rallumer.

2024-10-06 16:43:44 UTC

2024-10-06 16:45:25 UTC

2024-10-06 16:45:47 UTC

2024-10-06 16:46:37 UTC

Remplacement amortisseurs pilotés 508

2024-10-07 06:24:12 UTC

2024-10-07 06:24:59 UTC

2024-10-07 06:25:38 UTC

2024-10-07 06:26:29 UTC

Démarrage impossible

2024-10-07 06:26:43 UTC

2024-10-07 06:28:52 UTC

Dépose du réservoir

Connecteur pompe bp brûlé

2024-10-07 06:30:07 UTC

Pompe BP

2024-10-07 06:30:51 UTC

Remplacement connecteur + pompe BP

2024-10-07 06:36:29 UTC

Polo 1.2l problème sonde lambdas dosage tfop povre sonde déjà changé catalyseur changer injecteur contrôler

2024-10-07 06:38:33 UTC

Code défaut vcds pas de retour allim mais du jus a la prise

Pas d’allime au diag

2024-10-07 06:40:06 UTC

Remontage de la sonde et mise au diag ausilo alimentation revenue la sonde vw fonctionne

2024-10-07 06:41:59 UTC

2024-10-07 06:44:40 UTC

Vollet admission audi a6 v8 4.2 gripper

Vanne egr h.s partner 1

2024-10-07 08:09:08 UTC

Remplacement kit AAC + soupapes 3008 DV5

2024-10-07 08:09:43 UTC

Kit AAC avec linguets

2024-10-07 08:11:14 UTC

Surfaçage de la culasse

Contrôle injecteur polo

2024-10-07 08:11:45 UTC

Contrôle oscilloscope injecteur n°4 , VW Polo 1.9 TDI

2024-10-07 08:12:25 UTC

Moteur déposer comme ça j’ai accès facilement à tout

Recherche d'une fuite d'huile, moteur v8

2024-10-07 08:13:11 UTC

Afin d'être sûr de la cause de la fuite je suis aller nettoyer le moteur au karcher et le faire tourner .

Ma fuite venait de l'alimentation d'huile du compresseur d'air

2024-10-07 08:14:17 UTC

rodage des nouvelles soupapes

Remontage du compresseur

2024-10-07 08:15:03 UTC

Demontage du pignon fixé sur le vilbrequin du compresseur pour le remettre sur le nouveau .

Remontage du compresseur neuf et contrôle d'étanchéité OK

Probleme antidemarrage activé passat b6

2024-10-07 08:18:24 UTC

Le propriétaire se gare et le le.demain impossible de démarrer

Anti demarrage passat b6

2024-10-07 08:20:20 UTC

Passage au diag

Echange des joints de la rampe de retour gazole

2024-10-07 12:40:35 UTC

2024-10-09 11:36:50 UTC

2024-10-09 11:37:15 UTC

2024-10-09 11:37:37 UTC

2024-10-09 11:38:13 UTC

2024-10-09 11:38:21 UTC

2024-10-09 11:38:40 UTC

2024-10-09 11:39:09 UTC

2024-10-09 11:39:49 UTC

2024-10-09 11:40:51 UTC

2024-10-09 11:42:07 UTC

2024-10-09 11:42:33 UTC

2024-10-09 11:42:42 UTC

Sonde amont wind

2024-10-09 11:42:50 UTC

2024-10-09 11:43:09 UTC

2024-10-09 11:43:17 UTC

Sonde aval wind

2024-10-09 11:43:31 UTC

2024-10-09 11:44:03 UTC

2024-10-09 11:44:12 UTC

2024-10-09 11:44:34 UTC

2024-10-09 11:44:56 UTC

Bobine d'allumage twingo

2024-10-09 11:45:01 UTC

2024-10-09 11:45:32 UTC

Injecteur twingo

2024-10-09 11:46:21 UTC

relevé signal commande injecteur au ralenti sur K4M

2024-10-09 11:47:20 UTC

Relevé signal commande bobine allumage au ralenti sur K4M

2024-10-09 11:47:24 UTC

Sonde amont twingo

2024-10-09 11:49:04 UTC

Relevé signal commande bobine au ralenti sur EB2

2024-10-09 11:51:40 UTC

Relevé signal commande pompe HP carburant au ralenti EB2

2024-10-09 11:53:02 UTC

Relevé signal commande pompe HP carburant en phase d’accélération EB2

Effet client : le lave glace ne fonctionne plus

2024-10-16 18:22:26 UTC

Mise en fonction du lave glace

2024-10-16 18:25:05 UTC

La pompe ne fait aucun bruit

Test courant

2024-10-16 18:27:11 UTC

Je vérifie si le courant arrive bien à la prise, mais ce n'est pas le cas

Test fusible

2024-10-16 18:29:52 UTC

Je test si le courant passe bien par le fusible à l'aide d'une lampe témoin.

Fusible mis en cause

2024-10-16 18:33:16 UTC

Le fusible était bien claqué, après son changement je fais un test sans rebrancher la prise et en rebrancher la prise.

Prise débranché le fusible est intacte

Prise branché le fusible claque une nouvelle fois.

Je mets en cause la pompe de lave glace, lors de l'actionnement

Pompe de lave glace

2024-10-16 18:34:31 UTC

J'effectue un changement de pompe de lave glace

Test suite au changement de la pompe

2024-10-16 18:36:30 UTC

Test suite au changement de la pompe et fusible

Le lave glace fonctionne

Défaut abs et ebs

2024-10-23 12:03:47 UTC

Je passe le diag pour savoir c’est quelle capteur si c’est avant ou arrière je cherche la motorisation du véhicule et je vais dans le circuit de freinage

2024-10-23 12:07:03 UTC

Une fois dans le circuit de freinage on peux moi que c’est les deux capteurs arrière gauche et droit donc maintenant on c’est ce qui faut changer

2024-10-23 12:09:05 UTC

Donc je recherche le boîtier ABS sous le véhicule une fois trouver je chercher les capteurs pour voir où ils sont

2024-10-23 12:14:15 UTC

Une fois tout repaire je coupe tout les collier de fixation qui tiennent le faisceau et recherche les prises sur le boîtier

2024-10-23 12:16:08 UTC

Une fois que l’ancien capteur enlevé je prend le nouveau et mais un peux de graisse pour que le nouveau se mette bien en place et ne force pas et je fait la même pour le deuxième capteur

2024-10-23 12:17:59 UTC

Une fois les deux capteurs changer je refixer le faisceau et repasse le diag pour effacer le défaut et on peux voir que juste d’avoir changer les capteurs le défaut et plus en rouge mais en jaune donc j’efface tout

2024-10-23 12:22:56 UTC

Donc le défaut et partie mais peux voir que il y a un défaut moteur donc je quitte le boîtier de frein et vais de le monter

2024-10-23 12:24:07 UTC

Donc on

On peux voir que ils y a pleins de défauts mais c’est à causse des chauffeur à faire des arrêts d’urgence donc j’efface tout

2024-10-23 12:25:59 UTC

Et il y a plus de défaut donc après avoir tout effacé on a fait un essai sur route pour voir si sa se rallume ou pas et rien c’est rallumé mais on a eux un autres problème en rentrant au dépôt

2024-10-23 12:27:10 UTC

Le brake-valeve était défectueux parce que on pouvait rouler les porte ouverte il ne se déclenche pas pour bloquer les freins donc je les change et le bus et sortir de l’atelier pour retourner sur la ligne

2024-10-23 12:29:52 UTC

2024-10-27 09:02:40 UTC

Citroën Jumpy 2022 voyant moteur.

2024-10-27 09:03:50 UTC

Le défaut moteur indique que la pompe est défaillante.

2024-10-27 09:04:59 UTC

Donc par la suite changement de cette pompe.

Véhicule arrivé en dépannage, ne démarre plus

2024-10-28 07:11:35 UTC

Capteur de position de boîte

2024-10-28 07:11:44 UTC

Véhicule arrivant à l'atelier avec une boîte qui passe mal les vitesse

Identification véhicule

2024-10-28 07:11:59 UTC

Effet client: voyant moteur

2024-10-28 07:12:32 UTC

Défaut boite de vitesse

2024-10-28 07:13:00 UTC

Lecture défaut

2024-10-28 07:13:34 UTC

Sonde lambda aval mise en défaut

Suite mail à la plate-forme, remplacement de la boîte de vitesse

2024-10-28 07:13:57 UTC

Echange et réglage de la position des baladeurs et des pistons

2024-10-28 07:14:05 UTC

2024-10-28 07:14:49 UTC

Voyant moteur, 1l2

2024-10-28 07:16:14 UTC

Tension de sonde lambda

2024-10-28 07:17:10 UTC

La tension de la sonde ne varie pas du tout

Electrovanne arbre à cames encrassée

2024-10-28 07:17:13 UTC

Changement sonde lambda

2024-10-28 07:17:30 UTC

Voiture arrivé en dépannage ne démarre plus, batterie hs

2024-10-28 07:18:47 UTC

Tension

2024-10-28 07:19:43 UTC

Après changement de la sonde, la tension varie et il n'y a plus de voyant moteur

Control courroie accessoires, poulie compresseur explosée

2024-10-28 07:19:51 UTC

Kangoo

2024-10-28 07:27:14 UTC

Voyant panne de freinage allumé et impossible de communiquer avec le calculateur abs !

Plus de radio

Plus de ventilation

Plus de rétro électrique

2024-11-04 07:34:13 UTC

Demontage airbag Citroën C1

2024-11-04 07:35:02 UTC

Changement du Comodo phares

2024-11-04 07:35:30 UTC

2024-11-11 14:42:26 UTC

2024-11-11 14:43:32 UTC

2024-11-11 14:43:59 UTC

Contrôle mine

2024-11-11 20:49:24 UTC

On commence par faire un contrôle du poste du conducteur

2024-11-11 20:55:51 UTC

Après le poste de conduite on contrôle l’espace du voyageur

2024-11-11 20:56:52 UTC

On continue ensuite par contrôle les porte et la rampe pmr

2024-11-11 20:57:56 UTC

Teste de la rampe pmr

2024-11-11 20:59:20 UTC

Contrôle des pneumatiques

2024-11-11 21:07:56 UTC

Contrôle du compartiment moteur des courroies des fuite que on peux voir

2024-11-11 21:08:45 UTC

Contrôle du compartiment batterie

2024-11-11 21:09:40 UTC

Contrôle des bars de direction du surcuit pneumatique contrôle des coussins d’air des amortisseurs

2024-11-11 21:11:16 UTC

Contrôle du dessous moteur contrôle de fuite des durites qui passe en dessous du moteur

2024-11-11 21:12:25 UTC

À la fin du contrôle je nettoie le moteur et le bus peux aller au contrôle mine

2024-11-11 21:13:45 UTC

Recherche panne 208

2024-11-28 19:00:49 UTC

Plus de ventilation

2024-11-28 19:01:30 UTC

Résistance de chauffage brûler

2024-11-28 19:01:50 UTC

Diagnostic Mégane 4 voyant moteur allumé antipollution + injection à contrôler

2024-11-28 19:03:08 UTC

2024-11-28 19:03:34 UTC

2024-11-28 19:04:00 UTC

Changement de la vgt , débranche la prise et enlève l’arriver du liquide de refroidissement

2024-12-10 20:41:37 UTC

Une fois la vielle démonter il faut nettoyer et piger et brancher la nouvelle vgt sans la mètre en place pour faire la remis à zéro

2024-12-10 20:42:39 UTC

L’étape à suivre pour m’être la vgt à zéro

2024-12-10 20:47:16 UTC

Une fois la remise à zéro effectué on vise la vgt en enlevant la pige et on reprogrammer la vgt

2024-12-10 20:50:24 UTC

Une fois la re programmation faite on efface les défaut et tout et terminer

2024-12-10 20:51:28 UTC

Changement émetteur récepteur pour une problème de passage de vitesse je commence par changer l’émetteur

2024-12-10 20:52:47 UTC

Une fois l’émetteur changer je change le récepteur et une fois que j’ai démonter le récepteur je me suis rendu compte que la fourchette avait beaucoup de jeux du coup la panne problème de passage de vitesse et à cause de la fourchette

2024-12-10 20:55:54 UTC

Arrivé en dépannage, voyant moteur

2024-12-11 07:10:53 UTC

Remplacement boîtier d’eau piloté Golf 7 1.5 tsi

2024-12-11 07:11:17 UTC

Diag présence p1338

2024-12-11 07:12:18 UTC

Côté bloc du boîtier d’eau 1.5 tsi

2024-12-11 07:12:19 UTC

2024-12-11 07:12:23 UTC

Démontage des bougies

2024-12-11 07:13:07 UTC

2024-12-11 07:14:10 UTC

Prise de photo dans les chambres de combustion n°1

2024-12-11 07:15:16 UTC

2024-12-11 07:15:47 UTC

Après avoir changé la serrure elle fonctionne

N°2

2024-12-11 07:16:00 UTC

N°3

2024-12-11 07:16:24 UTC

Pipe d’eau sur bloc qui fuit 407 coupé 2.7hdi

2024-12-11 07:19:39 UTC

Arrivé en dépannage, voyant moteur + bruit moteur

2024-12-11 07:19:44 UTC

Dépose de l’alternateur et du compresseur de climatisation pour accéder à la pipe

2024-12-11 07:20:34 UTC

Pipe d’eau déposée

2024-12-11 07:21:43 UTC

308 dv5 impossible de démarrer après le remplacement du filtre à gasoil effectué par un centre auto

2024-12-11 07:26:47 UTC

Quand le véhicule est arrivé en panne j’ai contrôlé en premier lieu l’arrivée de gasoil jusqu’à la pompe HP. Il y avait bien une alimentation en gasoil mais j’ai remarqué de la limaille qui sortait.

2024-12-11 07:29:20 UTC

J’ai trouvé un TSB qui parlait d’un non démarrage à cause de la pompe bp qui limaillait. En cas de présence de paillettes dans le circuit remplacer le circuit de carburant complet.

2024-12-11 07:29:56 UTC

Remplacement de la pompe HP

2024-12-11 07:30:53 UTC

Remplacement de la rampe

2024-12-11 07:32:04 UTC

Remplacement des 4 injecteurs avec télécodage

2024-12-11 07:35:53 UTC

J’ai également remplacé le réservoir, le module jauge pompe carburant, les tuyaux d’arrivé et de retour de gasoil et les tuyaux HP de carburant.

Berlingo DV5

2024-12-11 07:37:44 UTC

Le client s’est plein d’un gros claquement survenu en roulant, du calage moteur et ensuite impossible de redémarrer.

2024-12-11 07:42:35 UTC

Echange couronne de demarreur volant moteur

2024-12-11 07:42:46 UTC

2024-12-11 07:43:13 UTC

2024-12-11 07:43:14 UTC

Ornain bétail

2024-12-11 07:44:44 UTC

Véhicule qui n'accélère plus mais à un ralenti élevé

2024-12-11 07:46:21 UTC

Le ralenti devrait être à 500trs/mn

2024-12-11 07:46:56 UTC

2024-12-11 07:47:58 UTC

Lecture des codes défauts

2024-12-11 07:51:13 UTC

2024-12-11 07:52:22 UTC

La pédale d'accélérateur est relâchée mais il croit qu'elle est enfoncée à fond

2024-12-11 08:49:28 UTC

2024-12-11 08:50:20 UTC

Voyant moteur 208

2025-01-13 07:41:18 UTC

TSB

2025-01-13 07:44:08 UTC

Remplacement faisceau pédale accélérateur

2025-01-13 07:47:06 UTC

Passage faisceau

2025-01-13 07:48:05 UTC

2025-01-13 07:52:19 UTC

Numéro et couleur de fil sur le faisceau calculateur et le faisceau de pédale

2025-01-13 07:57:50 UTC

Repérage sur véhicule

2025-01-13 08:05:20 UTC

2025-01-13 08:15:57 UTC

Épissure car véhicule équipé du start and stop

2025-01-13 08:22:52 UTC

Témoin frein esp 2008

2025-01-13 08:25:46 UTC

Fil coupé

2025-01-13 08:26:39 UTC

Partner démarre mal, pas de communication avec BSM, pas d'action possible sur les phares, essuie-glace. Cable positif fondue.

2025-02-03 07:23:22 UTC

Remplacement du BSM

2025-02-03 07:25:09 UTC

2025-02-03 07:36:42 UTC

2025-02-03 07:37:11 UTC

2025-02-03 07:37:43 UTC

2025-02-03 07:39:11 UTC

Diag voyant moteur 3008 eb2

2025-02-03 09:04:30 UTC

Problème d’auto allumage, une note constructeur est disponible avec différents contrôles à effectuer.

2025-02-03 09:05:31 UTC

Un client amène une 206+ avec un problème de démarrage

On passe le diag dessus et il nous donne qu’il y a aucune communication avec le calculateur moteur

2025-02-03 09:06:18 UTC

Premier contrôle, il faut vérifier dans les paramètres standards et contrôler la correction de l’avance à l’allumage. Le contrôle est bon il faut poursuivre.

2025-02-03 09:06:22 UTC

2025-02-03 09:08:17 UTC

Il faut contrôler les compressions et les taux de fuite, cylindre 3 RAS

2025-02-03 09:08:54 UTC

Cylindre 2 compression et fuite RAS

Panne voyant de plaquette de frein

2025-02-03 09:08:55 UTC

Roue droite qui reviens à la valise , je remonte le faisceau gaine de protection couper

2025-02-03 09:09:27 UTC

Je décide de chercher les alimentations donc sur le connecteur 16V gris

2025-02-03 09:10:19 UTC

Fil humide craquer , qui se touche faux contacte

Reprog camera frontale

2025-02-03 09:10:20 UTC

Reprogrammation camera frontale suite plainte client !

2025-02-03 09:10:41 UTC

Et l alimentation sur le connecteur 16V vert

Je coupe les bout de fils craquelée j’étame mes deux fil

2025-02-03 09:11:27 UTC

2025-02-03 09:12:17 UTC

Cylindre 1 compression ok, taux de fuite hors limite des valeurs constructeur (16% moteur froid et 10% moteur chaud)

Conclusion moteur HS il faut le remplacer. Véhicule à 3 ans et 49 000km

2025-02-03 09:13:04 UTC

il nous manque une alimentation sur le bsm donc on decide de le remplacer et on a récupéré l’alimentation sur le calculateur moteur

2025-02-03 09:14:27 UTC

Remplacement du porte arbre à came sur un 1,5 hdi car bruit de chaîne

2025-02-03 09:14:45 UTC

Je prépare deux bout de file neuf j’étame je met ma guaine et je les ressoude sur les autres je remet ma guaine de protection et des rislans et plus de voyant

(Vieux file à coter )

2025-02-03 09:14:59 UTC

2025-02-03 09:15:50 UTC

Remplacement des linguer car il sont marquer

2025-02-03 09:17:00 UTC

Chaîne détendu

2025-02-03 09:26:17 UTC

Joint de chemise de piston moteur hs

2025-02-04 14:47:05 UTC

Signal oscilloscope capteur de phase 1007

2025-02-04 14:47:57 UTC

Signal a l'oscilloscope d'un capteur de phase Peugeot 1007

Véhicule ne demarre plus plus de batterie

2025-02-25 07:19:06 UTC

Consommation de courant, test de tout les fusibles

2025-02-25 07:22:13 UTC

Fusible de 100A débranché plus de conso

2025-02-25 07:24:10 UTC

Le fusible gère le boitier arrière

2025-02-25 07:26:04 UTC

Diag coffre 207cc ne s’ouvre plus

2025-02-25 07:37:47 UTC

Dans un premier temps je contrôle si le véhicule détecte bien une action sur la serrure de coffre, en essayant de déverrouiller avec le bouton le BSI ne détecte aucune action.

2025-02-25 07:40:21 UTC

Pour déverrouiller le coffre j’essaye de passer par le toit escamotable, mais le filet n’est pas mis donc impossible d’ouvrir, je démonte la banquette arrière pour essayer d’avoir un accès.

Tout les fusibles du boitier débranchée 1 par 1, plus de consommation, j'ai donc débranché le BSRF plus de conso. Mail à la plate-forme pour confirmer le remplacement du BSRF.

2025-02-25 07:42:15 UTC

2025-02-25 07:44:00 UTC

Après plusieurs tentatives à essayer de placer le filet avec des tiges sans succès, je décide via le schéma électrique du toit de shunter les deux fils des capteurs du filet pour faire croire au calculateur qu’il est installé.

2025-02-25 07:48:43 UTC

Schéma spécifique du tendelet.

2025-02-25 07:52:08 UTC

Le toit s’ouvre donc je passe par le coffre pour déverrouiller la serrure manuellement, je dépose pour commencer mes contrôles.

2025-02-25 08:03:12 UTC

En me basant sur le schéma je contrôle d’abord le faisceau en plusieurs parties, il est conforme donc je contrôle la serrure, avec mes contrôles je constate qu’il y a un court jus en interne à celle-ci. Serrure fermée il y a 12V qui arrive sur le fil d’info de position et 0V sur les deux fils d’alimentation du moteur. Serrure ouverte il y a 0V sur les 3 fils. J’essaye alors une autre serrure fonctionnelle et effectivement le système marche donc c’est la pièce qui est HS.

2025-03-17 07:30:47 UTC

C3 problème essuie glace Ça ne marche pas

2025-03-17 07:32:43 UTC

2025-03-17 07:33:22 UTC

Teste allim

2025-03-17 07:34:25 UTC

alim en permanence

Diag voyant airbag

2025-03-17 07:34:41 UTC

Satellite latéral conducteur en défaut, je contrôle en premier lieu le connecteur sous le siège car x’est une 208 3 portes donc je suppose que le siège est souvent déplacé. Connecteur RAS je poursuis le diag.

2025-03-17 07:38:46 UTC

Je cherche directement à contrôler le capteur d’accélération latéral, selon service box il se trouve derrière le prétensionneur de ceinture. Je ne trouve pas le capteur donc je décide de chercher moi même.

2025-03-17 07:40:02 UTC

Je trouve finalement le satellite il est sous le plancher derrière le seuil de porte.

2025-03-17 07:41:03 UTC

Démontage pour accéder au satellite.

2025-03-17 07:48:05 UTC

Je contrôle l’alimentation du capteur —> alim ok

En me basant sur le principe de fonctionnement de ce capteur, je contrôle la sortie d’information en 5V, rien ne sort de ce satellite j’en déduis donc que le capteur est HS.

Diag impossible de charger la batterie de traction C5X

2025-03-17 07:49:59 UTC

Je contrôle dans un premier temps le code défaut, je trouve un TSB par rapport à celui-ci.

2025-03-17 07:52:25 UTC

Selon cette note j’essaye de charger avec le chargeur fourni avec le véhicule du client, impossible de charger. Je contrôle ensuite avec un de nos chargeur, impossible de charger également. J’essaye avec une borne de recharge et pareil impossible de charger le véhicule.

2025-03-17 07:55:29 UTC

Ensuite je dois contrôler la résistance entre la phase et le neutre, si j’ai une résistance infini alors c’est le chargeur embarqué qu’il faut changer. Je contrôle avec un multimètre sur la position en ohms, résistance infini donc c’est le chargeur embarqué qui est HS.

C3 1.2L voyant moteur

2025-03-30 21:03:39 UTC

Relevé code défauts chauffage de la sonde lambda aval hs

2025-03-30 21:04:39 UTC

2025-03-30 21:05:02 UTC

Prise de résistance sur la sonde hs

2025-03-30 21:05:39 UTC

Sonde lambda neuve

2025-03-30 21:06:05 UTC

Remplacement

2025-03-30 21:06:29 UTC

Porte conducteur ne se verouille plus, retro ne se replie plus lectures code défaut

2025-03-31 06:10:29 UTC

Une TSB existe, remplacement de la serrure

2025-03-31 06:12:14 UTC

Une fois la serrure remplacée la porte se verouille et le retro gauche se rabat correctement.

2025-03-31 06:23:42 UTC

Électrovanne de dépression turbo défectueux

2025-03-31 07:43:49 UTC

2025-05-09 08:08:03 UTC

Défaut un peu spécial sur une Opel Astra DV5 , première fois que l'on voit ce défaut ducoup j'ai appelé Opel a Belleville pour plus de renseignements.

2025-05-09 08:11:00 UTC

Opel Belleville me dit de nettoyer le cata ou les sondes alors j'ai démonté un sonde et effectivement elle était dans un sale état après nettoyage de cette sonde j'ai effacé les défauts et le véhicule et repartie , après nous avons appris que la propriétaire ne faisait que de la ville.

Voyant moteur 308, 1l2

2025-05-12 06:10:39 UTC

Lecture code défaut

Moteur tourne bien, pas de perte de puissance. Démontage capteur de pression diff, présence d'humidité, capteur hs

2025-05-12 06:13:26 UTC

Changement de prise injecteurs et du faisceau injecteur il faut démonter la boîte à air vidanger le liquide de refroidissement et toute les durites qui gêne

2025-05-12 07:56:13 UTC

J’ai démonter le cache culbu pour accéder au prise

2025-05-12 07:57:13 UTC

J’ai changer les fixations des prises injecteur

2025-05-12 07:58:19 UTC

Pour changer le faisceau injecteur complet faut démonter le siège à l’arrière

2025-05-12 07:59:21 UTC

J’ai démonter la trop au sol pour accéder à la prise du calculateur

2025-05-12 08:00:00 UTC

Code défaut

2025-05-12 08:04:26 UTC

2025-05-12 14:31:05 UTC

2025-05-12 14:31:27 UTC

2025-05-12 14:31:45 UTC