Die Festung Grynau ist die grösste Infanteriefestung im Kanton Schwyz. Sie wurde im Jahre 1940 bis 1942 für rund 1.5 Millionen Franken gebaut. Das Werk liegt etwa in 20 Meter tiefe und beträgt eine Stollenlänge von ungefähr 1.4 Kilometer. Die Festung wurde so gebaut, dass sie ein Angriff mit Artillerie und Luftwaffen standhalten kann. 

-Bedeutung und Nutzen:

Durch die Festung konnte ein gegnerisches Überschreiten des Linthkanals bei Grynau verhindert werden. Zum Schutz der Bevölkerung wurden nebst Bunkerkanonen und Maschinengewehren auch Beobachtungstürme, Unterkünfte, Kommandostationen und Notausgänge gebaut. 

Eine Führung mit bis zu 15 Personen dauert in etwa 120 Minuten und kostet CHF 150.00. Eine Anmeldung im Voraus per Telefon, E-Mail oder online ist zwingend. 

-Zu Fuss: Mit dem Auto bis Walenstadt/See (gebührenpflichtige Parkplätze vorhanden), zu Fuss der Seemülistrasse folgen bis Lochezen.

Polistrasse 1, 8893, Flums Hochwiese
Anreise ÖV: mit dem Zug bis Flums Bahnhof fahren, von da den Bus bis Heiligkreuz (Mels), Ragnatsch nehmen. von dieser Haltestelle bis zum Stollen sind es dann noch 12 min zu Fuss

Dank der Industrialisierung im 19. Jahrhundert lebte der Bergbau wieder auf. Viele Metalle, die man bis dahin als unverwertbar ansah, wurden plötzlich wertvoll (Antimon, Arsen, Kobalt, Molybdän, Nickel, Wolfram, Zink). Auch die neuen Transportmittel brachten neuen Aufschwung in die Industrie und viele Metalle und Rohmaterialien konnten exportiert werden. Anfangs 20. Jahrhundert gab es zwei Konjunkturen, die durch die Kriege bedient waren. Anthrazitminen (förderten Kohle) im Wallis erlebten ein Hoch von 1917 bis 1922, um anschliessend wieder einzugehen. Beim Ausbruch des zweiten Weltkrieges wurden viele verlassene Minen wieder aufgenommen, doch auch die gingen wieder ein. Die letzte Mine schloss 1966 und in den 70er öffneten die ersten Bergwerke wieder als Museen zum Besichtigen.

Dauer: je nach Gruppengrösse bis zu 4 Stunden

Kosten: 15.- CHF / Person, mindestens 250.-

Jetzt wurde es klar, dass es im Reaktor zu einer Kernschmelze gekommen war, da es im Kühlsystem eine kleine Verstopfung gab. Durch die Schnellabschaltung konnte die Kernspaltung gestoppt werden, jedoch nicht der Bran in Brennelement 59. Später erfolgte eine zweite Explosion, die für das Austreten des verstrahlten Kühlgases in die Kaverne zuständig war. 

 

Es wurde zu diesem Zeitpunkt nie darüber berichtet, was genau passiert ist. Immer wieder war die rede von einem Störfall und einer Abschaltung. Dabei war zu diesem Zeitpunkt längst klar, dass der Reaktor zerstört war. Der Schaden betrug bis zu 26 Millionen Franken. 

 

Nach einigen Tagen nach dem Unfall konnten die Mitarbeiter kurz die Höhle betreten, jedoch nur mit Schutzbekleidung. Nach 6 Jahren konnte der zerstörte Reaktor zerlegt werden und diese Teile strahlengeschützt eingelagert werden. Knapp zwei Jahrzehnte später wurde die Höhle zubetoniert. 

 

Die unbelasteten Tunnels im Fels dienen als Museumsdepot. Nach dem knapp vermiedenen Super-GAU stellte die Schweiz schliesslich die Entwicklung von Reaktoren ein. 

Ab 2020 wird ein Bus direkt beim Salzbergwerk Bex halten.
 -Mit dem Auto:

A9 Ausfahrt Bex,dann den braunen Pfeilen mit der Beschriftung "Mines de Sel" folgen.

-öV: Der See ist 1 Km von Bahnhof St-Lèonard entfernt (10Minuten). Wegweiser bachten. 

Der Rückgang der Moore hat einen grossen Einfluss auf lokale wie globale Ökosystem. Die heimische Flora und Fauna der betroffenen Moore, vielfach seltene und geschützte Pflanzen und Tiere, verlieren somit ihren Lebensraum. Zusätzlich wird das in den Mooren gebundene CO2 durch eine erhöhte Bio-Aktivität in die Atmosphäre entlassen und heizt den Klimawandel zusätzlich an.