<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Эра Muscle car. by ВСЁ ОБО ВСЁМ</title>
      <link>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6</link>
      <description></description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2019-02-18 14:32:37 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2024-01-18 18:05:32 UTC</lastBuildDate>
      <webMaster>hello@padlet.com</webMaster>
      <image>
         <url>https://padlet-assets.s3.amazonaws.com/icons/Carfront.png</url>
      </image>
      <item>
         <title></title>
         <author>andrey215hasiev</author>
         <link>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332353715</link>
         <description><![CDATA[<div><strong>Muscle cars</strong> (с <a href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA">англ.</a> — «мускулистые автомобили», от англ. <em>muscle</em>, <em>[ˈmʌsəl]</em> — <em>«масэл»</em>, <em>«масл»</em> — «мышцы», «мускулы») — класс автомобилей, существовавший в США в середине <a href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/1960-%D0%B5">1960-х</a> — середине <a href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/1970-%D0%B5">1970-х годов</a>.</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2019-02-18 14:37:30 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332353715</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>andrey215hasiev</author>
         <link>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332354101</link>
         <description><![CDATA[<div>Pontiac GTO (1969) </div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/347338063/da6d4221acfcc66a597faf184c0b5529/220px_1969_GTO_Judge.jpg" />
         <pubDate>2019-02-18 14:38:43 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332354101</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>andrey215hasiev</author>
         <link>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332354327</link>
         <description><![CDATA[<div>Ford Torino Cobra (1970).</div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/347338063/10cbde0c0f34ef0e5c231202a40f89a5/220px_1970_ford_torino_cobra_sportsroof_chiolero.jpg" />
         <pubDate>2019-02-18 14:39:26 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332354327</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>andrey215hasiev</author>
         <link>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332354913</link>
         <description><![CDATA[<div>Dodge Charger (1971).</div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/347338063/282c7e8a75b8c34e90acfdefdb8d5576/220px_Dodge.JPG.jpg" />
         <pubDate>2019-02-18 14:41:15 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332354913</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>andrey215hasiev</author>
         <link>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332356069</link>
         <description><![CDATA[<div>Pontiac GTO в первый год своего выпуска был лишь одной из комплектаций в модельном ряду Pontiac Tempest / GranPrix / Le Mans. В комплектацию входили: 325-сильный V8 рабочим объёмом около 6,37 л, более жесткая подвеска, четырёхступенчатая механическая КПП взамен трехступенчатой АКПП, отличительный внешний хромированный декор GTO, раздельные передние сидения, консоль, тахометр, и так далее.<br><br></div><div><br>Корпоративная политика <a href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/General_Motors">General Motors</a>того времени не предполагала установки таких мощных двигателей на небольшую, по американским меркам, машину. Мощные двигатели были до этого уделом огромных «полноразмерных» «дорожных крейсеров». Похожих ограничений до этого момента придерживались и остальные компании «<a href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0">Большой Тройки</a>». Однако коммерческий успех смелого эксперимента Pontiac, а в первую очередь — топ-менеджера подразделения <a href="https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BD,_%D0%94%D0%B6%D0%BE%D0%BD">Джона Делореан</a>, вызвал к жизни целый класс небольших и дешевых, но очень мощных машин. На следующий год GTO уже стал самостоятельной моделью.<br><br></div><div><br>GTO имел неудовлетворительную аэродинамику, плохую управляемость, барабанные тормоза без усилителя в базовой комплектации, не рекордную даже для своих лет максимальную скорость, — зато разгонялся до 97 км/ч за 6,8 с.<br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2019-02-18 14:45:10 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332356069</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>andrey215hasiev</author>
         <link>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332357199</link>
         <description><![CDATA[<div>Компания Chrysler впервые разработала такой тип мотора во времена Второй мировой войны для боевого истребителя Republic P-47 Thunderbolt. Этот двигатель (модель XIV-2220) представлял собой 16-цилиндровую громадину с инвертированным V-образным расположением цилиндров. Он развивал солидные 2500 л. с. Этот мотор должен был устанавливаться на модернизированную версию самолета, который на то время комплектовался агрегатом Pratt &amp; Whitney, мощностью 2300 л. с. (максимальная скорость – 439 миль/ч на высоте 15 000 футов). И только спустя несколько лет, в 1951 году, используя авиационный опыт, компания Chrysler представила подобные агрегаты под капотами своих моделей. Первым был 8-цилиндровый V-образный 5,4-литровый двигатель, развивающий мощность 180 л. с. (его объем при переводе из метрических в американские единицы составлял 331 кубический дюйм, отсюда и позже появившееся название 331 HEMI).</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2019-02-18 14:48:46 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332357199</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>andrey215hasiev</author>
         <link>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332358464</link>
         <description><![CDATA[<div><strong><br>5.7 HEMI<br></strong><br></div><div>5,7 л Hemi был выпущен для 2003 модельного года для пикапов Dodge Ram 1500, 2500, и 3500, заменив 5,9-и литровый двигатель Magnum. Год спустя, Chrysler сделал этот блок доступным для всех моделей 2004 Dodge Ram, Dodge Durango, 2005 Chrysler 300C, Dodge Magnum R/T, 2005 Jeep Grand Cherokee, 2006 Dodge Charger R/T и 2009 Dodge Challenger R/Т.<br><br></div><div>С базовой настройкой 5,7 л Hemi выдавал 345 л.с. (257 кВт) при максимальном моменте 540 Нм. Благодаря всевозможным вариациям, производительность этого блока могла несущественно (+/- 20 л.с) колебаться в ту или иную сторону.<br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/347338063/ba12cc5b663dea3edb0dd5320ff4613b/history_hemi_v8_engine_604.jpg" />
         <pubDate>2019-02-18 14:53:03 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/andrey215hasiev/do2diiuzaxw6/wish/332358464</guid>
      </item>
   </channel>
</rss>
