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      <title>Respirar Mata Lentamente by Edna Rocio Macias</title>
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      <description>Bogota en alerta amarilla</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2018-11-20 01:08:42 UTC</pubDate>
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         <title>Caso</title>
         <author>edna_macias01</author>
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         <description><![CDATA[<div>La alerta amarilla que vivió Bogotá durante una semana por la alta concentración de contaminantes en el aire es el síntoma de un problema mayor:<strong> la contaminación de la capital es severa, y se evidenció por el fenómeno meteorológico que hizo que se estancara el aire.</strong><br><br>Así lo advierte Eduardo Behrentz, experto de la Universidad de los Andes y actual vicerrector de Desarrollo</div>]]></description>
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         <pubDate>2018-11-20 01:17:55 UTC</pubDate>
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         <title>Panorama de la ciudad</title>
         <author>edna_macias01</author>
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         <pubDate>2018-11-20 01:18:43 UTC</pubDate>
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         <title>Sintesis</title>
         <author>edna_macias01</author>
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         <description><![CDATA[<div>Experto dice que las mediciones muestran que el problema es la emisión de material particulado.<br><br></div><div>Tras declarar la emergencia el fin de semana pasado, la Secretaría de Ambiente explicó que en nueve de sus equipos de monitoreo se evidenció una concentración más alta de lo habitual de material particulado, la cual atribuyó a un choque de vientos que hizo que se estancara el aire y generara una capa contaminante visible a simple vista </div>]]></description>
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         <pubDate>2018-11-20 01:33:11 UTC</pubDate>
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         <title>Soluciones</title>
         <author>edna_macias01</author>
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         <description><![CDATA[<div>La primera medida, la más importante, la más costo-efectiva, la que más rápidamente tendría implicaciones inmediatas en salud pública es que los vehículos de carga pesada que utilizan diésel como combustible –eso significa volquetas, camiones, pero sobre todo el transporte público, los buses de TransMilenio, los del SITP, los del SITP provisional– tienen que estar equipados con lo que se llama tecnología de control de emisiones. Eso, en castellano, significa un filtro. Llevamos diez años diciendo eso, y no se ha podido lograr.</div>]]></description>
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         <pubDate>2018-11-20 01:33:56 UTC</pubDate>
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         <title>cuando hablas de partículas. Si dices monóxido de carbono, es verdad que los carros contaminan más que los buses; sin embargo, el monóxido de carbono no es un problema en Bogotá, la norma se cumple en el ciento por ciento de los días y en el ciento por ciento del territorio.</title>
         <author>edna_macias01</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2018-11-20 01:41:44 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>edna_macias01</author>
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         <description><![CDATA[<div>El material particulado no es otra cosa que elementos como polvo, hollín, cenizas, cemento, polen y partículas metálicas que están presentes en la atmósfera. Son partículas microscópicas, y su concentración en el aire se expresa en microgramos por metro cúbico.<br>En Colombia, el límite máximo está en 50 para la media anual, y se planea llegar a 30 en el 2030. La diaria está en 75. Según Planeación Nacional, en el 2015, en Colombia hubo ocho mil muertes relacionadas con el riesgo por la baja calidad del aire. La exposición crónica a estas partículas agrava el riesgo de desarrollar cardiopatías, neumopatías y cáncer de pulmón.</div>]]></description>
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         <pubDate>2018-11-20 01:46:02 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>edna_macias01</author>
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         <pubDate>2018-11-20 01:52:41 UTC</pubDate>
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         <title>https://www.eltiempo.com/bogota/que-causa-la-contaminacion-del-aire-en-bogota-199738</title>
         <author>edna_macias01</author>
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         <pubDate>2018-11-20 02:06:28 UTC</pubDate>
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