https://youtu.be/mDSuJHvN2YE?feature=shared

영상 링크 3개 있습니다.

<음향신호기가 우선적으로 설치되는 장소>

• 시각장애인 밀집거주지역, 시각장애인 영구 임대주택 지역 등

• 시각장애인 이용시설 주변(사회복지관, 수용시설, 기타 사회복지시설 등)

• 시각장애인 교육기관 및 학원 주변

• 시각장애인 직장 밀집지역(관광호텔, 안마시술소 등)

• 전철, 철도역, 여객터미널 주변 등

• 국가, 지방자치단체 청사 등 공공건물 주변

• 기타 시각장애인 단체에서 요청하는 장소

  
  

5번째로 도착해 겨우 붙잡은 저상버스도 처음엔 정류장에서 멀찍이 섰다. 버스기사 문전식(50)씨가 2~3차례 전진과 후진을 반복한 끝에 버스를 정류장 가까이 붙이긴 했지만, 리프트가 도보까지 닿진 못했다. 리프트를 접고 버스 위치를 재조정한 끝에 리프트가 보도 위에 펼쳐졌지만, 보도와 차도의 높이 차가 11㎝에 불과해 리프트 왼쪽 끝이 허공에 떠 제대로 고정이 되지 않았다. 이씨가 겨우 버스에 올라 교통약자석에 휠체어를 고정하고 다시 출발하기까지 약 3분30초가 걸렸다.

가까스로 버스에 탄 이씨는 “휠체어 장애인이 이용할 수 있도록 저상버스를 도입했다지만, 실제 이용할 엄두조차 내지 못하는 게 현실”이라며 “정류장에서 기다리고 있으면 버스를 가까이 대지 않고, 출퇴근 시간엔 휠체어가 들어갈 공간이 없을 뿐 아니라 타고 내리는 시간이 있기 때문에 눈치가 보인다. 버스는 장애인들에게 대중교통이 아니다”라고 말했다. 버스기사 문씨는 “버스 운행 7년 동안 리프트를 3번 작동해봤다”며 “장애인 승객도 당연히 태워 드려야 한다고 생각하지만, 이미 탑승한 승객이 많거나 배차 간격이 벌어지면 사실 모시기 힘들다”고 했다.

그래서 노란색 보도블록은 충분히 구별할수있다 그런데 이사진에 보도블록은 회색으로 시각장애인들이 구별하기 어렵습니다 그래서 노란색으로 보도블록을 만드는것이 좋습니다.