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      <title>Carter by Manuel Mego</title>
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      <language>en-us</language>
      <pubDate>2023-05-03 14:43:26 UTC</pubDate>
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         <title> 1 . ¿ Qué es el Carter? </title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div><br><strong>El bloque motor de un vehículo</strong> se cierra por la parte inferior con una gran pieza metálica denominada cárter. Este elemento, además de proporcionar protección y rigidez al motor, sirve para alojar el <a href="https://www.motor.es/que-es/aceite-motor">aceite</a> que lubrica el motor.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:49:54 UTC</pubDate>
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         <title>UBICACION Y DE QUE MATERIAL ESTA HECHO EL CARTER</title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div><br>El cárter es una pieza metálica con forma de caja o bañera y está fabricada por <strong>aleaciones ligeras de aluminio o de chapa de acero</strong>. Se sitúa bajo el motor</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:50:44 UTC</pubDate>
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         <title>¿Quién fue de la idea? </title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div>&nbsp;El británico <strong>J. Harrison Carter</strong> fue el artífice de la idea de incorporar un compartimento metálico en la base para albergar el aceite que lubrique de manera constante un mecanismo. Este sistema fue aplicado por primera vez en las bicicletas de la marca Sunbeam durante la última década del siglo XIX.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:51:21 UTC</pubDate>
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         <title>CUIDADO DEL CARTER</title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div><br>S<strong>e debe controlar que no posea pérdidas y que la junta cierre herméticamente el reservorio</strong>, ya que si se pierde el aceite del cárter, se provoca el sobrecalentamiento y fundición del motor, posteriormente.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:52:03 UTC</pubDate>
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         <title> Función del cárter  </title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div><br>Su forma cóncava permite alojar los litros de lubricante necesarios para cada motor, <a href="https://www.motor.es/noticias/revisar-niveles-coche-facil-barato-202064717.html">nivel que podemos comprobar</a> en cualquier momento a través de la varilla que extraemos desde la parte superior del bloque y que recorre internamente el mismo hasta llegar al cárter nuevamente cayendo por acción de la gravedad.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:52:30 UTC</pubDate>
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         <title>¿Por que se deterioro un carter en el motor?</title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div><br><strong>Los golpes externos o fuertes contrastes de temperatura pueden provocar fisuras en el cárter y hacer que este tenga fugas de aceite</strong>. Un apriete excesivo de los tornillos puede hacer que se deforme y que, con el tiempo, tienda a romperse incluso por zonas aparentemente no tensionadas.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:53:30 UTC</pubDate>
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         <title>Integrantes</title>
         <author>manuelmepa627</author>
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         <description><![CDATA[<div>Vargas cueva Carlos José&nbsp;<br>Mego Padilla manuel&nbsp;<br>Rengifo Sánchez aldo&nbsp;<br>Villavicensio salas </div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:53:39 UTC</pubDate>
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         <title>Partes del carter:</title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div>1.<strong>Tornillos y juntas de sellado<br></strong><br></div><div>Los tornillos se encargan de unir el bloque motor y el cárter. Deben estar apretados con el par de fuerza indicado por el fabricante para no deformarlo o crear holguras.<br>Juntas de sellado: Realizadas en diversos ,materiales, desde corcho a materiales sinteticos, se encraga que la unión entre piezas sea perfectamente estanca.Tambien,se emplea masillas sellantes para asegurar un cierre absoluto. Es habitual que se degraden con el tiempo y el uso, pero es posible cambiarla.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:55:59 UTC</pubDate>
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         <title>3.Cárter inferior</title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong><br></strong>Esta mitad inferior puede ser también llamado cárter de aceite y se fija con tornillos al cárter superior, incluyendo también una junta de sellado. <strong>Aloja todo el aceite</strong> y tiene forma de cubeta, contando con un tapón en su base para que pueda realizarse el vaciado cuando sea necesario.<br><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 14:57:22 UTC</pubDate>
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         <title>Tipos de carter </title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[<div><br>Hay dos tipos de cárter, el convencional y el seco. Difieren en el funcionamiento, ya que el primero envía el aceite de forma directa al motor y el segundo lo conduce primero a un depósito auxiliar y luego al motor.<br><br>Importante.<br><br>Los convencionales, también llamados <strong>húmedos</strong>, se suelen usar en la automovilística cotidiana, pero los secos se aplican más en la competencia de carreras al ser más ligeros y potentes.<br><br><br><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 15:07:10 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 15:16:45 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>13110882</author>
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         <title></title>
         <author>13110882</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <title>4.Cubre cárter</title>
         <author>marguti2807</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong><br></strong>No forma parte directa del cárter, pero cumple la importante misión de protegerlo de golpes provocados por baches, piedras o cualquier otro elemento indeseado que podamos encontrar mientras circulamos con nuestro vehículo.<br><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 15:48:51 UTC</pubDate>
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         <title>5.Tapón del cárter:</title>
         <author>marguti2807</author>
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         <description><![CDATA[<div>En realidad es un tornillo por donde sale el lubricante a la hora de <a href="https://noticias.coches.com/consejos/como-cambiar-el-aceite-de-tu-coche/2281"><strong>cambiar el aceite al coche</strong></a>. Conviene no olvidarse de revisarla para comprobar que no hay pérdidas.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-05-03 15:49:55 UTC</pubDate>
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         <title>2.Cárter superior</title>
         <author>manuelmepa627</author>
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         <description><![CDATA[<div><br></div><div>La mitad superior del cárter es la que queda atornillada al bloque motor y puede llamarse también cárter del cigüeñal. Debe tener una gran rigidez, pues es la <strong>encargada de soportar la fuerza y las vibraciones</strong> provocadas por el movimiento del motor.</div>]]></description>
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