(Poster)

Muitas vezes apoiamo-nos nos calcanhares durante a corrida, o que poderá ser prejudicial para as nossas articulações, músculos e ligamentos, uma vez que se cria uma forma em V muito pouco natural com as canelas e pés, colocando se a totalidade da massa do corpo sobre essas pequenas superfícies.

Frequência de Passadas
Embora muitas vezes se pense que passos mais largos estão associados a um melhor e maior ritmo, o passo curto é, na verdade, o responsável pela corrida e pelo movimento mais rápido. 

Os passos de demasiado longos conduzem à perda da postura e do equilíbrio, uma vez que o pé direito toca, com força, bastante à frente do corpo, aumentando o atrito e contribuindo para a travagem do corpo. Para além do mais, manter o passo normal evita que nos cansemos rapidamente.

Inclinação do Corpo
Não devemos colocar todo o nosso peso para frente, mas apenas inclinar-nos um pouco para conseguirmos correr mais rápido sem perder o equilíbrio.

Também é importante não nos inclinarmos para trás, uma vez que tal abrandaria o movimento e contribuiria para o nosso desequilíbrio.

 Utilização dos Braços
Os braços podem contribuir para a propulsão, na corrida, se os movermos da maneira correta. Devem acompanhar o corpo junto às pernas, formando um “L”, levando-nos para a frente.

Respiração
Devemos harmonizar a nossa respiração com a nossa passada.

O essencial é a obtenção da quantidade de oxigénio necessária. A melhor respiração possível é constituída por duas fases: a inspiração pelo nariz e a expiração pela boca, o que ajuda a inspirar mais oxigénio e a expelir mais dióxido de carbono, promovendo uma maior produção de energia a nível metabólico.

X(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 2.3969x – 0.3905

Linear (Pós A.F.):  y= 1.7605x – 0.5957

V(t)
Linear (Pré A.F):  y= 1.9828x + 0.7391

Linear (Pós A.F.):  y= -1.0276x + 1.8162

A(t)
Linear (Pré A.F.):  y= -0.6836x + 3.7258

Linear (Pós A.F.):  y= -3.3391x + 5.4879

X(t)
Linear (Pré A.F.):  y= -2.3909x + 3.9945

Linear (Pós A.F.):  y= -2.4115x + 3.581

V(t)

Linear (Pré A.F.):  y= 2.3348x – 4.6914

Linear (Pós A.F.):  y= 1.8056x – 3.9359

A(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 5.8987x – 3.8056

Linear (Pós A.F.):  y= 2.3039x + 0.4307

X(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 1.8773x – 0.5738

Linear (Pós A.F.):  y= 1.8915x – 0.6038

V(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 1.315x + 0.476

Linear (Pós A.F.):  y= 1.5154x + 0.3227

A(t)
Linear (Pré A.F.):  y= -1.5873x + 2.9713

Linear (Pós A.F.):  y= -2.129x + 3.4117

X(t)

Linear (Pré A.F.):  y= -2.0365x + 3.4465

Linear (Pós A.F.):  y= -1.4527x + 3.4578

V(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 1.8294x – 3.8101

Linear (Pós A.F.):  y= 0.9309x – 2.6546

A(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 4.8096x – 1.6647

Linear (Pós A.F.):  y= 0.6111x + 0.0627

X(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 1.982x – 0.6756

Linear (Pós A.F.):  y= 2.0451x – 0.5286

V(t)
Linear (Pré A.F.):   y= -0.9015x + 1.7972

Linear (Pós A.F.):  y= -1.5697x + 2.2676

A(t)
Linear (Pré A.F.):  y= -5.8368x + 5.9611

Linear (Pós A.F.): y= -8.552x + 5.7768

X(t)
Linear (Pré A.F.):  y= -3.3124x + 3.7559

Linear (Pós A.F.):  y= -2.6528x + 3.4507

V(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 4.2319x – 5.7654

Linear (Pós A.F.):  y= 2.8804x – 4.7289

A(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 4.9956x + 0.7064

Linear (Pós A.F.):  y= 4.3011x - 0.5549

X(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 3.2064x – 0.6244

Linear (Pós A.F.):  y= 0.8904x – 0.3007

V(t)
Linear (Pré A.F.):  y= -0.091x + 3.546

Linear (Pós A.F.):  y= 1.2863x - 0.3978

A(t)
Linear (Pré A.F.):  y= -75.045x + 46.577

Linear (Pós A.F.):  y= -0.1983x + 1.1532

X(t)
Linear (Pré A.F.):  y= -3.0075x + 3.7379

Linear (Pós A.F.):  y= -1.8405x + 3.5643

V(t)
Linear (Pré A.F.):  y= 3.1355x – 5.0738

Linear (Pós A.F.):  y= 0.8464x – 2.6271

A(t)
Linear (Pré A.F.): y= 6.1176x – 1.1707

Linear (Pós A.F.):  y= 0.2167x + 0.747

ANÁLISE ACELERAÇÃO, x = 2 METROS, ARRANQUE E TRAVAGEM
O grupo optou por não analisar os valores da aceleração de um dado ponto, uma vez que tão dispares valores não conduziriam a qualquer conclusão. A aceleração obtida experimentalmente é calculada por métodos analíticos pouco precisos, levando a desvios que poderiam comprometer a validade das conclusões retiradas.   
                          

ANÁLISE ACELERAÇÃO MÉDIA DO PERCURSO, ARRANQUE
Considerando-se apenas os 3,5 metros iniciais, é possível verificar que a aceleração, isto é, a taxa de variação da velocidade, é superior para a variável "Pós Atividade Física" o que, pela Segunda Lei de Newton (F_r = m.a), que estabelece uma relação de proporcionalidade entre a aceleração de um corpo e a força aplicada sobre o mesmo, evidencia uma maior força aplicada, o que se traduz numa maior quantidade de energia necessária, havendo, no entanto, um melhor controlo sobre a velocidade e a força. Este controlo evidencia uma melhor capacidade de gestão da velocidade e do movimento, de modo a que se alcance o objetivo, mas de modo eficaz. 

Não foi, no entanto, possível identificar o momento (Pós ou Pré Atividade Física) em que se atingiram maiores velocidades, no que diz respeito ao Arranque, devido à elevada dispersão dos valores da amostra.

ANÁLISE ACELERAÇÃO MÉDIA DO PERCURSO, TRAVAGEM

Em relação à travagem (3,5 metros finais), o módulo da taxa de variação da velocidade (aceleração) é superior quando a prova é realizada antes de qualquer atividade física (“Pré Atividade Física”), denotando-se um maior controlo sobre as velocidades alcançadas e a força aplicada, à semelhança do referido para o arranque. 

Em termos de velocidade adquirida, os maiores valores obtido, mais uma vez em módulo, situam-se no domínio da variável “Pré Atividade Física", podendo tal ser justificado, uma vez mais, pelo facto de o cansaço, nesta fase, ser mais reduzido.    

ANÁLISE FREQUÊNCIA DE PASSADAS, AO LONGO DO PERCURSO
Os indivíduos utilizados na obtenção de dados para o estudo apresentam diferentes comprimentos de Passada Regular durante a corrida. Tal permite uma mais fiel generalização dos resultados obtidos para a amostra selecionada.

Embora não tenha sido possível retirar grandes conclusões em relação à comparação da frequência de passadas no Arranque e na Travagem (os valores são ligeiramente mais reduzidos na Travagem, mas permanecem praticamente constantes), tornaram-se evidentes as diferenças entre o “Pré” e o “Pós Atividade Física”.

Nos dados recolhidos antes da prática de atividade física verifica-se uma maior frequência de passadas, o que se traduz num maior número de passadas por unidade de tempo (s) e numa passada, em geral, mais curta. [tabela 5]

Na pesquisa realizada no início do Projeto obtivemos a informação de que o ideal, para uma corrida eficiente, seria a realização de um elevado número de passos curtos. Deste modo, concluímos que, em relação a este aspeto, a corrida terá sido mais eficiente no “Pré Atividade Física”.

Tabela 5: