Según lo anterior, la actividad económica de la empresa EXPRESO ROJO S.A.S. es el transporte de pasajeros urbano y suburbano e intermunicipal que abarca vehículos como buses, microbuses y busetas, las cuales tiene un origen de salida y llegada establecidos mediante rutas y horarios determinados por la suscrita empresa según asignación y habilitación de la ruta, de igual manera, los servicios especiales que se prestan por carretera incluyen servicios de viajes contratados, excusiones de turismo, transporte de trabajadores (viajes de negocios) y transporte escolar. 

La empresa en mención con sede en Yaguara y Garzón (Huila) cuenta con un parque automotor de autobuses, microbuses, camionetas, camionetas doble cabina y rutas escolares que prestan un excelente servicio en sus modalidades especial, escolar y transporte de pasajeros dentro del territorio colombiano.

En lo que concierne a los aspectos misionales, para la empresa de transportes EXPRESO ROJO S.A.S. es de suma importancia brindar un servicio de calidad dando a sus clientes comodidad contando no solo con un talento humano calificado e idóneo sino también con un parque automotor en óptimas condiciones que permiten la confianza de los clientes quienes toman el servicio como turismo y viajes de negocios por el país. Por otro lado, la empresa de transportes EXPRESO ROJO S.A.S. cuenta con los debidos permisos, licencias de funcionamiento y demás requerimientos legales a nivel del Ministerio de Transportes, Medio Ambiente, sumado a lo anterior certificada por la firma Applus Qualitat. 

Desde la Alta Dirección de la empresa EXPRESO ROJO S.A.S. se han planteado objetivos medibles que permiten tener una misión y visión encaminada al mejoramiento continuo de sus procesos y de la satisfacción de las partes interesadas, a su vez desde la política encaminada al Plan de Gestión Ambiental permite evidenciar el cuidado del medio ambiente en la ejecución de sus procesos, de igual manera brinda a sus colaboradores la oportunidad de formación en cuanto al conocimiento de la norma y de su aplicación directa en la labor que desarrollan con motivación así como en el establecimiento de normas internas de cumplimiento y también proporcionar unas instalaciones adecuadas donde se desarrolle la labor dentro de los parámetros de seguridad y calidad en el servicio prestado. De igual manera, la Alta Dirección de la empresa EXPRESO ROJO S.A.S. da a conocer la política ambiental junto con los objetivos de cumplimiento y las estrategias a seguir, de tal manera que los trabajadores la conozcan y la puedan aplicar en sus labores diarias. 

Por otra parte, desde los procesos de medición se comprende aquellos propios de la actividad de la empresa donde en este caso, permiten la generación de un servicio de calidad que van orientados a la satisfacción de los clientes donde además se incluyen el aprovisionamiento de vehículos acordes al servicio, las auditorías internas de control que permiten evidencias las falencias y corregirlas a fin de mejorar la calidad del servicio siempre de la mano del cuidado del entorno con actividades responsables y todo lo anterior da como resultado un cliente feliz y con confianza de transportarse en los vehículos de la empresa EXPRESO ROJO S.A.S.

Sumado a lo anterior, están los procesos de soporte o apoyo que permite a la empresa EXPRESO ROJO S.A.S. tener los recursos para prestar de forma adecuada el servicio de transporte lo cual abarca la selección del personal y la capacitación en todos los temas incluidos los ambientales teniendo claros los conceptos y las buenas prácticas ambientales relacionadas con el sector transporte. 

Como primera medida, se encuentran los residuos producto de la combustión del motor tales como los aceites, estos aceites son usados para el adecuado funcionamiento de este y una vez puestos en las partes que lo requieren generan residuos que hacen cambiar su naturaleza inicial conteniendo partículas peligrosas como ácidos orgánicos e inorgánicos originados del movimiento de las piezas y la fricción de las mismas.

Por lo anterior, es importante generar una cadena de recolección u disposición final de este tipo de residuos evitando que vayan al suelo o a las fuentes hídricas cercanas a la empresa. 

Sumado a lo anterior, el lavado de los automotores generan aguas residuales que deben ser tratadas antes de su disposición final evitando que lleguen a cuerpos de agua, estas aguas pueden contener sólidos suspendidos como arenas, grasas emanadas por las partes móviles del vehículo por fuga o derrames ocasionales, detergentes usados en la limpieza, desengrasantes, combustibles y demás sustancias que ponen en peligro la calidad del afluente donde lleguen. Para este caso en particular, la empresa debe contar con filtro que retenga la mayor cantidad de estos residuos y de suma importancia una planta de tratamiento de estas aguas a fin de evitar la afectación en otros cuerpos de agua. 

Por otro lado, cuando se realizan modificaciones o reparaciones en los vehículos como es el caso de los neumáticos, las latas y las pinturas generan residuos peligrosos que debido a su volumen se deben gestionar y tener disposición final en el lugar y de la maneara adecuada. 

De igual manera, la operación de los vehículos genera gases y humos que se deben regular, desde su adquisición, para ser parte de la empresa hay que ver su estado y el tipo de combustible que maneja de tal manera que este no genere contaminación atmosférica con sus emisiones. Es importante que desde la compra de los vehículos de transporte de pasajeros cuenten con una relación entre la parte mecánica y el combustible a usar para que este no afecte la calidad del aire teniendo emisiones que sobrepasen la norma permitida. Así mismo, los vehículos que se cuentan deben tener al día las revisiones para efectos de legalidad y además sean una garantía de movilidad por las carreteras del país. 

Según el Manual Técnico para el Manejo de Aceites Lubricantes Usados indica a partir del capítulo 2 el procedimiento a tener en cuenta en el acopio, almacenamiento, transporte y disposición final de los aceites lubricantes usados de tal manera que no generen afectaciones al ambiente ni a los seres vivos (animales y/o personas) como “compuestos químicos tales como metales pesados,(por  ejemplo  Cromo,  Cadmio,  Arsénico,  plomo),  Hidrocarburos  Aromáticos  Polinucleares, benceno  y  algunas  veces  solventes  clorados, PCBs,  etc.” (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2005)

Para los residuos procedentes de los neumáticos pinturas y latas generadas de la relación de los vehículos se deben disponer de acuerdo a la Guía para el manejo integral de residuos - Sector Transporte – en el que en el numeral 3.2 indica el paso a seguir para cada uno de los residuos que salen de la actividad del transporte, para esta disposición se debe contar con la colaboración en l recolección de estos residuos ya que por su volumen ocupan espacio y a la vez generan olores poco agradables para los trabajadores de los talleres de reparación. (Universidad Pontificia Bolivariana, 2008)

Y para finalizar con los gases emanados por la combustión de los vehículos de transporte que usan en su mayoría diésel el cual es altamente contaminantes para el aire generando la expulsión de PM10 y PM2,5 que son partículas que afectan las vías respiratorias de las personas en especial la de los niños y ancianos, y para su tratamiento de deben disponer de estaciones de medición y de monitoreo de la calidad del aire en el sector que permitan determinar en qué sector se está presentando más medición y de  permitido en zonas urbanas y rurales, para ello se cuenta con la Resolución 910 de 2008 por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2008)

Es de vital importancia que la empresa en mención tenga en cuenta toda la normatividad vigente en estos aspectos para que no se generen sanciones y se cuente con los permisos vigentes y actualizados, así como la idoneidad de sus colaboradores en la prestación de un servicio de calidad y que brinde seguridad al ambiente a sus clientes potenciales. 

Desde la parte interna de la empresa se brinda la capacitación y la idoneidad de los colaboradores siendo un personal responsable y eficiente en la prestación del servicio, en la parte externa es la satisfacción de las partes interesadas siempre de la mano del cumplimiento del Sistema de Gestión Ambiental contemplado en la norma ISO 14001:2015. Para ello la empresa EXPRESO ROJO S.A. cuenta con unas instalaciones amplias y un parque automotor adecuado que cumple con las condiciones de alta calidad que permiten el buen desarrollo de la actividad del transporte de pasajeros. 

La Alta Gerencia de la empresa tiene la función de brindar confiabilidad y ejercer el control adecuado para que la prestación del servicio cumpla con los estándares emanados por el Ministerio de Transporte en su parte organizacional, por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible en el componente de la normatividad ambiental y la Norma ISO 14001:2015 en el ámbito del Sistema de Gestión Ambiental que todos los colaboradores deben conocer y manejar a cabalidad de esta manera se garantiza avanzar en la calidad del servicio prestado. 

Decreto 910 del 5 de junio del 2008 en la que se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que deberán cumplir las fuentes móviles terrestres. (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2008)

Resolución 0631 del 27 de marzo de 2015 en la que se establecen los parámetros máximos permisibles y los valores límites máximos en los vertimientos puntuales a cuerpos de aguas superficiales (ríos, lagos, lagunas, alcantarillado público) y se dictan otras disposiciones. (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible , 2015)

Resolución 0318 de febrero 14 del 2000 por la cual se establecen las condiciones técnicas para el manejo, almacenamiento, transporte, utilización y la disposición de aceites usados. (Departamento Administrativo de Medio Ambiente, 2000)

Manual Técnico para el manejo de Aceites Lubricantes Usados de origen automotor e industrial en el que se tiene en cuenta la gestión interna, externa, tratamiento y aprovechamiento de los aceites lubricantes así como el marco legal y jurídico. (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2014)

La Ley 105 de diciembre 30 de 1993, en la que se dan las disposiciones generales sobre el transporte y la planeación de este sector. (Congreso de Colombia, 1993)

Decreto 4741 del 30 de diciembre del 2005 Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y manejó de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la gestión integral. (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, 2005)

La Ley 336 de 1996 o Estatuto General de Transporte da las disposiciones para le creación y funcionamiento de las empresas de transporte público, la prestación del servicio, equipos, tarifas y demás. (Ministerio de Transporte, 1966). De igual manera en la misma Ley se tiene en cuenta en su artículo 36 la jornada de trabajo de quienes tengan a su cargo la conducción u operación de los equipos destinados al servicio público de transporte será la establecida en las normas laborales y especiales correspondientes.

El valor obtenido de dicha auditoria de gestión determina la adquisición de resultados que dejan ventajas y desventajas y que a su vez son los cambios que hablan de la entidad para la mejora que brindan a los clientes para el progreso de la misma. 

Lo indicadores que benefician a la entidad son resultados para una mejor prestación de servicio la calidad de sus productos y satisfacción de quienes se benefician de ella tanto sus propietarios y empleados son el eje principal de que los proyectos se lleven a cabo con el fin de permanecer en la competencia de industria en la pequeña y grande empresa.

La calidad y producción nos permiten fundamentar razones para plantear satisfacciones de los empleados y de los clientes determinando resultados que servirán para el desarrollo de programas que nos indique tiempos improductivos en pro del cambio y mejora.   

 De acuerdo con el “precio del incumplimiento” son conformidades no productivas para la entidad que a su vez genera quejas y exigencias y el incumplimiento conlleva una garantía y a su vez un costo que las pérdidas económicas pueden generar un impacto a la entidad. 

Efectuar guías de gestión de calidad para analizar los valores de una manera eficaz que al ejecutar la entidad no tenga perdidas económicas a gran escala y que nos permita disminuir los costos para así mejorar el servicio a sus clientes potenciales y evaluar la actitud de productividad personal en los empleados 

Atreves de los lineamientos de la gestión también podemos encontrar pérdida de tiempo en horas laborales de los empleados y que esto conlleva a ejecutar soluciones para mejoras de la misma cultivando entre los empleados el buen uso de las instalaciones para que su trabajo sea más agradable a la hora de ejecutar las tareas asignadas por el empleador 

El desarrollo de auditorías de gestión deberá ser implementado con el objetivo de evaluar la calidad de los servicios y los procesos desarrollados en la entidad de tal forma que se detecten las falencias que serán corregidos en su momento para mayor satisfacción en el servicio de los clientes y de quienes laboran en ella. 

Es primordial la capacitación al personal en cada una de las áreas de la entidad ya que de ello depende la calidad de la organización y permite que el Sistema de Gestión Ambiental sea más eficiente, ya que de ahí obtienen información correcta y así se evitarán errores.

1.       Luego de la aplicación del Sistema de Gestión Ambiental –SGA- ¿Qué avances ha tenido la organización en cuanto a la prestación del servicio, manejo interno, satisfacción del cliente, partes interesadas y personal con que cuenta? 

 

2.       ¿Qué estrategias de mejora van a implementar para mitigar y corregir los impactos ambientales que se generan producto de la actividad que se lleva a cabo en la organización? 

 

Congreso de Colombia. (30 de Diciembre de 1993). LEY 105 DE 1993. Obtenido de http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0105_1993.html

Departamento Administrativo de Medio Ambiente. (14 de Febrero de 2000). Resolución 0318. Obtenido de http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjurMantenimiento/normas/Norma1.jsp?i=9847

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible . (27 de Marzo de 2015). Resolución 0631 . Obtenido de http://www.minambiente.gov.co/images/normativa/app/resoluciones/d1-res_631_marz_2015.pdf

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible. (2014). MANUAL TÉCNICO PARA EL MANEJO DE ACEITES LUBRICANTES USADOS DE ORIGEN AUTOMOTOR E INDUSTRIAL. Obtenido de https://acp.com.co/web2017/images/pdf/combustiblesylubricantes/FAU/Manual-AU-final-14.pdf

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible. (01 de Noviembre de 2017). Resolución 2254 del 01 de noviembre de 2017. Obtenido de http://www.minambiente.gov.co/images/normativa/app/resoluciones/96-res%202254%20de%202017.pdf

Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Sostenible. (Diciembre de 2005). Política Ambiental para la Gestión Integral de Residuos o Desechos Peligrosos. Obtenido de http://www.minambiente.gov.co/images/AsuntosambientalesySectorialyUrbana/pdf/Polit%C3%ACcas_de_la_Direcci%C3%B3n/Pol%C3%ADtica_Ambiental_para_la_Gesti%C3%B3n_Integral_de_Residuos_o_Desechos_Peligrosos.pdf

Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. (30 de Diciembre de 2005). Decreto 4741 de 2005. Obtenido de http://www.ideam.gov.co/documents/51310/526371/Decreto+4741+2005+PREVENCION+Y+MANEJO+DE+REIDUOS+PELIGROSOS+GENERADOS+EN+GESTION+INTEGRAL.pdf/491df435-061e-4d27-b40f-c8b3afe25705

Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. (Diciembre de 2005). Política Ambiental para la Gestión Integral de Residuos o Desechos Peligrosos. Obtenido de http://www.minambiente.gov.co/images/AsuntosambientalesySectorialyUrbana/pdf/Polit%C3%ACcas_de_la_Direcci%C3%B3n/Pol%C3%ADtica_Ambiental_para_la_Gesti%C3%B3n_Integral_de_Residuos_o_Desechos_Peligrosos.pdf

Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. (24 de Junio de 2008). RESOLUCIÓN 0910 DE 2008. Obtenido de http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=31146

Ministerio de Transporte. (20 de Diciembre de 1966). Ley 336 de 1966. Obtenido de http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0336_1996.html

Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. (2005). Manual Técnico para el Manejo de Aceites Lubricantes Usados. Obtenido de Convenio 063: http://www.minambiente.gov.co/images/AsuntosambientalesySectorialyUrbana/pdf/sustancias_qu%C3%ADmicas_y_residuos_peligrosos/manual_aceites_usados.pdf

Universidad Pontificia Bolivariana. (Enero de 2008). Guía para el manejo integral de residuos. Obtenido de https://es.slideshare.net/DanielDelgado2/gua-para-el-manejo-integral-de-residuos-sector-transporte