Mi ha colpito il fatto che tutte le macchine vengono personalizzate e che non ne esiste una uguale a un’ altra. Una delle personalizzazioni che mi è piaciuta di più e che non avrei mai immaginato potesse esistere è la vernice con polvere di diamante …

FANTASTICA !!!!! 

                                                                                                                               L.

Nel caso di un problema inaspettato l’auto viene posizionata a lato della  linea di produzione e si passa alla stazione successiva con un’altra vettura. Gli operai sono divisi in gruppi e ognuno svolge un lavoro preciso. Questa caratteristica risale al sistema di fabbrica nato nel ‘700 al tempo della rivoluzione industriale, quando il processo di lavorazione era scomposto in fasi semplici e ripetitive. Alla Lamborghini, però, gli operai cambiano postazione ogni 10/12 mesi, così non si annoiano e imparano cose nuove …

                                                                                                                      C.

Quando acquisterò un modello Urus a mia moglie, glielo  comprerò  “glitterato”  !!!!

                                 L.

Per produrre così tante auto, il processo di montaggio è suddiviso tra tutti gli  operi, che svolgono lo stesso compito durante il loro turno di lavoro. Lavorano in postazioni di lavoro, in cui le Urus, ancora incomplete, si spostano autonomamente grazie a supporti mobili ogni 26 min. 

Mi ha sbalordito anche la libertà di personalizzazione offerta ai clienti: si può scegliere il colore, i materiali degli interni, il colore delle cuciture e della pinza dei freni, la dimensione dei pneumatici e tanto altro ancora …

                                                                                                          S.

                                                                                                             M.

Quello che mi è rimasto più impresso è stato il Museo perché pieno di modelli unici e storici che finora avevo visto solo attraverso i modellini che conservo fin da quando ero piccolo.

                                                                                    F.

L’Urus è una vera forza: un totale di 650 cavalli e un motore V8 biturbo con motore da 4 litri !!!!

                                                                                                         F.

                                                                   A. e L.

Invece quello che non rifarei è stato rientrare a scuola, perchè mi sentivo veramente più a mio agio in quell'ambiente.

A mio parere questa è stata la migliore esperienza di quest’anno e penso che non ce ne sarà una migliore.

N.