Grasas:
Las grasas constan de un aceite base ligado por un espesante (jabón). De esta forma, el lubricante permanece en el punto de lubricación. En este punto garantiza una protección duradera contra la fricción y el desgaste y sella el punto de lubricación contra influencias externas como la humedad o las sustancias extrañas.

Pastas especiales
La composición de pastas equivale básicamente a la de las grasas. Sin embargo, la proporción de lubricantes sólidos es sensiblemente mayor. De esta forma se garantiza una mayor acción lubricante, de desmoldeo y de protección contra la corrosión, incluso en condiciones extremas de temperatura y presión y en ambientes agresivos.

Existen 4 tipos de lubricantes: aceites, grasas, lubricantes penetrantes y secos. Los más comunes en la lubricación mecánica industrial son los aceites y las grasas. Es por ello que es importante entender cuándo se deben o no aplicar estos cuatro tipos de lubricantes.

Se aplican en maquinaria industrial que opera a altas temperaturas y velocidades. Además, mediante la mezcla de aditivos como antioxidantes, previenen la oxidación y corrosión entres los componentes. 

La viscosidad es un parámetro importante en la selección del aceite de motor adecuado. Este se refiere a la naturaleza del flujo que presenta el aceite a una temperatura determinada. Algunos factores a considerar son:

La grasa es una mezcla de aceite, espesante (jabón) y lubricantes adicionales (como el teflón). La mezcla de estos componentes da a la grasa textura, grosor y viscosidad diferentes.

Se utiliza en aplicaciones en las que no se pueden utilizar aceites o en las que no se requiere el atributo de refrigeración del aceite. La grasa ofrece una excelente protección contra el desgaste y proporciona un excelente sellado contra partículas extrañas.

El lubricante seco es adecuado cuando el aceite o la grasa no pueden utilizarse para la lubricación en condiciones de funcionamiento extremas, como vacío, entornos corrosivos o temperaturas extremas. 

Pueden clasificarse en lubricantes sólidos en forma de polvo, película deslizante o revestimientos adheridos y suelen estar disponibles en forma de spray. También pueden mezclarse con agua, alcohol u otros disolventes. 

Una vez que se aplica el lubricante, este se evapora dejando una película de lubricante sobre la superficie metálica. Las partículas de los lubricantes secos, como el grafito, pueden ser extremadamente resbaladizas, lo que significa que el polvo o la suciedad no se adhieren fácilmente a la superficie.

Estos tipos de lubricantes son los protectores de numerosos pernos o tornillos atascados. Más bien sólo por su baja viscosidad, estos aceites están especialmente desarrollados para un solo propósito específico que es infiltrarse en las pequeñas grietas sobre las superficies, para aumentar la lubricación y dividir el óxido.

La importancia de la lubricación industrial

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Todos los engranajes, piezas de motores y componentes están interconectados. Su conjunto solo funciona correctamente mediante la aplicación de técnicas de lubricación industrial.

Su importancia se asocia con mantener la integridad, reducir las fricciones entre piezas móviles y aumentar la vida útil de los activos. Cuando es aplicada correctamente, minimiza los daños ocasionados por las altas temperaturas, corrosión y fricción.

La grasa tiene una resistencia a altas temperaturas, y esto la hace perfecta para lubricar elementos altamente estresados (como rodillos, bolas, etc.) y de baja velocidad debido a su viscosidad espesa.

El lubricante a base de aceite también proporciona una sensación resbaladiza que dura más que el lubricante a base de agua. 

Libricacion con grasa
La lubricación con grasa ofrece claras ventajas con respecto a la lubricación con aceite:

Los aceites monogrados se utilizan aún en aplicaciones como motores de competencia, equipo industrial que opera 100% en aplicaciones de alta temperatura y condiciones especiales de diseño de motores que no permiten el uso de un multigrado.

Los aceites mono grado son aquellos que solo tienen un grado de viscosidad, ya sea para altas o bajas temperaturas por lo que se recomiendan para aplicaciones con bajos márgenes de temperatura en los que el aceite puede cumplir con sus funciones. Por ejemplo, el aceite SAE 15W es un aceite de grado bajo para uso en invierno, y SAE 40 es un aceite de alto grado para el verano

Aceite multigrado

aquellos que son capaces de mantener la viscosidad en un rango amplio de temperaturas. Este tipo de lubricante está sustituyendo a los aceites monogrado, ya que su funcionamiento no es tan limitado a una temperaturas concretas y pueden ser utilizados durante todo el año.