Apesar de parecer um desafio distante, cada pessoa pode contribuir. Repensar hábitos de consumo, economizar energia, reduzir o desperdício e adotar transportes mais sustentáveis são atitudes simples, mas poderosas. O setor de transportes, por exemplo, é responsável por cerca de 15% das emissões globais de gases do efeito estufa. Além disso, promover a educação ambiental e cobrar políticas públicas voltadas à preservação são formas eficazes de fortalecer essa luta.

A mudança climática é uma realidade do presente. Combater seus efeitos exige compromisso, conscientização e ação. Ao colocar o ODS 13 em prática, estamos não apenas protegendo o planeta, mas também cuidando da vida que depende dele — agora e no futuro.

Embora o país apresente mais de 50% do seu território coberto por florestas, entre 1985 e 2019 cerca de 10% da vegetação nativa deixou de existir.

O Brasil está entre os primeiros na lista dos países que mais desmatam. O desmatamento da Amazônia tem sido o mais preocupante, já que as taxas voltaram a subir nos últimos anos. A atividade humana é a principal causa disso, principalmente para o desenvolvimento dos meios de agricultura, pecuária e extração de recursos naturais. O crescimento desses setores fizeram com que os níveis de desflorestamento aumentassem, como para pastagens e plantios, muitas das vezes, até de forma ilegal.

Neste cenário, vale ressaltar que uma das formas de desmatamento estão presentes nas queimadas, que às vezes, são causadas de forma descontrolada. Estima-se que a cada ano o Brasil perde cerca de 15 mil km² de florestas por causa de queimadas que perderam o controle, transformando-se assim em grandes incêndios.

A região Nordeste é a que apresenta maior índice de ocorrência de queimadas, especialmente entre os meses de outubro e janeiro. Já na região Centro-Oeste, os meses de julho a outubro são os mais críticos.

Dessa forma, é possível afirmar que o bioma Cerrado é o que mais sofre com queimadas e incêndios, causando a morte de diversos animais.

O Relatório Anual do Desmatamento no Brasil produzido pelo projeto MapBiomas indica que só em 2019 mais de um milhão de hectares de vegetação nativa do país sofreu com o desmatamento.

Os dados do projeto ainda mostram que em 35 anos metade da vegetação nativa da Amazônia deixou de existir, os biomas Cerrado e Pampa perderam cada um em torno de 20%, a Caatinga 11% e o Pantanal, sem contar as queimadas que em 2020 destruíram grande parte do bioma, já perdeu 12%. A Mata Atlântica continua sendo o bioma mais devastado do país.

A ausência de saneamento básico, o acúmulo de lixo em áreas urbanas, o desmatamento de florestas e a contaminação de rios são problemas comuns enfrentados por quem vive à margem das decisões políticas e econômicas. Em muitos casos, são essas comunidades que vivem mais próximas de lixões, indústrias poluentes ou barragens mal fiscalizadas, como vimos nos desastres de Mariana e Brumadinho. Isso revela um padrão de injustiça: o que é descartado, ignorado ou destruído recai, quase sempre, sobre quem tem menos acesso a direitos básicos.

O termo “racismo ambiental” surge nesse contexto, mostrando como populações negras, indígenas e periféricas são mais expostas a riscos ambientais, muitas vezes sem voz para reivindicar seus direitos. Essa injustiça não é apenas ambiental, mas também social e histórica. No entanto, essas comunidades não são apenas vítimas: são também protagonistas de lutas por justiça. Mulheres indígenas, lideranças quilombolas e jovens das periferias têm levantado bandeiras por um futuro mais justo e sustentável, promovendo práticas de agroecologia, reflorestamento e educação ambiental.

A justiça socioambiental, portanto, exige um novo olhar. Um olhar que valorize o saber tradicional, que amplie o acesso à educação, ao saneamento e à moradia digna, e que inclua todos nos debates sobre o futuro do planeta. Proteger o meio ambiente não pode ser um privilégio: deve ser um direito compartilhado por todas e todos.

Assim, compreender e agir sobre as injustiças ambientais é essencial para transformar a sociedade. Cuidar do planeta é, também, cuidar das pessoas — principalmente das que sempre estiveram invisíveis aos olhos do poder. Um mundo mais justo e sustentável começa quando reconhecemos que justiça social e ambiental caminham lado a lado.

O setor automotivo tem passado por uma transformação significativa nos últimos anos, impulsionado pela busca por alternativas mais sustentáveis aos motores a combustão interna. Entre as principais soluções em destaque estão os veículos elétricos e os movidos a hidrogênio, que vêm sendo desenvolvidos por grandes montadoras, como BMW, Toyota e Hyundai.

Os veículos elétricos utilizam baterias recarregáveis para armazenar energia, que é convertida em movimento por motores elétricos. Já os carros a hidrogênio funcionam por meio de células a combustível, onde o hidrogênio reage com o oxigênio do ar, gerando eletricidade e liberando apenas vapor d’água como subproduto. Apesar de ambos oferecerem emissões reduzidas, cada tecnologia possui características distintas em termos de autonomia, tempo de recarga e infraestrutura necessária.

Hidrogênio

• Infraestrutura limitada: Poucos postos de abastecimento de hidrogênio disponíveis.

• Custo de produção: Tecnologia ainda cara em comparação aos veículos elétricos convencionais.

• Aceitação do mercado: Consumidores ainda preferem soluções com suporte mais amplo.

A tendência observada até 2025 indica que os veículos elétricos devem continuar liderando a transição para uma mobilidade mais limpa, especialmente devido à expansão da infraestrutura de recarga e à queda nos custos das baterias. No entanto, a tecnologia de hidrogênio não deve ser descartada, pois apresenta potencial para aplicações em segmentos que exigem maior autonomia e rapidez no abastecimento.

A BMW, por exemplo, tem investido de forma expressiva no desenvolvimento de veículos elétricos, acompanhando a tendência global de eletrificação do transporte. A expectativa é que, nos próximos anos, a maioria dos modelos lançados pela BMW seja eletrificada, alinhando-se às metas de neutralidade de carbono até 2050. Apesar de continuar pesquisando o potencial do hidrogênio, a BMW vem direcionando esforços principalmente para a produção de carros elétricos, devido à maior aceitação do mercado e à infraestrutura já existente.

Focada no uso de sensores de baixo custo e na integração com outras tecnologias, o objetivo geral da Coalizão Respira Amazônia é estimular a ampliação do monitoramento, especialmente em áreas de difícil acesso. Para incentivar políticas ambientais mais eficazes e fortalecer a resposta aos desafios climáticos, a iniciativa busca ampliar a conscientização e a capacidade de ação na região, protegendo a saúde pública e o meio ambiente.

Segundo o relatório World Air Quality, das 38 cidades brasileiras com a pior qualidade do ar em 2023, 13 estão localizadas na Amazônia Legal, o que representa cerca de 30% do total. A poluição atmosférica na Amazônia, impulsionada principalmente pelas queimadas, resultado do desmatamento e da degradação florestal, o que gera impactos devastadores no meio ambiente e na saúde pública. O uso do fogo, que era uma técnica tradicional de manejo do solo, se tornou descontrolado, liberando grandes quantidades de poluentes nocivos.

A deterioração da qualidade no ar na Amazônia, aliás, é um problema que diminui a expectativa de vida da população. “Hoje já existem trabalhos que mostram que a má qualidade do ar já leva a uma redução de 2 a 4 anos na expectativa de vida em certas regiões da Amazônia. Então, essas queimadas não são um problema só em relação à perda da biodiversidade e dos serviços ecossistêmicos. Também tem a ver com a nossa qualidade de vida, nosso bem-estar, e a nossa expectativa de vida”, disse.

O planeta já está 1,2 °C mais quente do que antes da Revolução Industrial, e cada décimo de grau faz diferença. Estima-se que, se a temperatura global subir para 2 °C acima dos níveis pré-industriais, enfrentaremos secas mais intensas, enchentes mais devastadoras, além de mais incêndios e tempestades.

Como disse o Secretário-Geral da ONU, António Guterres, na COP26: “Nosso planeta está à beira do limite. Ainda estamos perto de uma catástrofe climática. É hora de agir com urgência — se não, nossas metas de reduzir emissões a zero podem nunca ser alcançadas.”

A situação pode parecer assustadora. Mas a boa notícia é que ainda podemos fazer muita coisa como indivíduos para mudar esse quadro.

A crise climática exige que todos nós tomemos atitudes. Precisamos chegar a zero de emissões líquidas até 2050, e cada pessoa tem um papel importante nisso, comentou Niklas Hagelberg, Coordenador de Mudança Climática do PNUMA. Segundo, como indivíduos, devemos mudar nossos hábitos de consumo e também cobrar de quem nos representa — como nossos empregadores e políticos — ações rápidas para construir um mundo com baixo carbono.

1-Dissemine Informações

2-Faça pressão política

3-Mude seu meio de tranporte

4-Controle seu consumo de energia

5-Adapte sua dieta

6-Consuma produtos sustentáveis e de origem local

7-Não desperdice comida

8-Vista-se com inteligência (climática)

9-Plante árvores

10-Faça investimentos favoráveis ao planeta

Brasil perdeu 33% das áreas naturais até 2023, aponta MapBiomas | Meio Ambiente | G1

Soluções para conter a perda de biodiversidade

- Restauração e reflorestamento: Soluções baseadas na natureza podem contribuir com até 30% da mitigação dos impactos ambientais.

- Créditos de biodiversidade: Um modelo de financiamento que incentiva a conservação de áreas naturais.

- Plano Nacional de Recuperação de Vegetação Nativa: O governo brasileiro lançou uma estratégia para recuperar 12 milhões de hectares até 2030.

Brasil lança nova estratégia para proteger biodiversidade — Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima

- Combate ao tráfico de fauna silvestre: Eventos como o Fórum "Vozes pela Fauna" discutem estratégias para reduzir esse crime ambiental.

Fórum discute desafios e soluções para o combate ao tráfico de fauna silvestre no Brasil | Terra da Gente | G1

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