-대기오염

자동차 배출 오염비중 85%(02년 서울기준)

-지구온난화

CO2  온실가스 63.5%

CO2 20%이상 수송부문이 배출

 ->차량 배기가스 규제강화

-HC, NOx, CO, CO2, PM

석유자원 고갈

“지금까지 확인된 석유 매장량은 1조2천1백28억 배럴로 현재 석유 소비량을 기준으로 41년 동안 쓸 수 있다” 
우리나라의 하이브리드 자동차 발달 수준 : 상용화 될만큼 발달되어있다

기록자:최민영

많은 사람과 대량의 화물을 수송할 수 있게 되었다.

먼거리를 쉽고 빠르게 갈수있고 다른나라와 교류가 활발해져서 예전보다 다양한 나라의 문화를 즐길수있다. 
먼 거리를 이동할때 더 빠르게 가므로 시간절약이 가능하다. 수송기술로 인해 편하고 빠르게 자기가 원하는 장소에 도달할 수 있어 개인적인 생활이 발전한다.

장점: 높은 연비, 소음

연비가 높다는 부분은 단순히 기름값 절감 만 생각하기 쉽지만, 오히려 체감 되는 장점은 주유소를 자주가지 않아도 된다는 점이다. 또 소음이 적다. 시동을 걸었을 때는 전기 모터로 구동되므로 소음이 거의 없다. 정속 주행시 소음도 다소 낮은 편이다.
작동원리: 작동 원리는 전기모터로 시동을 건 뒤 일정한 속도가 붙을 때까지 전기모터가 엔진의 보조동력으로 작동한다. 감속할 때는 차량의 운동에너지가 배터리에 저장되고, 신호대기 등으로 정차할 경우 엔진이 정지되면서 연료를 절감한다.
연료: 하이브리드 엔진에는 여러 종류가 있지만 보통 가솔린 + 전기모터 를 사용한다
전망: 전망은 좋은 편이지만 앞으로 전기차와 수소차에 비해서는 낮다.
우리나라 발달 수준: 하이브리드는 실용화가 이미 되어 있다. 그래서 지금 하이브리드를 사용하는 사람들이 많아 발달이 잘 되어있다.