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      <title>HGP by Pedro Bouça</title>
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      <description>Nau Quinhentista e Alfândega Régia </description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2022-05-25 08:30:05 UTC</pubDate>
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         <title>Nau Quinhentista </title>
         <author>pedrobouca720</author>
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         <description><![CDATA[<div>Fundeada desde 2007 nas águas do rio Ave, a réplica da Nau Quinhentista, construída pelos estaleiros Samuel &amp; Filhos, Lda, de Vila do Conde, é um importante e precioso complemento ao núcleo museológico Alfândega Régia - Museu de Construção Naval.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-25 08:53:07 UTC</pubDate>
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         <title>Alfândega Régia </title>
         <author>pedrobouca720</author>
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         <description><![CDATA[<div>O edifício da Alfândega Régia - Museu de Construção Naval fica situado na rua Cais da Alfândega, no coração da zona ribeirinha de Vila do Conde, onde, outrora, laboraram os estaleiros navais vila-condenses.<br>Em pleno século XV, o apogeu do comércio marítimo provoca um crescente movimento nos portos do reino, ao qual o porto de Vila do Conde não é exceção. Assim, neste contexto D. João II, por carta de 27 de Fevereiro de 1487, cria a Alfândega Régia de Vila do Conde.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-25 08:58:23 UTC</pubDate>
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         <title>Localização da Alfândega Régia em Vila do Conde </title>
         <author>pedrobouca720</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2022-05-25 09:01:43 UTC</pubDate>
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         <title>Localização da Nau Quinhentista em Vila do Conde </title>
         <author>pedrobouca720</author>
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         <description><![CDATA[<div>&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-30 10:10:46 UTC</pubDate>
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         <title>Nau Quinhentista </title>
         <author>pedrobouca720</author>
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         <description><![CDATA[<div>A nau portuguesa do século XVI era um navio redondo, de alto bordo, com uma relação de 3:1 entre o comprimento e a largura máxima, três ou quatro cobertas, castelos de popa e de proa, com três e dois pavimentos, respetivamente, cuja arquitetura se integra perfeitamente no casco; arvorava três mastros, o grande e o traquete com pano redondo, e o da mezena com pano latino.<br>A nau assim concebida satisfazia uma maior necessidade de capacidade de carga do que a conhecida até então nas navegações portuguesas. As viagens para a Índia eram tão longas, que forçavam os navios ao transporte de grande quantidade de alimentos sólidos e líquidos para o sustento da tripulação, tanto mais que a rota impunha longos períodos de navegação sem se ver a costa ou quaisquer pontos de apoio. Acrescia o fator comercial: o comércio das especiarias implicava o transporte de uma carga valiosa, mas volumosa, que requeria espaços adequados para o seu acondicionamento. A tudo respondia a nau, com o seu casco bojudo, e ampla capacidade de acomodação.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-30 10:23:59 UTC</pubDate>
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         <title>Vídeo da Alfândega Régia </title>
         <author>pedrobouca720</author>
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         <description><![CDATA[<div>No decorrer do século XX, o edifício entra em processo de degradação, tendo servido de apoio aos serviços da Guarda Fiscal e de armazém afetos aos estaleiros de construção naval. No ano de 2001, fruto da candidatura vila-condense “Rosa dos Ventos” ao Projeto Piloto Urbano, é totalmente reabilitada e convertida em espaço museológico.</div>]]></description>
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         <pubDate>2022-05-30 10:26:56 UTC</pubDate>
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         <title>Nau Quinhentista </title>
         <author>pedrobouca720</author>
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         <pubDate>2022-05-30 10:43:27 UTC</pubDate>
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