1. Τι ακριβώς συμβαίνει κατά την αναπήδηση στην φάση του τρεξίματος στην απογείωση;

Με την αναπηδηση, σε πρωτη φαση δίνετε η εντυπωση στον πιλότο ότι το αλεξίπτωτο μπαίνει σε πτηση, αλλά στην συνέχεια όταν το βαρος του πιλότου επιδράσει στην πτεριγα τότε αυτή βουτάει και αναγκάζει τον πιλοτο, εαν έχει μήκος η απογειωση, να ξαναπατήσει και να συνεχίσει το τρέξιμο.  

2. Σε ποια περίπτωση η γωνιά προσβολής ισούται με την γωνιά στάσης;
 
Οταν η γωνια προσβολης ισουται με την γωνια στάσης τότε ειναι η στιγμή που πετάμε χωρίς να χάνουμε ύψος 

3. Ποια η σχέση της ταχύτητας με την παραγωγή της άντωσης;

οσο αυξανεται η ταχυτητα αυξανεται και η αντωση 

2. Σε όλη την φάση ενός έντονου pitch, ποιος είναι ο ανάλογος χειρισμός σας;

με την πτεριγα πισω μας, χέρια ψηλά 
με την πτεριγα επανω μας, οσα φρένα χρειάζεται για να μην μας προσπεράσει 
με την πτεριγα μπροστα μας, αν μας προσπερασει δυνατά τότε παρα παρα πολλά φρένα 

3. Το ΑΠ εισέρχεται σε πολύ δυνατό θερμικό. Η αδράνεια στέλνει το σώμα μας ψηλά και την πτέρυγα πολύ πίσω μας.

Κινδυνεύουμε να πέσουμε σε απώλεια στήριξης; Ναι , όχι και γιατί;

Οχι, δεν κινδυνεύουμε να βρεθουμε σε απώλια στήριξης γιατι η γωνια προσβολής δεν αλλαζει, θα πρεπει όμως να δράσουμε αναλογα στην βουτια που θα έρθει μετα οταν θα γίνει το εκκρεμές.

Ο βασικός κανόνας σύμφωνα με τους κανονισμούς είναι ότι αυτός που είναι από δεξιά η έχει δεξιά το βουνό έχει και προτεραιότητα. 

Στην πραγματικότητα πρέπει να παρατηρείς και να έχεις μόνιμα χαρτογραφημένα στο μυαλό σου που είναι οι υπόλοιποι πιλότοι τριγύρω σου. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεις προς την περιοχή που έχεις σκοπό να πας. 

Ένας ακραίος τρόπος αποφυγής μπορεί να είναι και το spin το οποίο προϋποθέτει προπόνηση και αποφασιστικότητα. 

2. Σε όλη την φάση ενός έντονου pitch, ποιος είναι ο ανάλογος χειρισμός σας;

Όσο η πτέρυγα είναι πίσω έχεις χέρια ψηλά. 

Όταν φτάνει πάνω από το κεφάλι τραβάς φρένα για να την συγκρατήσεις από επάνω σου. 

Αν σου φύγει μπροστά τραβάς όσα φρένα χρειάζεται για να σταματήσεις την κίνηση της. Όσο ποιο επιθετική είναι η κίνηση που κάνει, τόσο περισσότερα φρένα χρειάζεται να τραβήξεις. 

Γενικά σε όλη τη διαδικασία το τράβηγμα των φρένων πρέπει να είναι επιθετικό και το άφημα σταδιακό. 

3. Το ΑΠ εισέρχεται σε πολύ δυνατό θερμικό. Η αδράνεια στέλνει το σώμα μας ψηλά και την πτέρυγα πολύ πίσω μας.

Κινδυνεύουμε να πέσουμε σε απώλεια στήριξης; Ναι , όχι και γιατί;

Όχι δεν κινδυνεύουμε. 

Κατά την είσοδο στο θερμικό δεν αλλάζει η γωνία προσβολής, ακόμη και τραβηγμένα φρένα να συνεχίσουμε να έχουμε (όσα είχαμε και πριν μπούμε) δεν πρόκειται να στολάρει. 

Στην αναπήδηση στιγμιαία μπορεί το αλεξίπτωτο να πάρει λίγο ύψος (και να χάσει ταχύτητα) αλλά μόλις επενεργήσει το βάρος μας λ, θα αυξηθεί η ταχύτητα με κίνδυνο να μας προσπεράσει και να χτυπήσουμε στο έδαφος. 

2. Σε ποια περίπτωση η γωνιά προσβολής ισούται με την γωνιά στάσης;

Μόνο όταν η γωνία πτήσης είναι παράλληλη με τον ορίζοντα. 

3. Ποιά η σχέση της ταχύτητας με την παραγωγή της άντωσης;

Όσο μεγαλώνει η ταχύτητα μεγαλώνει και η άντωση και αντίστροφη. 

Την άντωση μπορούμε να τη βρούμε με τον παρακάτω τύπο

L=(CL*P*V2*S)/2