La máquina propiamente dicha está compuesta por una caja de compactación dividida en varias secciones. La primera parte es de alimentación, la segunda parte de compactación y enfardado. 

La parte de compactación y enfardado básicamente es un túnel en cuyo piso a partir de la zona de corte se ha dispuesto una sección de lámina anti desgaste para prolongar la vida útil de esta parte del equipo; al final del túnel se encuentra la puerta de confinamiento que recibe la presión de compactación, y que al ser abierta permite la salida de la paca compactada. El cierre de esta puerta esta accionado por un cilindro hidráulico de alta capacidad. A lo largo del túnel viaja el cajón de compactación el cual se desplaza a través de guías deslizantes y sin ninguna posibilidad de movimiento vertical o transversal. Este es movido por un (1) cilindro hidráulico y su recorrido es controlado por medio de sensores inductivos para determinar los fines de carrera cuya graduación está en la parte trasera de la máquina, además del presostato que emite la señal de presión máxima, ya sea para finalizar un ciclo de compactación, o para estacionar el carro compactador cuando la paca esta lista para el amarre.

La máquina está provista de un sistema de corte cuya función es la de hacer que el material sobrante sobre la tolva y la caja de prensado quede cortada por la cuchilla cuyos filos de entrada en V y la cuchilla recta del carro, cortan el material con el mismo esfuerzo de compactación. En la parte trasera de la máquina queda ubicada la central hidráulica y en una consola de mando está ubicado el sistema de control eléctrico. 
La prensa tiene su correspondiente tolva de alimentación para su acoplamiento a la banda transportadora.