Distribuição das moradias em quadras.

Pavimentação asfáltica na Av. Guerino Giubert;

Via de mão-dupla separadas pelo canteiro central arborizado;

Faixa elevada para travessia.

Pavimentação asfáltica;

Via de mão-dupla separadas pelo canteiro central arborizado;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e adaptação do meio urbano e rural, e de edificações às condições de acessibilidade (NBR 9050/2020)

Pavimentação asfáltica;

Via de mão-dupla sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e adaptação do meio urbano e rural, e de edificações às condições de acessibilidade (NBR 9050/2020).

Aqui termina a pavimentação asfáltica da Av. Afonso Claudio;

Via de mão-dupla sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e adaptação do meio urbano e rural, e de edificações às condições de acessibilidade (NBR 9050/2020).

Pavimentação por blocos hexagonais;

Via de mão-dupla sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e adaptação do meio urbano e rural, e de edificações às condições de acessibilidade (NBR 9050/2020).

Pavimentação por blocos hexagonais;

Via de mão-dupla sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçada que, aparentemente, atende aos critérios e parâmetros técnicos da NBR 9050/2020, mas que não são contínuas.

Via de mão-dupla, um pouco mais estreita que as avenidas e sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e adaptação do meio urbano e rural, e de edificações às condições de acessibilidade (NBR 9050/2020).

Pavimentação por blocos hexagonais;

Via de mão-dupla, um pouco mais estreita que as avenidas e sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e adaptação do meio urbano e rural, e de edificações às condições de acessibilidade (NBR 9050/2020).

Via de mão-dupla, com canteiro central;

Alguma arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos descritos na NBR 9050/2020.

Aqui finaliza a pavimentação asfáltica da via;

Via de mão-dupla, com canteiro central, sistema de drenagem pluvial e faixas de travessia.

Com alguma arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos descritos na NBR 9050/2020.

Pavimentação por blocos hexagonais;

Via de mão-dupla, sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos descritos na NBR 9050/2020.

Via extensa com pavimentação por blocos hexagonais;

Via de mão-dupla, sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos descritos na NBR 9050/2020.

Via de mão-dupla, sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos descritos na NBR 9050/2020.

Pavimentação por blocos hexagonais;

Via de mão-dupla, sem canteiro central;

Carência de arborização urbana;

Calçadas que não atendem aos critérios e parâmetros técnicos descritos na NBR 9050/2020.

Início: 08:00

Fim: 08:28

Distância percorrida: ≅ 810 metros

Após percurso pelo bairro pode-se concluir que a ambiência urbana está caracterizada por modificações onde, inicialmente o bairro erai um conjunto habitacional de casas populares e hoje é um bairro, não na totalidade, com habitações de uso mistos (edificações de uso residencial e comercial), uma característica peculiar não só do bairro, mas sim da cidade de Linhares. Outras características do ambiente está nas consequências da pavimentação asfáltica que foi colocada por cima da pavimentação de blocos hexagonais nas avenidas: Guerino Giubert, Afonso Cláudio e Rodrigues Alves, tais obras de pavimentação asfáltica impermeabilizaram as referidas vias e como consequência não temos mais a absorção lenta das águas pluviais, ocasionando um escoamento das águas em velocidade maior sobre essas vias até chegar aos sistemas de coleta e drenagem. Vale enfatizar que essas águas carregam desde areia, plásticos e demais substâncias aos sistemas de drenagem que por conseguinte irão para o rio. Além dessa contaminação ambiental, a pavimentação asfáltica contribuiu para o aumento das temperaturas e produção de poeira preta, ambas situações são percebidas por quem percorre essas vias ou residem próximo a elas.

Sobre os meios de mobilidade

O acesso ao bairro Juparanã se dá, prioritariamente, pelas avenidas:

• Guerino Gilbert, esta prove o acesso ao centro da cidade passando pelos bairros Nossa Senhora da Conceição e Bairro Colina no sentido norte-sul;

• Afonso Cláudio, pelo sentido leste-oeste essa avenida passa pelo bairro Nossa Senhora da Conceição permitindo o deslocamento para a rodovia BR 101 e ao bairro Novo Horizonte;

• Luz Cândido Durão, também no sentido leste-oeste, essa via passa pelo bairro Nossa Senhora da Conceição, permitindo assim, o acesso à rodovia BR 101 e aos bairros: Novo Horizonte, Residencial Parque de Exposição e ao bairro Interlagos.

Sobre essas três avenidas citadas, cabe destacar que todas as reformas que foram feitas nelas sempre priorizaram o uso e alocação de veículos automotores. Nas fotos em que temos essas vias, podemos observar que além da pavimentação asfáltica, temos a presença de espaços identificados para estacionamento nas vias e identificação de garagem residencial. Não foram feitas melhorias para facilitar o deslocamento a pé ou motivar o uso de bicicletas, sendo que o relevo da cidade favorece, em muito, esse meio de locomoção. Também não foram feitas calçadas que contemplem a inacessibilidade e demais requisitos de uma calçada cidadã.

Incluindo as demais vias percorridas, constata-se a ausência de ciclovia, ciclo faixas, e quando o assunto é o transporte público coletivo, o bairro é atendido por esse serviço, no entanto, não consegui registrar a presença de nenhum abrigo para as pessoas que aguardam o transporte público. Diante disso, mesmo observando o uso dos meios de transporte, tais com as bicicletas, o planejamento urbano adota meios de inibir o uso de meios de transporte diferente dos automotores individuais (carro e motocicletas).

Sobre a arborização urbana, vemos que e praticamente ausente, ressalto aqui que a medida em que as residências foram sendo reformadas (pensadas em pontos comerciais ou não) as árvores presentes nas calçadas ou vias públicas foram sendo retiradas para que estas não obstruam as fachadas dos imóveis “modernos”.

Em fim, as construções e reformas urbanas, tanto públicas quanto privadas no bairro Juparanã, é voltada prioritariamente para o uso do automóvel. Conclusão esta que fica evidente com as observações das características locais. Ruas e avenidas longas e largas, unicamente de mão dupla, com ou sem canteiro central e na maioria sem arborização, ausência de ciclovias e calçada cidadã, incluindo o fato de não haver abrigo nos pontos de ônibus do transporte público e coletivo demonstram que o planejamento urbano não foi e ainda não é um facilitador para a saúde e o bem-estar no bairro.

Arialan Gomes