<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
   <channel>
      <title>Os custos do de setor aéreo by Hugo Dos Santos Guimarães</title>
      <link>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk</link>
      <description></description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2018-11-16 11:25:19 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2026-02-07 20:29:54 UTC</lastBuildDate>
      <webMaster>hello@padlet.com</webMaster>
      <image>
         <url></url>
      </image>
      <item>
         <title>Custo do combustível e infraestrutura precária restringem expansão do setor aéreo, diz CNT</title>
         <author>hugodossantos95</author>
         <link>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305201673</link>
         <description><![CDATA[<div>O número de passageiros no transporte aéreo tenha crescido 210,8% entre 2000 e 2014 enquanto o preço médio das passagens caiu 43,1%, a Confederação Nacional dos Transportes (CNT) aponta que o alto custo do combustível de aviação e problemas de infraestrutura nos aeroportos ainda restringem uma expansão maior do setor e podem até prejudicar os resultados já alcançados.<br><br>O que mais pesa nos preços das passagens no País é o valor da querosene de aviação. O insumo é responsável por 37,3% dos custos das empresas aéreas e, segundo as entidades, custa mais caro no Brasil do que em outros países.<br><br>Já os gastos com arrendamento, manutenção e seguro das aeronaves equivalem em média a 17% dos custos do setor, à frente das despesas com tripulação (9,6%) e com as tarifas aeroportuárias e de navegação (5,9%).<br><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://economia.estadao.com.br/noticias/geral,custo-do-combustivel-e-infraestrutura-restringem-expansao-do-setor-aereo--diz-cnt,1794597" />
         <pubDate>2018-11-16 11:41:51 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305201673</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Aéreas querem mudança no cálculo do combustível para reduzir custos</title>
         <author>hugodossantos95</author>
         <link>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305203185</link>
         <description><![CDATA[<div>Por representar quase um terço dos custos da companhias aéreas, elas esperam que a Agência Nacional do Petróleo (ANP) consiga desenvolver um novo modelo para cálculo do querosene de aviação (QAV) que permita aumentar a transparência na formação de preços desse que é o principal insumo da aviação.</div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.valor.com.br/empresas/5860363/aereas-querem-mudanca-no-calculo-do-combustivel-para-reduzir-custos" />
         <pubDate>2018-11-16 11:48:24 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305203185</guid>
      </item>
      <item>
         <title></title>
         <author>hugodossantos95</author>
         <link>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305204748</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/272006651/434d9ab4917cfb7d5616603e2c15bc47/Setor_aereo.jpg" />
         <pubDate>2018-11-16 11:55:08 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305204748</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Dólar caro afeta custos de aéreas e dívida da Gol</title>
         <author>hugodossantos95</author>
         <link>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305204896</link>
         <description><![CDATA[<div>A alta do dólar afera os custos das empresas.<br><br>Combustível, arrendamento de aeronaves e manutenção são alguns dos itens dolarizados, além de parte das dívidas.<br><br>Um exemplo é a Gol, líder da aviação doméstica no Brasil, tem cerca de 50% das despesas operacionais associadas ao dólar e ainda 82% da dívida financeira.</div>]]></description>
         <enclosure url="https://www.valor.com.br/empresas/5536967/dolar-caro-afeta-custos-de-aereas-e-divida-da-gol" />
         <pubDate>2018-11-16 11:55:40 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305204896</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Panorama da aviação brasileira</title>
         <author>hugodossantos95</author>
         <link>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305205568</link>
         <description><![CDATA[<div>No Brasil, a acentuada desvalorização do real a partir de 2011, em especial em 2015, quase anulou os ganhos decorrentes da queda do valor do petróleo no mercado internacional. Ao mesmo tempo, os demais custos vinculados ao dólar (manutenção, arrendamentos, depreciação de itens aeronáuticos, entre outros) provocaram um aumento substancial dos gastos operacionais. <br><br>Além da compra e manutenção dos aviões, as empresas têm diversas outras despesas: remuneração de funcionários e prestadores de serviços, aquisição de diversos insumos e pagamento de tarifas para os aeroportos e órgãos de controle de tráfego aéreo, entre outras. Cada um desses desembolsos está sujeito a variações, acompanhando a taxa de câmbio, a sazonalidade e o reajuste de alguns preços.</div>]]></description>
         <enclosure url="http://panorama.abear.com.br/dados-e-estatisticas/custos-das-empresas/" />
         <pubDate>2018-11-16 11:58:57 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305205568</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Composição dos custos das empresas</title>
         <author>hugodossantos95</author>
         <link>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305205852</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/272006651/e496f29b80972878ff5bf6e46cb5e0b7/Painel_2.png" />
         <pubDate>2018-11-16 12:00:27 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305205852</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Para onde vai o dinheiro das companhias aéreas?</title>
         <author>hugodossantos95</author>
         <link>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305209306</link>
         <description><![CDATA[<div>A imagem mostra que 29% da receita com passagens é usada para pagar combustível. Salários consomem 20%, custos ligados à propriedade ficam com 16%, enquanto impostos e taxas governamentais (nos EUA) ficam com 14%. Fazer a manutenção da aeronave custa 11 assentos, e outros custos ficam com 9%. O lucro da companhia aérea é de apenas 1 assento, ou 1% da receita com as passagens vendidas. Nos EUA, isso representa em média 164 dólares. Apenas 164 dólares de lucro por voo.</div><div><br></div>]]></description>
         <enclosure url="https://padlet-uploads.storage.googleapis.com/272006651/d3e5bb18951e6e43722d5b948689b750/Custos.jpg" />
         <pubDate>2018-11-16 12:16:28 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/hugodossantos95/a7cynefkpjkk/wish/305209306</guid>
      </item>
   </channel>
</rss>
