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Nell'immagine una banconota da 50 sterline con il ritratto della regina Elisabetta II.

-Alessandro Di Veroli-

La storia della cabina telefonica affonda le sue radici all'inizio del secolo scorso. La storia inizia nel 1921 quando la United Kingdom Post Office produsse il primo modello della cabina telefonica

il Kiosk 1 abbreviato K1.

Il K1 era di colore grigio chiaro e non riscosse l'apprezzamento del pubblico inglese. Infatti nel 1924 la Royal Fine Art Commission indisse e organizzò un nuovo concorso tra i tre architetti più in auge del momento oltre ai progetti del Post Office e della Birmingham Civic Society realizzazione del Kiosk 2 vinse il progetto del famoso architetto Giles Gilbert Scott. Architetto conosciuto e apprezzato per il progetto della Centrale elettrica di Battersea, di quella di Bankside oggi sede della Tate Modern del Waterloo Bridge, e per la Cattedrale di Liverpool.

Il K2 era costruito in ghisa con un aspetto elegante e classico. Era caratterizzato da una cupola e da vetrate in stile inglese con dei buchi per l'areazione. Il colore originariamente previsto dall'architetto era un sobrio grigio-argento ma poi si optò per un rosso acceso perché le Telephone Box dovevano essere facilmente individuabili.

Negli anni successivi furono realizzate nuove versioni della cabina telefonica, nel tentativo di diminuire le massicce dimensioni e alleggerire la linea. Nacquero i vari modelli K3, K4, K5 con caratteristiche differenti tra loro nel materiale, peso, nella resistenza e infine il K6.

Il Kiosk 6 è la versione della cabina telefonica che oggi tutti conosciamo, l'icona britannica, per eccellenza. Il K6 fu progettato nel 1935 sempre da Giles Gilbert Scott per festeggiare il Silver

Jubilee di re Giorgio V. Realizzato in ben 60.000 esemplari, il K6 era molto più leggero e più piccolo degli esemplari precedenti.

Il K6 piacque fin da subito ai cittadini di Londra, tant'è che fu sostituito solo nel nel 1968 con il modello K8 utilizzato principalmente per nuovi siti. Il Kiosk 8 è stato progettato da Bruce Martin mentre il progetto K7 non vide mai la luce.

conquistò la vetta delle classifiche musicali con Sing, Don't, Thinking Out Loud, Photograph, Perfect e Shape Of You.

E' una persona molto attiva nel supporto delle associazioni benefiche. E' apprezzato moltissimo anche per le sue qualità di scrittore e compositore, tanto da essere divenuto autore di brani per diversi artisti.Fra i numerosi premi vinti, vi sono 4 Grammy Award e sei BRIT Award.

Il K1 era di colore grigio chiaro e non riscosse l'apprezzamento del pubblico inglese. Infatti nel 1924 la Royal Fine Art Commission indisse e organizzò un nuovo concorso tra i tre architetti più in auge del momento oltre ai progetti del Post Office e della Birmingham Civic

Society realizzazione del Kiosk 2 vinse il progetto del famoso architetto Giles Gilbert Scott.

Architetto conosciuto e aporezzato per i progetto della Centrale elettrica di Battersea, di quella di Bankside oggi sede della Tate Modern del Waterloo Bridge, e per la Cattedrale di Liverpool.

Il K2 era costruito in ghisa con un aspetto elegante e classico. Era caratterizzato da una cupola e da vetrate in stile inglese con dei buchi per l'areazione. Il colore originariamente previsto

dall'architetto era un sobrio grigio-

argento ma poi si optò per un rosso acceso perché le Telephone Box dovevano essere facilmente individuabili.

Negli anni successivi furono realizzate nuove versioni della cabina telefonica, nel tentativo di diminuire le massicce dimensioni e alleggerire la linea. Nacquero i vari modelli K3, K4, K5 con caratteristiche differenti tra loro nel materiale, peso, nella resistenza e infine il K6.

Il Kiosk 6 è la versione della cabina telefonica che oggi tutti conosciamo, l'icona britannica, per eccellenza. Il K6 fu progettato nel 1935 sempre da Giles Gilbert Scott per festeggiare il Silver

Jubilee di re Giorgio V. Realizzato in ben 60.000 esemplari, il Ko era molto più leggero e più piccolo degli esemplari precedenti.

Il Ko piacque fin da subito ai cittadini di Londra, tant'è che fu sostituito solo nel nel 1968 con il modello K8 utilizzato principalmente per nuovi siti. Il Kiosk 6 è la versione della cabina telefonica che oggi tutti conosciamo, l'icona britannica, per eccellenza. Il Ko fu progettato nel 1935 sempre da Giles Gilbert Scott per festeggiare il Silver

Jubilee di re Giorgio V. Realizzato in ben 60.000 esemplari, il Ko era molto più leggero e più piccolo degli esemplari precedenti.

Il Ko piacque fin da subito ai cittadini di Londra, tant'è che fu sostituito solo nel nel 1968 con il modello K8 utilizzato principalmente per nuovi siti. Il Kiosk 8 è stato progettato da

Bruce Martin mentre il progetto K7 non vide mai la luce.

Per tradizione l'uso del nome si è esteso anche all'orologio e all'intera torre in stile neogotico, alta 96 metri, la cui edificazione iniziò nel 1834 e si concluse nel 1856

Il biglietto costa 36,02€ a persona.

Esordisce nel calcio professionistico il 17 agosto del 2002, con la maglia dell'Everton, ma segnando il suo primo goal solo l'ottobre dello stesso anno.

In maglia blu, Rooney segna 26 goal in 52 presenze, per poi trasferirsi nel 2004 al Manchester United, dove diventa leggenda, vincendo molti titoli tra cui 5 Premier League e una UEFA Champions League.

Dopo aver scritto la storia a Manchester, Rooney torna all'Everton, poi si trasferì al D.C.United, per poi chiudere la carriera al Derby County, il 15 gennaio 2021, all'età di 36 anni.

Oggi Rooney é un allenatore di calcio,più precisamente allena il D.C.United, squadra in cui ha anche giocato.

Francesco Ponzi

Nel 1956 la London Transport ha introdotto il rosso Bus di Londra, in servizio fino 9 dicembre 2005. Con un progetto pionieristico, il Routemaster fu una vera e propria rivoluzione! La piattaforma aperta, che esponeva agli elementi, permetteva di salire e scendere fuori dalle fermate e la presenza di un bigliettaio rendeva minimo il tempo di imbarco e ottimale la sicurezza.

Dal punto di vista progettuale il Routemaster era innovativo! 

Per la sua realizzazione fu utilizzato l’alluminio e  adottate alcune tecniche di costruzione sviluppate dall’industria aeronautica durante la seconda guerra mondiale. La possibilità di far entrare più persone in un unico mezzo e con un solo autista era un modo per risparmiare sui costi di gestione del trasporto pubblico e soprattutto permetteva di avere in strada meno mezzi e poter fare comunque lo stesso numero di corse.

E il colore rosso? Deriva da una motivazione molto semplice:

essendo il colore utilizzato anche per le cabine telefoniche e i box postali, rendeva i Bus facilmente riconoscibili anche con la pioggia o la tipica nebbia londinese.

L’iconico Bus rosso di Londra è ormai andato in pensione, ma potrai ancora vederlo al London Transport Museum.

come primo riferimento abbiamo il castello di Alnwick in Scozia dove i maghetti hanno imparato a volare, è il secondo più grande castello abitato del Regno Unito ed è passato di proprietà in proprietà. Veniva utilizzato per difendere i confini britannici a nord. Oggi è utilizzato per varie mostre e riprese cinematografiche.

Il secondo riferimento è la stazione di King's Cross dove il maghetto passa per arrivare al binario 9 3/4. King's Cross si trova a Londra ed è una stazione molto ampia con un atrio gigantesco ristrutturato più volte. La stazione ha molti negozi che vendono da cibo a souvenir.

Infine il terzo riferimento è il treno a vapore che i maghi prendono per arrivare ad Hogwarts: si tratta infatti di un bellissimo modellino che riprende la locomotiva a vapore inventata da Richard Trevithick, inventore britannico e poi modernizzata da George Stephenson con la Rocket.

Cecilia Contini

visitate Londra non potete perdervi questa tappa.

Questa band era attiva musicalmente dall' inizio degli anni 70 fino alla morte del cantante nel 1992.

I Queen però continuano a fare concerti sostituendo Freddie con altri cantanti.