1.Nuo 1816 m. senojo pašto tarnybinės patalpos buvo įsikūrusios Biržos gatvėje, priešais Biržos pastatą.
2.1833 m. Pašto tarnyba persikraustė į Aleksandro gatvę. 3.Ten jai tapo per ankšta, todėl netrukus įsikraustė atgal į rekonstruotą ir pašto poreikiams pritaikytą namą Biržos gatvėje. Po kaizerio Vilhelmo I mirties senasis pastatas Aleksandro gatvėje nugriautas, kad atsirastų vietos naujajam paštui. 

Faktai (paštas):

1.Senojo pašo pastatas, kaip ir šalimais stovėjusio Biržos namų pastatas, po Antrojo pasaulinio karo neišliko.
2.Toje vietoje, kur dabar yra miestiečių prieštaringai vertinamas paminklas „Arka“, stūksojo senojo pašto namas. „O dar anksčiau, XVIII amžiaus antrojoje pusėje, ten stovėjo miesto skerdykla. 

Datos ir faktai (pirklio namas):

1. XX amžiaus pirmojoje pusėje.  
Remiantis istoriniais šaltiniais, pirmasis vilos savininkas 1926 metais buvo žydų kilmės pilietis Sussmannas. 
2.Nuo 1929-ųjų iki 1939 metų vila priklausė kitam žydų tautybės pirkliui Aisekui Eilbergui. Jis vertėsi medienos apdirbimu, turėjo kelias lentpjūves prie Dangės, kitose Klaipėdos vietose. Tai buvo žymus to meto pramonininkas.

Po II-ojo pasaulinio karo “Salamander Hause” buvo sugriautas ir neišliko. Lietuvai atgavus nepriklausomybę, šią vietą norėtą užstatyti, bet pradėjus tyrimo darbus buvo atkasti “Salamander Hause” pamatai, vyko archeologiniai kasinėjimai, o po to pamatai užkasti išsaugojimui. Tad užstatymo projektas buvo “įšaldytas” dėl istorinių ir krantinės apribojimų priežasčių. 
Buvo siūlomi kelį projekto variantai, bet prie galutinio sprendimo neprieita, tad kol kas šis sklypas taip ir liko neužstatytas.


Faktai : "Salamander" namas buvo sugriautas ir neatstatytas.

Jame buvo batų parduotuvė.

Iš "Salamander" namo buvo galima nueiti tiesiai
ant biržos tilto.

XVI a., kai Klaipėda išgyveno pirmąjį ekonominį pakilimą, magistratas prašė vyriausybės leisti pasistatydinti mūrinę rotušę. Rotušė buvo pastatyta prie magistralinių Turgaus ir Tiltų gatvių sankryžos, bet šis pastatas, manoma, sudegė XVII amžiaus antroje pusėje. Nors rotušei teko išsikelti į kitą vietą, suremontuotos pastato liekanos dar ilgai, iki pat XIX a. vidurio, tarnavo miesto poreikiams. Čia buvo įsikūrusi miesto sargybinė ir daboklė, buvo laikomos gaisro gesinimo priemonės. Neprarado ankstesnės reikšmės ir sankryža: XVIII a. prie jos buvo statomos kartuvės ir vykdomos bausmės. XIX a. pirmosios pusės planuose rotušės vietoje pažymėta „miesto sargybinė".

Rotušei sunykus ar sudegus, magistratas nupirko turtingo pirklio namą (stovėjusį Tiltų 5 namo vietoje) ir jį pritaikė rotušei. Čia ji pažymėta 1770 m. miesto plane. 1769 m. pirkliai magistratui buvo pažadėję pastatyti naują rotušę, tačiau pažado neištesėjo. Užtat Tiltų gatvėje rotušė buvo ilgai, iki XIX a. pradžios.


Faktai:
Miestas ilgai ne įstengė pastatyti rotušės.

 Nors rotušė išsikraustė į kitą vietą , josliekanai vistiek tarnavo miesto poreikiams.

Rotušės vietoje įsikūrė Miesto sargybinė ir daboklė.

1.      Surinkti informacija apie objektus:

a)      Pastatymo metai?

b)      Kas buvo šeimininkai?

c)      Kokia pastato paskirtis praeityje?

d)     Kokia pastato paskirtis dabar?

e)      Kokios kitos svarbios datos pastato istorijoje?

f)       Kokie 2-3 įdomūs faktai apie objektą?

 

2.      Visą šią informaciją sukelti į savo grupės padlet. Ir informuoti mokytoją Laimą +370 637 11656 SMS žinute, kad darbą atlikot ir mokytoja Laima jau gali patikrinti, ištaisyti klaidas. ATLIKTI IKI 2017.11.16 24:00. Penktadienį mokytoja Laima neradusi jūsų informacijos skambins jums asmeniškai ir klaus kas nutiko arba susisieks su tėvais. ATLIKTI IKI 2017.11.16 24:00.

3.      Išversti tekstą į anglų kalbą. Paprašyti, kad anglų kalbos mokytojos jį patikrintų. Įkelti į padlet, sukūrus atskirą grafą jūsų objekto stulpelyje.

4.      Surasti savo objekto senovines nuotraukas, įkelti į padlet. Į savo objekto- pastato stulpelį. 

5.      Nufotografuoti dabartinį vaizdą išlaikant tą pačią nuotraukos perspektyvą.

6.      Sukurti senovinės ir dabartinė nuotraukos koliažą. Ant nuotraukų turi būti užrašyti metai arba amžius.

Visi darbai turi būti atlikti iki 2017.11.23 24:00. 

3. 1877m. Pagal vietinio architekto Mejerio projektą pradėtas statyti varstomasis metalinis tiltas. Iki tol jis buvo medinis.

4.  Klaipėdoje tramvajus atidarytas 1904 metais, ir tai buvo vienintelis elektrinis tramvajus dabartinėje Lietuvos teritorijoje.
Tramvajus uostamiestyje atgaivintas sovietmečiu (1950 metais), tačiau buvo nepopuliarus. Praėjus 17 metų, 1967-aisiais, jį vėl nutarta uždaryti
Tramvajus veikė Klaipėdoje:
a)1904-1934 m.
b)1950-1967 m.

5. Dabar tai įsimylėjalių ir jaunavežių pamėgta vieta.

2. 360 Rotušė
3. 360 Arka
4. Pabaigti versti faktus į anglų k

Tėja:
3. Trumpa info apie Muzikinį teatrą 
4. Trumpa info apie "Arką"
5. Trumpa info apie "Klaipėdos" viešbutį

Karolis
6. Trumpa info apie Atgimimo aikštė
7. Trumpa info apie Rotušę 
8. Trumpa info apie Borusija

1.      During 1807–1924 the bridge was rebuilt seven times. After the reconstruction in 1879 the bridge became liftable in two parts for big and small boats. Now the bridge can lift from both sides at a 50 degree angle.

2.      During World War II the bridge was completely bombed in 1945.

3.      In 1877 a liftable metal bridge started being built by local architect’s Mejer’s project. Until then the bridge was made out of wood.

 

Tram facts:

1.      In 1904-1934 the only electric tram (in current Lithuanian territory) operated in Klaipėda.

2.      The tram was revived in the city only during soviet times in 1950, but since it wasn’t popular, it was decided to close it again in 1967.

3.      It’s said, that in 1934 a local radio’s owner required the tram’s movement to be banned, because it interrupted radio waves.

Meridianas’ facts:

1.      The educational sailboat ”Meridianas” was built in 1948 in Finland.

2.      The sailboat was in Klaipėda’s seamanship school’s possession. During the summer, first course students performed maritime practice for three months on the boat.

3.      In 1961 the sailboat sailed out to foreign waters for the first and even visited the Azores islands.

4.      The boat sailed until 1968. Later it was reconstructed as a restaurant.

5.      During 2012-2014 the Meridianas was reconstructed.

Birža’s building facts:

1.      In the 18th century Klaipėda’s merchants had their own headquarters by Birža’s bridge – Birža, in which not only commercial and financial operations were carried out, but also free time was spent.

2.      Birža’s building was destroyed during World War II.

3.      There was also a reading room, which magazines and newspapers published in 60 different languages.

The old post office’s facts:

1.      From 1816 the old post office’s premises were located on Birža’s street, opposite Birža’s building.

2.      The old post office’s building, like Birža’s building beside it, was destroyed during World War II.

3.      In the place where the monument “arka” currently stands, is the same place where the old post office’s building used to be.

The merchant’s house:

1.      Based on historical sources, the first owner of the villa was a citizen of jewish lineage by the name of Sussmann in 1926.

2.      From the year 1929 until 1939 the villa belonged to another merchant, also a jew, named Aisekas Eilbergas (??). He was a wood processer, had a few sawmills by the river Dangė and in different parts of Klaipėda. He was a famous industrialist in those times.

 

Facts about the savings bank:

1. In 1915 near Biržos bridge (Tiltų St. 1, former Fr. Vilhelmo St. 22a)
the first city bank "Memel's Savings Bank" was established.

2. Today, it is symbolized by the sculpture "A pot with money". 
Which is built on the remaining building's corner