El diferencial Permite que la rueda gire independientemente.
Al tomar las curvas las ruedas giran a distinta velocidad.
Desventaja:
Cuando el diferencial no encuentra para en los ejes, el diferencial no se bloquea

     -

Marca:  Volvo

Tipo :VT2214B -VTO2214B -VT2514B- VTO2514 VT2814B- VTO2814B

1.- ¿Cual es el numero de marchas :

Hacia Adelante y Atrás?

2.- ¿Cual es la relación mas baja hacia delante  y hacia atrás?

3.- ¿Cuántos ejes tiene?

4.-¿Cual es el par de apriete del tapón de vaciado de aceite?

5.- ¿En la caja 2214B en la marcha 6HS cual es la relación de transmisión?

Marca:  Volvo

Tipo :VT2214B -VTO2214B -VT2514B- VTO2514 VT2814B- VTO2814B

Hacia Adelante y Atrás?
Marchas hacia adelante: 14
Marchas hacia atrás: 4

2.- ¿Cuál es la relación mas baja hacia delante  y hacia atrás?
Hacia atrás: 16.86:1
Hacia atrás: 15.08:1

3.- ¿Cuántos ejes tiene?
4 ejes

4.-¿Cuál es el par de apriete del tapón de vaciado de aceite?
35±5 Nm 

5.- ¿En la caja 2214B en la marcha 6HS cual es la relación de transmisión?
1:1

Hacia Adelante y Atrás?
Marchas hacia adelante: 14
Marchas hacia atrás: 4

2.- ¿Cuál es la relación mas baja hacia delante  y hacia atrás?
Hacia atrás: 16.86:1
Hacia atrás: 15.08:1-
3.- ¿Cuántos ejes tiene?
2 ejes
4.-¿Cuál es el par de apriete del tapón de vaciado de aceite?
35±5 Nm 

Hacia Adelante y Atrás?
Marchas hacia adelante: 14
Marchas hacia atrás: 4

2.- ¿Cuál es la relación mas baja hacia delante  y hacia atrás?
Hacia adelante: 16.86:1
Hacia atrás: 15.08:1

3.- ¿Cuántos ejes tiene?
2 ejes

4.-¿Cuál es el par de apriete del tapón de vaciado de aceite?
35±5 Nm 

5.- ¿En la caja 2214B en la marcha 6HS cual es la relación de transmisión?
La relación de transmisión es1:1

Marca:  Volvo

Tipo :VT2214B -VTO2214B -VT2514B- VTO2514 VT2814B- VTO2814B

1.- ¿Cuál es el numero de marchas :

Hacia Adelante: 12marchas sincronizadas
Atrás : 4 marchas no sincronizadas

2.- ¿Cuál es la relación mas baja hacia delante  y hacia atrás?
hacia delante  16,86:1 
hacia atrás   15,06:1 

3.- ¿Cuántos ejes tiene? 
2 ejes

4.-¿Cual es el par de apriete del tapón de vaciado de aceite?
 rosca M26x1,5      35±5 Nm

5.- ¿En la caja 2214B en la marcha 6HS cual es la relación de transmisión?
tiene una relacion de transmisión de 1:1

Transmite y multiplica el par gene-

rado por el motor. 

2.  Unidad de engranaje planetario

Realiza cambios como decelera-

ción, marcha atrás, aceleración y 

punto muerto. 

3.  Unidad de control hidráulico

Controla la presión hidráulica de 

forma que el convertidor de par y la 

unidad de engranaje planetario fun-

cionen con suavidad. 

4.  ECU del motor y del ECT

Controla las válvulas solenoide y la 

unidad de control hidráulico para 

obtener unas condiciones de con-

ducción óptimas. 

 La ECU controla las válvulas solenoide en función del estado del motor y el vehículo detectado por los sensores

 este trans eje controla mecánicamente el cambio detectando hidráulicamente la velocidad del vehículo 

Se trata de la transmisión en la que no debes intervenir para cambiar las marchas del vehículo, más allá del momento en que lo pones en movimiento, lo estacionas o decides dar reversa. Tanto el embrague como los cambios funcionan de forma completamente automática. Básicamente, se dividen en las siguientes categorías:

Se trata de la transmisión en la que no debes intervenir para cambiar las marchas del vehículo, más allá del momento en que lo pones en movimiento, lo estacionas o decides dar reversa. Tanto el embrague como los cambios funcionan de forma completamente automática. Básicamente, se dividen en las siguientes categorías:

cionen con suavidad. 

4ECU del motor y del ECT

Controla las válvulas solenoide y la 

unidad de control hidráulico para 

obtener unas condiciones

Utiliza la presión hidráulica para cambiar 

automáticamente los engranajes en fun-

ción de las señales de control de la 

ECU.  



hidráulicamente
 La estructura del transeje automático 

controlado hidráulicamente es básica-

mente la misma que la del ECT. ontrola mecáni-

camente el cambio detectando hidráuli-

camente la velocidad del vehículo con la 

válvula reguladora y detectando la aper-

tura del acelerador 

 

 

El convertidor de par cumple la función que acopla la potencia del motor a las partes internas de la transmisión

Tren epicicloidal.

Este mecanismo tiene más relaciones de transmisión y desmultiplicación.
Engranaje planetario

para la formación mecánica de las desmultiplicaciones/marchas

Piñones libres

Optimiza el acoplamiento de marchas con los elementos del cambio

Bomba de aceite

Es para la alimentación del convertidor de par y de la lubricación del cambio

Mando del cambio

(electrónico/hidráulico) según programas del cambio

2.- ACEITE DE CAMBIOS AUTOMATICO:
- REQUERIMIENTOS
Tiene que

–   transmitir fuerzas (en el convertidor de par)

–   efectuar acoplamientos (en los elementos hidráulicos del 

cambio).

–   establecer valores de fricción 

discos, en el embrague de anulación del convertidor de par)

–   engrasar piezas (todas las piezas rotatorias del cambio)

–   disipar la temperatura

–   transportar residuos de desgaste.

- TEMPERATURA DE TRABAJO.
Las tiene que realizar el aceite en un margen de temperatura de -30°C a 150°C 

El cambio de marchas, en los embragues y frenos de dis-

cos se pueden alcanzar por un breve tiempo incluso temperaturas de 250°C a 400°C

2.- ACEITE DE CAMBIOS AUTOMATICO:
 Aceite de cambio automático = ATF (Automatic Transmission Fluid)
- REQUERIMIENTOS 
 El aceite en el cambio automático ha de cumplir en su circuito diferentes requerimientos. 

para el arranque del vehículo, para el aumento del par motor y 

para la amortiguación las vibraciones.

Engranaje planetario:

para la formación mecánica de las desmultiplicaciones/marchas.

Elementos del cambio:

embragues/frenos de discos accionados por presión de aceite 

(asignados a los diferentes elementos del juego de planetarios) 

para efectuar el cambio de marcha.

Piñones libres:

para optimizar el acoplamiento de marchas con los elementos .

mando del cambio

(electrónico/hidráulico) según programas del cambio.

Bomba de aceite:

para alimentación de los elementos del cambio, del convertidor 

de par y de la lubricación .

2.- ACEITE DE CAMBIOS AUTOMATICO:
  
REQUERIMIENTOS 
transmitir fuerzas (en el convertidor de par)

–   efectuar acoplamientos (en los elementos hidráulicos del 

cambio).

–   establecer valores de fricción (en los embragues y frenos de 

discos, en el embrague de anulación del convertidor de par)

–   engrasar piezas (todas las piezas rotatorias del cambio)

–   evacuar calor

–   transportar residuos de abrasión.

 TEMPERATURA DE TRABAJO
margen de temperatura de 30C  a 150C punto de medición de la temperatura  en el carácter de aceite . 

Durante el cambio de marchas, en los embragues y frenos de discos se pueden alcanzar por un breve tiempo incluso temperaturas  cumplir todas las tareas

 en cualquier condición.

–   transmitir fuerzas (en el convertidor de par)

–   efectuar acoplamientos (en los elementos hidráulicos del 

cambio).

–   establecer valores de fricción 

discos, en el embrague de anulación del convertidor de par)

–   engrasar piezas (todas las piezas rotatorias del cambio)

–   disipar la temperatura

–   transportar residuos de desgaste.

MOTOR → __________→ __________ → ENGRANAJE FINAL Y ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL → ________
3.-CUANTOS SISTEMAS  SE  TIENE EN UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA  A6.
4.-QUE SIGNIFICA    VFS Y SS
5.-MENCIONE   3 ELEMENTOS DE ENTRADA Y 3 ELEMENTOS DE SALIDA  DE LA CAJA A6
6.-CUANTO ES LA RESISTENCIA  INTERNA  A TEMPERATURA AMBIENTE DE  VFS Y SS

gf1
Significa automática 6 velocidades motor 1.8 tracción frontal 

Cuántos sistemas se tiene en una caja A6 automática 
5 mencioné 3 elementos de entrada y 3 elementos de salida de la caja de cambios
 Mecánico electrónico hidraulico
4. Que significa vfs y ss
Vfs fuerza de solenoide variable
Ss swtch de solenoide on /of
 1.Voltaje tierra
2.sensor de velocidad de entrada y salida
3 , sensor de temperatura de aceite

 

-1.- QUE SIGNIFICA  EL CODIGO A6GF1 : 
tiene 6 velocidades
2.-COMPLETE:

MOTOR → _____transmisión_____→ ___eje propulsor_______ → ENGRANAJE FINAL Y ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL → ____ruedas____
3.-CUANTOS SISTEMAS  SE  TIENE EN UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA  A6.

4.-QUE SIGNIFICA    VFS Y SS

5.-MENCIONE   3 ELEMENTOS DE ENTRADA Y 3 ELEMENTOS DE SALIDA  DE LA CAJA A6
entrada

6.-CUANTO ES LA RESISTENCIA  INTERNA  A TEMPERATURA AMBIENTE DE  VFS Y SS 
vfs:5.1  0.3

MOTOR → _____transmisión_____→ ___eje propulsor_______ → ENGRANAJE FINAL Y ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL → ____ruedas____
3.-CUANTOS SISTEMAS  SE  TIENE EN UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA  A6.

4.-QUE SIGNIFICA    VFS Y SS

5.-MENCIONE   3 ELEMENTOS DE ENTRADA Y 3 ELEMENTOS DE SALIDA  DE LA CAJA A6
entrada 

6.-CUANTO ES LA RESISTENCIA  INTERNA  A TEMPERATURA AMBIENTE DE  VFS Y SS
vfs:5.1  0.3

MOTOR → transmisión→ eje propulsor → ENGRANAJE FINAL Y ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL → neumáticos
3.-CUANTOS SISTEMAS  SE  TIENE EN UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA  A6.
Mecánico, electrónico, hidráulico
4.-QUE SIGNIFICA    VFS Y SS
Vfs: vaiable force selenoid - fuerza de solenoide variable
Ss: switch selenoide    switch de solenoide on / off

5.-MENCIONE   3 ELEMENTOS DE ENTRADA Y 3 ELEMENTOS DE SALIDA  DE LA CAJA A6
6.-CUANTO ES LA RESISTENCIA  INTERNA  A TEMPERATURA AMBIENTE DE  VFS Y SS

MOTOR → _____transmisión _____→ ___eje propulsor _______ → ENGRANAJE FINAL Y ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL → ___neumáticos _____
3.-CUANTOS SISTEMAS  SE  TIENE EN UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA  A6.
-Hidráulico
-Mecánico
-Electrónico

4.-QUE SIGNIFICA    VFS Y SS
-VFS: Un sistema de archivos virtual (VFS) o conmutador de sistema de archivos virtual es una capa de abstracción encima de un sistema de archivos más concreto.
-SS: Interruptor de solenoide 
5.-MENCIONE   3 ELEMENTOS DE ENTRADA Y 3 ELEMENTOS DE SALIDA  DE LA CAJA A6
-Entrada : sensor de velocidad , voltaje tierra , sensor de temperatura de aceite
-Salida: VFS, UNDER DRIVE , SS
6.-CUANTO ES LA RESISTENCIA  INTERNA  A TEMPERATURA AMBIENTE DE  VFS Y SS
-VFS: 501
-SS: 0.3

4. que significa VFS Y SS

1.VFS: variable forcé selenoid ( fuerza de solenoide)
2.SS:switch solenoide(switch de selenide on /of

5. mencione 3 elemntos  de entrada  y 3 elementos  de salida  de la caja  A6
entrada :
1. sensor de velocidad de entrada y de la salida 
2.sensor de temperatura del aceite 
3. el voltaje
salida :
1.SS-A
2.VFS(35R)
3.UD VFS (UNDER DRIVE)

6. cuantos es la resistencia   interna a temperatura ambiente de VFS Y SS

VFS: 5.1
SS: O.3

2.- COMPLETE MOTOR
Motor transmisión de eje propulsor embrague final y engranaje del diferencial de ruedas
ENGRANAJE FINAL Y ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL
3.- CUANTOS SISTEMAS SE TIENE EN UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA A6?

4.-  QUE SIGNIFICA VFS Y SS

5.- MENCIONE 3 ELEMENTOS DE ENTRADA Y 3 ELEMENTOS DE SALIDA DE LA CAJA A6.
ELEMENTOS DE ENTRADA:-

6.- CUANTO ES LA RESISTENCIA INTERNA A TEMPERATURA AMBIENTE DE VFS Y SS.

VFS:- 5,1+/ - 0,3 Oh
SS:- 10-11 Oh