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      <title>Projeto de Física e Química A (2) by Constanca.garcia</title>
      <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm</link>
      <description>André Guimarães, Nº1 | Constança Garcia, Nº3 | David Qiu, Nº4 | Duarte Pais, Nº6 | 11º1C | Física e Química A | Educação Física | 2017.2018</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2017-12-07 10:48:20 UTC</pubDate>
      <lastBuildDate>2023-02-16 08:41:00 UTC</lastBuildDate>
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         <title>Guião do Trabalho</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214046266</link>
         <description><![CDATA[<div>O guião deste projeto encontra-se pormenorizado no portefólio escrito do mesmo.</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 10:54:33 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Ideias Iniciais </title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214047154</link>
         <description><![CDATA[<ul><li><del>Como podemos aumentar a nossa velocidade no teste de vaivém por forma a cumprir percursos dos níveis mais elevados?</del> <em>(Rejeitámos esta ideia por ser muito pouco abrangente)</em></li><li><strong>Como podemos diminuir o nosso cansaço e melhorar o nosso desempenho no teste de vaivém? </strong><em>(Questão Selecionada)</em></li><li><del>Como podemos melhorar os nossos tempos de viragem e os momentos de aceleração de cada percurso do teste de vaivém?</del> <em>(Rejeitámos esta questão por considerarmos que não são os principais condicionantes do nosso desempenho no teste de vaivém)</em></li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 10:58:21 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Método I Para Recolha de Dados</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214049631</link>
         <description><![CDATA[<div>Para analisar o movimento, iremos colocar um sensor fotoelétrico no início do percurso para analisar os primeiros três metros do mesmo. Os restantes catorze metros seriam analisados através de vídeo e os últimos três metros seriam analisados por outro sensor fotoelétrico.<br>Com os dados obtidos seriam determinados os gráficos de velocidade e posição em função do tempo e estes seriam comparados com os gráficos correspondentes a um movimento ideal.<em><br>(Nota: Os dados recolhidos pelos sensores só são fiáveis até um alcance de três metros)<br>(Nota 2: Abandonámos esta metodologia a 25.11.2017 devido ao reduzido alcance dos sensores)</em></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:08:20 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Dados Recolhidos</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214049857</link>
         <description><![CDATA[<div>Os dados recolhidos, não interpretados, encontram-se num ficheiro do portefólio.</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2017-12-07 11:09:14 UTC</pubDate>
         <guid>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214049857</guid>
      </item>
      <item>
         <title>Teoria</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214049983</link>
         <description><![CDATA[<div>Sabendo que a aceleração sentida pelo nosso corpo é a causa do nosso cansaço, pretendemos manter um movimento com aceleração constante com o valor mínimo necessário para cumprir o teste <em>(movimento ideal).</em><br>Uma vez que apenas pretendemos analisar o movimento de cada percurso, iremos ignorar as viragens e inversões de sentido e assumir que o movimento é sempre no mesmo sentido e que tem aceleração constante igual à referida no documento de referência do teste de vaivém.<br>Assim, como assumimos uma velocidade constante, será possível obter as equações das posições e das velocidades deste movimento.<br>Um sujeito de teste tentará realizar um teste de vaivém e iremos comparar os gráficos obtidos desse movimento com os gráficos obtidos anteriormente representativos do que seria um movimento ideal, para mostrar que tal movimento é possível.</div>]]></description>
         <enclosure url="" />
         <pubDate>2017-12-07 11:09:48 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Redefinição de Objetivos</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214051389</link>
         <description><![CDATA[<div>Em virtude do rumo tomado pelo nosso projeto, foi de consenso geral a necessidade de proceder a uma redefinição da nossa Questão-Problema, bem como a reavaliação dos nossos objetivos, métodos de recolha de dados e análise e tratamento dos mesmos. Foi notória a necessidade da redefinição dos objetivos uma vez que até este ponto, embora existisse uma Questão-Problema bem definida, esta não correspondia exatamente à pergunta à qual nos propúnhamos responder. Dessa forma, tomámos esta decisão, tentando, no entanto, reaproveitar ao máximo o trabalho e ideias desenvolvidas até à data.</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:14:55 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Interpretação de Resultados</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214052108</link>
         <description><![CDATA[<div><br>Após analisar os dados recolhidos, é possível verificar que <strong>a aproximação das velocidades médias a velocidades constantes se encontra sempre entre 73% e 90%</strong>, o que mostra que <strong>é realmente possível manter uma velocidade aproximadamente constante</strong>, embora não tenha sido possível obter uma aproximação superior a 90%, por razões fisiológicas, nomeadamente a impossibilidade de calcular a nossa velocidade instantânea. Estes valores de aproximação mostram que embora não seja possível manter um movimento exatamente uniforme, é possível manter um movimento consideravelmente similar a um movimento uniforme, o que irá permitir diminuir a nossa aceleração e o nosso cansaço, maximizando o nosso desempenho no teste de vaivém, como pretendido.</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:17:22 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Teoria</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214052442</link>
         <description><![CDATA[<div>Para garantir uma minimização do nosso cansaço e maximização do nosso desempenho no teste de vaivém, é essencial que sejamos capazes de manter a nossa velocidade o mais próximo possível da velociade constante. No entanto, devido à existência de viragens e inversões de sentido durante o teste, é necessário que exista aceleração pelo menos no início e no fim de cada percurso. Assim, uma vez que para cumprir o nosso objetivo apenas necessitamos de analisar os intervalos do movimento durante os quais a velocidade é constante, propomos que seja utilizado um valor arbitrário de deslocamento de um metro tanto no início como no fim de cada percurso para a variação de velocidade necessária. Assim, iremos ignorar os intervalos de tempo que não correspondem àquilo que seria um movimento ideal. O gráfico seguinte, não à escala, representa exatamente aquele que seria um movimento ideal em dois percursos consecutivos do mesmo nível do teste de vaivém.</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:18:27 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Método II Para Recolha de Dados</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214052652</link>
         <description><![CDATA[<div>Para analisar o movimento consideramos utilizar a aplicação <em>Samsung Health</em> para obtermos diretamente o gráfico da velocidade em função do tempo do movimento realizado.<br>O sujeito de teste realizou um teste de vaivém com quarenta e dois percursos, tendo sido obtido o gráfico da velocidade em função do tempo deste movimento. Abaixo encontra-se o gráfico obtido. A análise do gráfico permite observar que a tentativa de recolha de dados falhou dado que a velocidade máxima obtida foi de 8,0 quilómetros por hora quando a velocidade mínima do teste é de 8,5 quilómetros por hora. Assim, decidimos abandonar esta metodologia devido à falta de fiabilidade dos dados obtidos.<br><em>(Nota: Abandonámos esta metodologia a 27.11.2017)</em></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:19:06 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Método Para Recolha e Tratamento de Dados</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214052717</link>
         <description><![CDATA[<div>Para mostrar que é possível manter velocidade quase constante durante um percurso do teste de vaivém, iremos calcular a velocidade média de um sujeito de teste ao longo de módulos de deslocamento regulares.<br>Para recolher os dados pretendidos, iremos:</div><ol><li>Medir o comprimento médio da passada de um sujeito de teste.</li><li>Colocar marcas no solo tais que a distância entre duas marcas consecutivas é o comprimento médio da passada do sujeito de teste.</li><li>Filmar e cronometrar o movimento do indivíduo ao longo de aproximadamente vinte metros.</li><li>Utilizar análise de vídeo e os tempos obtidos com o cronómetro para obter os valores de velocidade média do indivíduo entre cada duas marcas consecutivas.</li><li>Chamemos coeficiente de variação ao quociente entre o desvio padrão e a média de cada amostra obtida.</li><li>A aproximação da amostra a uma amostra com velocidade constante é dada pela diferença entre 1 e o coeficiente de variação, em percentagem.</li></ol>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:19:20 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Conclusões</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214052847</link>
         <description><![CDATA[<div>É praticamente impossível obter um módulo de velocidade constante, por razões fisiológicas. De um ponto de vista puramente científico simulações de computador mostrar-nos-iam que isto seria possível. Isto torna-se mais evidente considerando que qualquer gráfico contínuo de velocidade em função do tempo pode ser obtido, de um ponto de vista da física.<br>No entanto, foi possível provar que, até certo ponto, é possível manter um movimento deste tipo, com uma aproximação média de 82% nos ensaios realizados, o que significa que mais de 50% das vezes a aproximação do movimento obtido a um movimento retilíneo é igual ou superior a 82%.<br>Para além disto, em velocidades inferiores às testadas este valor será sempre superior a 73%, uma vez que o valor aumenta com a diminuição do módulo da velocidade.</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:19:48 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Crítica</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214052922</link>
         <description><![CDATA[<div>Durante os percursos do teste de vaivém o sujeito de teste apercebeu-se de que um metro de deslocamento não é suficiente para atingir módulos de velocidade mais elevados.<br>Por outro lado, os tempos obtidos com o cronómetro não são exatos, apresentando desvios na ordem das décimas de segundo, o que produz erros consideráveis em intervalos de tempo curtos como este. No entanto os ensaios que recorreram a análise de vídeo não têm este erro associado e a congruência entre os resultados obtidos com ambos os métodos sugere que isto não teve impacto significativo nos resultados obtidos.<br>Ao contrário do que estamos a assumir, o comprimento da passada do sujeito de teste é variável, o que provoca ligeiros erros no cálculo da velocidade média nos intervalos de tempo selecionados.<br>Para além disso, a utilização da velocidade média devido à impossibilidade de calcular velocidade instantânea pode causar erros, ainda que os reduzidos intervalos de tempo utilizados permitam mitigar os erros causados por esta situação.<br>Assim, os resultados obtidos apresentam desvios em relação ao que seria ideal.<br>Por fim, os ensaios foram realizados sem ter em conta as velocidades de cada nível do teste de vaivém. No entanto, se considerarmos que a magnitude dos desvios dos intervalos de tempo em relação à média se mantém constante independentemente do módulo de velocidade, isto significa <em>(verificar explicação mais detalhada no portefólio)</em> que a aproximação do movimento a um movimento uniforme aumenta com a diminuição do módulo da velocidade.</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:20:07 UTC</pubDate>
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      </item>
      <item>
         <title>Ideias para Continuidade</title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214052970</link>
         <description><![CDATA[<div>Seria relevante no contexto desta investigação pesquisar quais seriam os módulos de deslocamento ou intervalos de tempo ideais para as variações do módulo de velocidade, no início e fim de cada percurso, em função da velocidade que é necessário atingir, o que permitiria uma melhor compreensão dos resultados obtidos, sobretudo quando consideramos valores de velocidade inferiores àqueles aos quais os ensaios foram realizados.&nbsp;<br>Também seria relevante tentar extrapolar os resultados para módulos de velocidade inferiores a partir dos resultados obtidos, utilizando folhas de cálculo para obter estes resultados assumindo que os módulos dos desvios dos intervalos de tempo em relação à média são independentes do módulo de velocidade considerado.</div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-07 11:20:23 UTC</pubDate>
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      <item>
         <title></title>
         <author>ccarmogarcia</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214431086</link>
         <description><![CDATA[<div>A tabela abaixo representa, para um percurso de cada nível i do teste de vaivém (até ao décimo nível) a velocidade mínima que é necessário manter para a conclusão desse percurso, durante os dezoito metros de movimento retilíneo uniforme <em>(cálculos pormenorizados no portefólio).</em></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-08 10:15:14 UTC</pubDate>
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         <title>Questão-Problema</title>
         <author>andreguimaraes1065</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214586080</link>
         <description><![CDATA[<div><strong>Será possível manter uma velocidade constante durante cada percurso do teste de vaivém?</strong></div>]]></description>
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         <pubDate>2017-12-08 17:42:24 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>andreguimaraes1065</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/214717353</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2017-12-09 15:22:44 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>andreguimaraes1065</author>
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         <pubDate>2017-12-13 15:33:02 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>andreguimaraes1065</author>
         <link>https://padlet.com/ccarmogarcia/8u3flm5s9ymm/wish/215836417</link>
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         <pubDate>2017-12-13 15:33:58 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>andreguimaraes1065</author>
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         <pubDate>2017-12-13 23:40:39 UTC</pubDate>
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         <title></title>
         <author>andreguimaraes1065</author>
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         <pubDate>2017-12-13 23:45:42 UTC</pubDate>
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