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      <title>CONCEPTOS GENERALES by EDISON DAVID AGUAISA SANGOPANTA</title>
      <link>https://padlet.com/edaguaisa/8ofal7f6ka9w4l5k</link>
      <description>Fuselaje, alas y susperficies estabilizadores en aeronaves.</description>
      <language>en-us</language>
      <pubDate>2023-02-13 19:53:35 UTC</pubDate>
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         <title>                                   CONCEPTOS GENERALES</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-02-13 19:53:58 UTC</pubDate>
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         <title>FUSELAJE</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div><br>Es la estructura principal del avión y su función principal es la de albergar en su interior la cabina de pasajeros, la cabina de mandos, la bodega de carga y todos los sistemas de gobierno del avión.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-02-13 21:20:13 UTC</pubDate>
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         <title>ESTRUCTURA Y FORMA</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div><br>El fuselaje suele tener una forma cilíndrica o tubular que se extiende desde la parte frontal (nose) hasta la parte trasera (tail) del avión . Puede variar en su diseño dependiendo del tipo de aeronave, como aviones comerciales, aviones militares, helicópteros, etc.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 17:30:59 UTC</pubDate>
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         <title> RETICULAR O TUBULAR</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div>El fuselaje reticular está formado por cuadernas, largueros y diagonales que se recubren con lona, madera o metal. Es un recubrimiento muy ligero pero también poco resistente.&nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 17:58:31 UTC</pubDate>
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         <title>CONSTRUCCIÓN</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div>Los fuselajes de los aviones están construidos con materiales resistentes y ligeros para garantizar la seguridad y eficiencia de la aeronave.<br>Los fuselajes de aviones modernos están hechos de una combinación de materiales para maximizar la resistencia, durabilidad y eficiencia.&nbsp;<br>Los principales materiales utilizados son aleacion de aluminio  y materiales compuestos.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 18:02:20 UTC</pubDate>
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         <title>TIPOS DE FUSELAJE</title>
         <author>edaguaisa</author>
         <link>https://padlet.com/edaguaisa/8ofal7f6ka9w4l5k/wish/2654308469</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 18:07:22 UTC</pubDate>
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         <title>SEMIMONOCASCO</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div>Existe un trenzado formado por largueros, larguerillos, cuadernas y el propio recubrimiento. Así, las fuerzas se reparten a lo largo de todo el fuselaje, y es posible aligerar el peso utilizando un recubrimiento metálico mucho más delgado.&nbsp; El material más empleado en la construcción es el duraluminio.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 19:01:15 UTC</pubDate>
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         <title>MONOCASCO</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div>na <strong>estructura tubular con cuadernas</strong> recubiertas por una chapa de metal o de fibra. <br>E<strong>l recubrimiento es el encargado de soportar y transmitir todas las fuerzas</strong>, por esta razón, éste debe ser de chapa metálica de gran espesor haciendo al avion más pesado. &nbsp;</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 19:08:28 UTC</pubDate>
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         <title>ALAS</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 19:12:05 UTC</pubDate>
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         <title>CARACTERÍSTICAS</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div>Albergan todos los dispositivos hipersustentadores Flaps, Slats, Spoilers, superficies de control y motores del avión.<br><br><br></div><div>&nbsp; &nbsp; <strong>ESTRUCTURA DE LAS ALAS</strong><strong><em><br><br>C</em></strong>onstituida principalmente por el cajón central y elementos auxiliares.<br><br></div><ul><li>El cajón central o de torsión está formado por largueros, larguerillos, costillas y el revestimiento del ala</li><li>La estructura auxiliar se compone de la punta del ala&nbsp; winglet, las superficies de control, borde de ataque y salida.</li></ul><div><br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 19:19:48 UTC</pubDate>
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      <item>
         <title>PERFIL AERODINÁMICO</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div>El perfil aerodinámico típico de un ala de avión tiene una forma asimétrica, lo que significa que la parte superior e inferior del ala tienen diferentes curvaturas. Por lo que mediante la diferencia de presiones se genera la sustentación.<br><strong><em>Borde de ataque:</em></strong> Es el borde delantero del ala, es la parte del ala que primero toma contacto con el flujo de aire. <br><strong><em>Borde de salida: </em></strong>Tiene la forma puntiaguda gracias a la forma de las costillas del interior de ala. Se fija al larguero posterior en donde se encuentran los flaps, spoilers y alerones.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 19:42:04 UTC</pubDate>
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         <title>TIPOS DE ALAS</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div><strong><em>Ala recta</em></strong></div><div>Es el ala más simple de todas. Se caracteriza por ser barata y fácil de construir. Es el ala normalmente usada en las avionetas.<br><strong><em>Ala trapezoidal</em></strong></div><div>Tiene un mayor rendimiento. También se usa en avionetas y en algunos aviones militares.<br><strong><em>Ala elíptica</em></strong></div><div>Es un tipo mucho más complicada de construir con la ventaja de tener mucha menos resistencia.<br><strong><em>Ala en flecha</em></strong></div><div>Es el ala utilizada en la práctica totalidad de los aviones comerciales. Su diseño permite un rendimiento excelente a velocidades cercanas a las del sonido.<br><strong><em>Ala delta</em></strong></div><div>Se usa mayoritariamente en aviones militares&nbsp; supersónicos, tiene una resistencia aerodinámica mínima, lo que permite un excelente rendimiento a velocidades supersónicas.<br><strong><em>Ala ojival</em></strong></div><div>Esta una modificación del ala delta le da mayor eficiencia a baja velocidad, especialmente en aterrizajes y despegues.</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 19:51:03 UTC</pubDate>
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         <title>ESTABILIZADORES </title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 20:00:49 UTC</pubDate>
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         <title>ESTABILIZADOR HORIZONTAL</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div>&nbsp;Es una superficie aerodinámica fija que se encuentra en la cola de un avión y se extiende horizontalmente desde el fuselaje. Su función principal es proporcionar estabilidad longitudinal al avión durante el vuelo, es decir, controlar la actitud del avión en el eje lateral o de cabeceo.<br><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 20:16:39 UTC</pubDate>
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         <title>ELEVADORES</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<div>Son superficies ubicadas en el borde posterior del estabilizador horizontal, que se encuentran en la cola del avión. Los elevadores son parte del conjunto de superficies de control primario que permiten al piloto controlar la actitud y el movimiento del avión en el eje lateral (nariz arriba o nariz abajo). <br><br><strong><em>CONTROL DEL ELEVADOR</em></strong><br><br></div><ul><li>Se acciona a través de la columna de dirección ubicada en la cabina de los pilotos.&nbsp;</li><li>Al empujar la columna de dirección el timón de profundidad baja, por lo que el morro del avión baja y el avión desciende.</li><li>Cuando se tira de la columna de dirección el timón de profundidad sube. Esto produce que el morro del avión suba y el avión ascienda.</li></ul><div>El control de los timones pueden ser de varios tipos:</div><ul><li>Mecánico</li><li>Hidráulico</li><li>Eléctrico o electrónico.</li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 20:19:11 UTC</pubDate>
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         <title>ESTABILIZADOR VERTICAL</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2023-08-01 20:23:07 UTC</pubDate>
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         <title>RUDDER</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>Es la superficie aerodinámica ubicada y sujeta al estabilizador vertical.&nbsp;</li><li>Se utiliza para equilibrar la fuerza aparecida en los virajes o para centrar el avión.</li></ul><div><br><strong><em>Control del timón de dirección<br></em></strong><br></div><ul><li><strong><em>S</em></strong>e controla a través de los pedales ubicados en la cabina de pilotos.</li><li>Cuando el piloto empuja el pedal derecho, el timón de dirección gira en sentido anti horario, produciendo un giro del morro del avión hacia la derecha. Cuando el piloto empuja el pedal izquierdo, el timón de dirección gira en sentido horario, produciendo un giro del morro del avión hacia la izquierda.</li></ul><div><br>El control de los timones pueden ser de varios tipos:</div><ul><li>Mecánico</li><li>Hidráulico</li><li>Eléctrico o electrónico.</li></ul>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-02 12:47:26 UTC</pubDate>
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         <title>VIDEOS </title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <title>FUSELAJE</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <title>ALAS</title>
         <author>edaguaisa</author>
         <link>https://padlet.com/edaguaisa/8ofal7f6ka9w4l5k/wish/2655841755</link>
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         <pubDate>2023-08-04 02:36:53 UTC</pubDate>
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      <item>
         <title>SUPERFICIES ESTABILIZADORES </title>
         <author>edaguaisa</author>
         <link>https://padlet.com/edaguaisa/8ofal7f6ka9w4l5k/wish/2655843009</link>
         <description><![CDATA[]]></description>
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         <pubDate>2023-08-04 02:38:31 UTC</pubDate>
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         <title>BIBLIOGRAFÍA</title>
         <author>edaguaisa</author>
         <link>https://padlet.com/edaguaisa/8ofal7f6ka9w4l5k/wish/2655847163</link>
         <description><![CDATA[<div>Bab.lab (2018). Suoerficies estabilizadoras. Recuperado de https://es.bab.la/diccionario/ingles-espanol/rudder<br><br>Aprendamos Aviación (2019). Controles de vuelo de un avión. Recuperado de https://www.aprendamos-aviacion.com/2021/08/controles-vuelo-avion.html<br><br>Air (2022). Fyselaje de un avión. Recuperado de https://www.oneair.es/que-es-el-fuselaje-de-un-avion/<br><br>NETUDEMY.COM (2018). Fuselaje de un avion. Recuperado de: https://uniaeronautico.home.blog/2018/12/03/conceptos-basicos-pero-importantes-del-fuselaje-de-una-aeronave/</div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-04 02:46:03 UTC</pubDate>
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         <title>COMPENSADORES</title>
         <author>edaguaisa</author>
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         <description><![CDATA[<ul><li>&nbsp;Se mueven en sentido contrario al de la superficie de mando principal en la que se encuentran montadas, manteniéndola en posición deseada.</li><li>Los sistemas compensadores se usan para aliviar el piloto de la necesidad de mantener una presión constante sobre los controles de vuelo.</li></ul><div><br></div>]]></description>
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         <pubDate>2023-08-04 02:52:46 UTC</pubDate>
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